Ford Ranger ponownie bezkonkurencyjny!

Zdominował rynek pickupów w Polsce w pierwszej połowie 2026 roku. Ford Ranger po raz kolejny udowodnił, że w segmencie pickupów nie ma sobie równych. Wyniki rejestracji za pierwszą połowę 2026 roku potwierdzają jego pozycję jako najchętniej wybieranego modelu w Polsce.

Według danych IBRM Samar, od stycznia do czerwca 2026 roku zarejestrowano w Polsce 1254 egzemplarze Forda Rangera, co przełożyło się na imponujący 45 % udział w rynku. To wynik ponad dwukrotnie lepszy niż model zajmujący drugie miejsce, który osiągnął zaledwie 19%.

Moc, technologia i wszechstronność – klucz do sukcesu Rangera.

Ford Ranger od lat pozostaje liderem segmentu, a jego przewaga wynika z połączenia legendarnych możliwości terenowych, wyjątkowej funkcjonalności oraz szerokiej gamy nowoczesnych napędów.

Klienci mogą wybierać spośród:

V6 3.0 EcoBlue – 240 KM,

3.0 EcoBoost Twin‑Turbo – 292 KM (w wersji Raptor),

Hybrydy plug‑in (PHEV) – 281 KM i aż 697 Nm.

Co istotne, wersja PHEV zachowuje pełną użyteczność typową dla Rangera: holowanie do 3500 kg, wysoką ładowność oraz pełne właściwości terenowe. Elektryfikacja nie oznacza tu kompromisów – to nadal pełnoprawny, mocny i funkcjonalny pickup. Dodatkowo napęd hybrydowy plug‑in pozwala znacząco obniżyć koszty eksploatacji dzięki możliwości jazdy wyłącznie na energii elektrycznej nawet do 38 km. To idealne rozwiązanie dla firm, które często poruszają się po mieście lub wykonują krótkie dojazdy na budowy czy obiekty – w takich warunkach Ranger PHEV może pracować praktycznie bez zużycia paliwa.

BlueCruise – przełom w segmencie pojazdów użytkowych.

W Rangerze zadebiutowała również technologia BlueCruise, czyli system jazdy półautonomicznej umożliwiający legalne zdjęcie rąk z kierownicy na wybranych odcinkach autostrad w Europie. Obecnie funkcja działa na ponad 135 000 km dróg w 16 krajach. Ranger jest jedynym pojazdem użytkowym Forda wyposażonym w to rozwiązanie.

Personalizacja na niespotykaną skalę .

Model wyróżnia się także ogromnymi możliwościami personalizacji. Klienci mają do wyboru aż 14 kolorów nadwozia, w tym nowe odcienie Acacia Green i Ignite Orange, a także barwy z palety SVO, takie jak MS‑RT Blue, ENW Purple czy Yellow Green.

Ranger dostępny jest w sześciu wersjach wyposażenia, w cenie od 151 900 zł netto*. Hybrydowa odmiana PHEV oferowana jest w wersjach XLT, Limited, Wildtrak, Platinum oraz MS‑RT, już od 154 900 zł netto*.

Hybryda, która pracuje – nie tylko jeździ.

Jak podkreśla Piotr Konieczny, Dyrektor Sprzedaży Pojazdów Dostawczych Ford Polska, największym zaskoczeniem dla klientów jest praktyczność napędu PHEV:

„Hybryda plug‑in w Rangerze nie jest gadżetem dla wizerunku, tylko realnym narzędziem pracy. Auto można podłączyć do gniazdka nie tylko po to, żeby je naładować, ale też żeby później zasilić elektronarzędzia czy sprzęt na budowie dzięki systemowi ProPower OnBoard. To zupełnie inne podejście do napędu hybrydowego niż w autach osobowych.”

System ProPower OnBoard pozwala wykorzystać Rangera jako mobilne źródło energii – zastępując tradycyjny generator prądu, a jednocześnie oferując rozwiązanie bardziej ekologiczne, tańsze i wygodne.

Konieczny dodaje:

„Pokazujemy, że elektryfikacja pick‑upa nie musi oznaczać wyższej półki cenowej -wersja PHEV zaczyna się od poziomu, który wielu klientów kojarzy z napędem czysto spalinowym. To połączenie realnej użyteczności z rozsądną ceną sprawia, że hybryda przestaje być alternatywą, a staje się dla wielu naturalnym pierwszym wyborem.”

Ford Ranger idealnie wpisuje się w codzienne życie.

Ford Ranger to samochód, który realnie wspiera codzienną pracę i życie – niezależnie od tego, czy potrzebujesz maksymalnej mocy, oszczędności dzięki napędowi PHEV, czy wyjątkowej personalizacji dopasowanej do Twojego stylu. Wybierz wersję, która najlepiej odpowiada Twoim zadaniom, dobierz idealną kolorystykę i przekonaj się, jak Ranger może ułatwić każdy dzień.

Zapraszamy na jazdy testowe – odkryj możliwości, które robią różnicę.

*Cena promocyjna dla przedsiębiorców.

Materiał partnera

Filmoteka dts24

Czytaj cały artykuł u źródła — Dobry Tygodnik Sądecki (DTS24.pl)