Dwie dekady „mówienia” o nowym stadionie żużlowym, trzeciej nie będzie…
Pierwsze plany przebudowy stadionu żużlowego przy Z5 sięgają 2006 roku. Przez pozostałe lata koncepcje budowy nowego obiektu lub przebudowy obecnego, mieszały się w przeróżnych konfiguracjach. Od wspólnego stadionu piłkarko-żużlowego, poprzez różne lokalizacje dla nowego stadionu tylko dla speedwaya
Pierwsze plany przebudowy stadionu żużlowego przy Z5 sięgają 2006 roku. Przez pozostałe lata koncepcje budowy nowego obiektu lub przebudowy obecnego, mieszały się w przeróżnych konfiguracjach. Od wspólnego stadionu piłkarko-żużlowego, poprzez różne lokalizacje dla nowego stadionu tylko dla speedwaya. Wraz z kolejnymi wizjami, zmieniały się także koszty. Od 10 mln PLN w 2006 roku po 290 mln w 2026 roku. Czy lubelskie „koziołki” i kibice żółto-biało-niebieskich, po hucznym na cały żużlowy świat wyburzeniu toalet w 2025 roku wreszcie doczekają się konkretu?
Głosów niepewności nie brakuje: „Jak wejdę, to uwierzę” – w kontekście planowanej przebudowy słyszymy od jednego z kibiców czarnego sportu w Lublinie. Nic dziwnego w tych obawach, gdyż ostatnie lata i obietnice przebudowy brzmiały niczym cytat z kultowego filmu „Rejs” (reż. Marek Piwowski): „Przejdźmy od słów do czynów – chciałbym powiedzieć kilka słów…”. Coraz więcej znaków wskazuje na to, że tak się jednak stanie. I tu na myśl przychodzi kolejny cytat z powyższego filmu:
„Więc dlatego z punktu mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, tak musimy zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie. Tych naszych, prawda, punktów, które stworzymy.”
Ostatniego dnia czerwca działacze ORLEN OIL Motor Lublin odwiedzili Tarnów celem oględzin miejscowego stadionu i rozmów na temat rozgrywania spotkań na tamtejszym owalu, na czas planowanych prac przy Al. Zygmuntowskich w Lublinie.
Jakub Kwaśny, prezydent Tarnowa, w portalu tarnow.naszemiasto.pl potwierdza:
„Rozmawiamy z Motorem Lublin od dłuższego czasu i już po raz drugi spotkaliśmy się w Tarnowie z prezesem Jakubem Kępą. Nasze miasto może zyskać widowiska sportowe na najwyższym poziomie, zajętość obiektu oraz jego lifting.”
Wcześniej jako miejsce zastępcze brano pod uwagę stadiony żużlowe w Łodzi i Rzeszowie, a także stadion w Krośnie.
8 czerwca 2026 roku minął czas na składanie ofert chętnych na przebudowę lubelskiego owalu i tak wpłynęły 4 oferty:
Budimex – 290 903 210 zł,
Texom – 232 347 000 zł,
Betonox Construction – 157 968 900 zł.
Mosty Łódź (konsorcjum) – 120 537 513,49 zł,
W październiku poznamy zwycięską ofertę, a wówczas, w pierwszym kwartale przyszłego roku będą mogły ruszyć pierwsze prace przy Z5.
Portal wschodni24.pl trzyma kciuki za pomyślność tej inwestycji, bo Lublin jest miastem żużlowym i z pewnością zasługuje na nowoczesny obiekt. Zasługują na niego także działacze ORLEN OIL Motor Lublin, którzy przez ostatnie lata, zaangażowaniem w odbudowę lubelskiego speedwaya poprowadzili lubelską drużynę z najniższej klasy rozgrywkowej po PGE Ekstraligę, zasługują zawodnicy i oczywiście kibice, którzy szczelnie wypełniają każdą wolną przestrzeń na meczach „Koziołków”. Niech nowy stadion stanie się pomnikiem lubelskiego czarnego sportu, wiecznie żywym pomnikiem…
Zrób z tego przeszczep
Ten artykuł to guz. Jeden klik i Stanosky robi z niego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek. Cena w żetonach stoi na kaflu.