•21:27 Powstanie nowa linia kolejowa z Gdańska do Elbląga? Jest petycja

Nowa linia kolejowa z Gdańska przez Wiślinkę i Nowy Dwór Gdański do Elbląga, połączenie SKM z Mostem Sobieszewskim, alternatywna trasa dla transportu do Portu Gdańsk oraz szybsze podróże między Pomorzem a Warmią i Mazurami. Takie rozwiązania proponują autorzy petycji przygotowanej przez grupę Wyspa Sobieszewska, apelując do władz o uznanie inwestycji za priorytetową dla rozwoju kraju.

Zdaniem autorów dokumentu nowa linia kolejowa mogłaby znacząco odciążyć obecnie przeciążoną trasę kolejową Gdańsk – Tczew, która jest jedynym szlakiem wyprowadzającym ruch towarowy z Portu Gdańsk. W ich ocenie brak alternatywy staje się coraz większym zagrożeniem dla dalszego rozwoju portu oraz całej gospodarki morskiej.

Alternatywa dla zatłoczonej linii Gdańsk – Tczew

Proponowana trasa miałaby rozpoczynać się w rejonie Gdańska Olszynki, następnie prowadzić przez Przejazdowo, Wiślinkę, Kiezmark i Nowy Dwór Gdański do Elbląga. W planach znalazł się także nowy most kolejowy przez Wisłę oraz połączenie z Portem Elbląg i możliwością reaktywacji Kolei Nadzalewowej.

Według autorów petycji inwestycja mogłaby przejąć część ruchu towarowego oraz stworzyć nowy korytarz komunikacyjny dla pociągów pasażerskich.

SKM do Mostu Sobieszewskiego i Żuław

Jednym z najciekawszych elementów propozycji jest utworzenie nowej linii SKM, która obsługiwałaby Gdańsk Olszynkę, Wiślinkę oraz okolice Mostu Sobieszewskiego.

W rejonie Wiślinki miałby powstać duży węzeł przesiadkowy z parkingiem Park&Ride oraz terminalem autobusowym, umożliwiający wygodne przesiadki mieszkańcom Wyspy Sobieszewskiej, gminy Pruszcz Gdański oraz gminy Cedry Wielkie.

Autorzy przekonują, że takie rozwiązanie mogłoby ograniczyć korki prowadzące na Wyspę Sobieszewską i zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego.

Nawet 20 minut z Elbląga do Gdańska

W petycji wskazano, że nowa trasa mogłaby diametralnie skrócić czas podróży.

Według szacunków przejazd pociągiem dalekobieżnym z Elbląga do Gdańska mógłby trwać około 20 minut, natomiast pociągi regionalne pokonywałyby tę trasę w około 40 minut. Dla porównania obecnie podróż zajmuje od około godziny do nawet półtorej godziny.

Korzyści także dla Pruszcza Gdańskiego

Autorzy dokumentu podkreślają również, że odciążenie magistrali Gdańsk – Tczew mogłoby stworzyć warunki do uruchomienia długo oczekiwanych połączeń SKM do Pruszcza Gdańskiego i Tczewa.

To postulat zgłaszany od wielu lat przez mieszkańców południowej części metropolii. Obecnie realizację takich połączeń utrudnia brak przepustowości na istniejącej linii kolejowej.

Port, bezpieczeństwo i środowisko

Petycja zwraca uwagę także na kwestie bezpieczeństwa państwa. Zdaniem jej autorów druga linia prowadząca do Portu Gdańsk zwiększyłaby odporność infrastruktury na awarie lub sytuacje kryzysowe oraz ułatwiła transport strategicznych ładunków.

Nie bez znaczenia mają być również korzyści środowiskowe. Większy udział kolei w przewozach towarowych oznaczałby mniej ciężarówek na drogach, mniejsze korki na obwodnicy Trójmiasta, drodze S7 i autostradzie A1 oraz ograniczenie emisji spalin.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}

Na razie to społeczna inicjatywa

Obecnie projekt ma charakter społecznej inicjatywy. Autorzy petycji apelują do mieszkańców, samorządowców, parlamentarzystów i przedsiębiorców o poparcie pomysłu oraz rozpoczęcie prac planistycznych.

Jeśli inwestycja zyska poparcie władz centralnych, w przyszłości mogłaby stać się jedną z największych kolejowych inwestycji na Pomorzu, zmieniając sposób podróżowania mieszkańców regionu i funkcjonowanie transportu towarowego do Portu Gdańsk.

Petycję znajdziecie TUTAJ .

::news{"type":"see-also","item":"29510"}

::banner{"type":"single","source":"programmatic"}

Co sądzisz na ten temat?

Czytaj cały artykuł u źródła — Nasz Pruszcz (naszpruszcz.pl)