Asfaltują drogi na Drobnera i Dubois. Niedługo nimi pojedziemy artykuł z galerią zdjęć

Skrót informacji

Od soboty 11 lipca kierowcy pojadą nowo wybudowanymi jezdniami w rejonie skrzyżowania Drobnera z Dubois.

Rozpocznie się kolejny etap inwestycji, m.in. budowa torowiska.

Efektem przebudowy będzie nowoczesny węzeł przesiadkowy.

– To bardzo ważny moment dla realizacji całej inwestycji, ponieważ teraz będą mogły być w pełni prowadzone roboty torowe, a także kontynuowane roboty drogowe w centralnej części skrzyżowania – wyjaśnia Justyna Kleczewska-Strąg, kierowniczka projektu z Wrocławskich Inwestycji.

Zobacz i posłuchaj, co dzieje na Drobnera-Dubois:

Na zdjęciach naszego fotoreportera wyraźnie widać , że prace są już bardzo zaawansowane. Najmniej widowiskowe, a jednocześnie najbardziej wymagające i czasochłonne, roboty podziemne zostały zakończone i teraz w szybkim tempie zmienia się to, co jest widoczne i będzie nam towarzyszyć w codziennych podróżach.

Układana jest nawierzchnia bitumiczna na północnej stronie ulicy Dubois oraz na wschodniej i zachodniej stronie ulicy Drobnera, co pozwoli na otwarcie kolejnych frontów robót. Justyna Kleczewska-Strąg, kierowniczka projektu z Wrocławskich Inwestycji Zmiany dla kierowców od soboty 11 lipca

Na te jezdnie w sobotę 11 lipca zostanie przełożony ruch samochodowy, który teraz toczy się drogą tymczasową, wybudowaną w miejscu dawnego torowiska.

Mapa przedstawia zmieniona organizację ruchu w rejonie Drobnera i Dubois – Zmiany dla samochodów osobowych nie są duże, ale przystanki komunikacji miejskiej zostaną przesunięte w obszar ulicy Łokietka oraz hotelu Plaza – zapowiada Justyna Kleczewska-Strąg.

Przystanki w rejonie Drobnera i Dubois zmieniają lokalizację

Rejon skrzyżowania Drobnera z Dubois to ważne miejsce z komunikacyjnego punktu widzenia. Ten węzeł przesiadkowy w starej wersji był mało funkcjonalny. Przystanki autobusowe były w innych miejscach niż tramwajowe, a te tramwajowe miały wąskie perony, przy czym ten wschodni uchodził za najwęższy na świecie.

Teraz zmienia się tu wszystko. Dawny układ drogowo-torowy zniknął i powstaje nowy, inny, ze zmienioną geometrią dróg – jezdnie i torowiska będą w innych miejscach tak, aby zmieściły się porządne, wygodne podwójne przystanki autobusowo-tramwajowe.

Asfaltowanie jezdni na Drobnera i Dubois - zdjęcia

Galeria zdjęć

Na tej zmianie nie stracą kierowcy, ponieważ wciąż będą mieć tyle samo pasów ruchu. A jednocześnie zyskają rowerzyści, bo nowe drogi rowerowe będą skomunikowane z tymi na Pomorskiej i w dalszej części Dubois. Koszt tego przedsięwzięcia to 42 mln zł, z czego 23 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Kiedy koniec prac na Drobnera-Duboisa?

Na tym etapie nie zostanie ułożona ostatnia warstwa masy bitumicznej – tak zwana ścieralna – a więc jazda nie będzie jeszcze tak komfortowa, jak po zakończeniu inwestycji. Warto pamiętać, że cały czas poruszamy się po placu budowy.

A koniec prac zapowiadany jest na wiosnę przyszłego roku (maj 2027 roku). Jednak jeśli roboty będą toczyć się w tym tempie i nie wystąpią niespodziewane komplikacje, to być może z nowego węzła zaczniemy korzystać wcześniej.

Bądź na bieżąco z Wrocławiem!

Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!

Czytaj cały artykuł u źródła — wroclaw.pl