Ruszyła ogromna budowa w Świnoujściu. To inwestycja za 10 mld zł

Nowy port zewnętrzny ma umożliwić polskiej gospodarce morskiej skuteczną konkurencję z największymi graczami w Europie i stać się strategiczną bramą przeładunkową dla całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej.

Jak podkreślił podczas poniedziałkowej konferencji minister Dariusz Klimczak, fizycznym początkiem tej gigantycznej inwestycji jest budowa drogi technicznej. W ciągu najbliższych 10 miesięcy powstanie niezbędna infrastruktura lądowa, która zapewni dojazd ciężkiego sprzętu i ekip budowlanych do przyszłego placu budowy na morzu. Z kolei prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) Jarosław Siergiej zapowiedział, że następnym krokiem będzie wybór wykonawcy kluczowej części morskiej, co obejmie budowę falochronów, basenu portowego oraz utworzenie zupełnie nowego lądu wskutek refulacji.

Projekt Pomerania powstaje w Świnoujściu. To nowa morska brama dla Europy Środkowej

Przylądek Pomerania to projekt o imponującej skali. Na zalądowionym obszarze Zatoki Pomorskiej, na wschód od falochronu LNG, powstanie 186 hektarów lądu. Basen portowy o głębokości 17 m oraz główne nabrzeże o długości 1,3 km pozwolą na jednoczesną obsługę nawet trzech oceanicznych kontenerowców — w tym dwóch o długości 400 m. Docelowa zdolność przeładunkowa wyniesie 2 mln TEU rocznie [TEU to jednostka miary odpowiadająca pojemności, używana w odniesieniu do portów i statków kontenerowych, równoważna objętości standardowego kontenera o długości 20 stóp]. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zaznaczył, że port będzie obsługiwał nie tylko rynek polski, ale stanie się zapleczem handlowym m.in. dla wschodnich Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii oraz Węgier.

Czytaj też: Port w Świnoujściu rośnie w siłę. Inwestycja za miliardy złotych