sprawdź Nie będzie przedłużenia trasy S5 z Bolkowa do Jeleniej Góry i dalej do Zgorzelca. Ministerstwo nie ma na to środków Jakub Thauer 2

Zamiast budowy nowej drogi – remont i modernizacja starej. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że nie planuje przedłużenia planowanej drogi S5 z Bolkowa do Jeleniej Góry i dalej do Zgorzelca. W zamian za to zaproponowało między innymi poprawę bezpieczeństwa pieszych w Chmieleniu, czy rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie Zgorzelca.

• Nie będzie przedłużenia drogi ekspresowej S5 z Bolkowa do Jeleniej Góry i dalej do Lubania i Zgorzelca. To oficjalne stanowisko Ministerstwa Infrastruktury po rozmowach z samorządowcami .

Głównym priorytetem resortu jest teraz dokończenie obecnie uchwalonego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030, a na realizację niezaplanowanych wcześniej odcinków brakuje środków.

Do tego, jak wynika z danych Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku, na trasie z Bolkowa do Zgorzelca jedynie odcinek Kaczorów — Jelenia Góra wykazuje natężenie pojazdów wyższe niż średnia dla dróg krajowych w Polsce.

Jak mówi zastępca wójta Gminy Zgorzelec – Paweł Tomczyk, to bardzo zła wiadomość dla samorządowców i mieszkańców:

• Liczyliśmy na to, że zaczniemy procedować. Już nie mówię o budowie, ale chociaż żeby zacząć procedować, zrobić koncepcje, zmierzyć potoki. S5, która miałaby w koncepcji poprowadzona aż do Zgorzelca i tam połączyć się ze stroną czeską, byłaby alternatywą dla A4.

Samorządowcy zapewniają, że będą wnioskować do ministerstwa o dokładne wyjaśnienia decyzji i ponowne przeprocedowanie ich wniosku o przedłużenie trasy S5.

Z kolei Ministerstwo Infrastruktury proponuję, że w zamian za to mogą wyremontować fragmenty drogi krajowej numer 30. Chodzi między innymi o poprawę bezpieczeństwa pieszych w Chmieleniu, czy rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie Zgorzelca.

Zdaniem starosty lubańskiego – Zbigniewa Zjawina, to niepotrzebne reanimowanie trupa:

• Pas tej trasy jest na tyle wąski, że tak naprawdę poza bieżącymi naprawami nie są możliwe żadne inwestycje, a te, które kiedyś pierwotnie planowane, wymagają bardzo, bardzo dużych nakładów finansowych, więc może lepiej odłóżmy reanimację trupa i postawmy na nowy przebieg w lepszych warunkach.

Obecnie DK 30 przebiega przez wiele miejscowości, w których mieszkańcy skarżą się na generowany hałas. Ponadto stwarza ona liczne zagrożenia dla kierowców i pieszych, będąc miejscem wielu wypadków, w tym również śmiertelnych.

Czytaj cały artykuł u źródła — Radio Wrocław (Polskie Radio Regionalne)