Awantura o plan dla nowej linii tramwajowej w Krakowie. "Nie" dla krótszego wariantu

Krótsza linia tramwajowa. Krakowianie nie dają na to zgody

Połączenie tramwajowe Cichy Kącik-Azory - kluczowe dla północno-zachodnich dzielnic miasta - planowane jest od lat, ale przygotowania do jego wykonania długo stały w miejscu. Ostatnio, na przełomie czerwca i lipca, okazało się natomiast, że pomysł dla tej inwestycji został skorygowany i na dziś Azory wypadły z tego projektu.

• Pierwszym z branych pod uwagę wariantów przebiegu linii Cichy Kącik - Azory było poprowadzenie jej od ul. Podchorążych w kierunku Azorów przez ul. Głowackiego. Na przeszkodzie stanęły jednak m.in. znajdujące się u jej wylotu obiekty zabytkowe - elementy stadionu „Wawelu” i budynek przedszkola. Alternatywą dla ul. Głowackiego miała się stać Aleja Kijowska. Jednak poprowadzenie linii tamtędy, spowodowałby niezadowolenie społeczne, więc to rozwiązanie także nie będzie brane pod uwagę. Ponadto problemem w obu przypadkach byłoby przejście pod linią kolejową w sąsiedztwie przystanku SKA „Kraków Łobzów” – informowali urzędnicy, dodając przy tym, że "realizacja inwestycji w zakresie mniejszym niż planowano wcześniej, nie wyklucza przedłużenia w przyszłości tej linii do Azorów". Krakowski magistrat podał także wstępny harmonogram dla wykonania połączenia tramwajowego z Cichego Kącika do ul. Podchorążych . Według tych przymiarek - zaplanowane na kilkanaście miesięcy prace projektowe mogłyby rozpocząć się jeszcze w 2026 roku, a początek budowy nowej linii miałby nastąpić w 2028 roku.

Projekt skrócenie wyczekiwanej trasy wywołał mocny społeczny sprzeciw. Powstała petycja „TAK dla budowy linii tramwajowej Azory - Cichy Kącik w Krakowie" , która w najbliższym czasie trafi do Urzędu Miasta Krakowa. Pisaliśmy o tym tutaj

Chcą całkiem nowej linii tramwajowej w Krakowie. Setki podpisów pod petycją

Już prawie 550 osób podpisało petycję „TAK dla budowy linii tramwajowej Azory - Cichy Kącik w Krakowie". Takie połączenie - newralgiczne dla północno-zachodnich dzielnic miasta - planowane jest od lat...

Stanowisko w sprawie zajęli także radni Prądnika Białego, którzy zawnioskowali do władz Krakowa

o podtrzymanie realizacji połączenia tramwajowego Azory-Cichy Kącik w pełnym, dotychczas planowanym zakresie

podjęcie działań zmierzających do możliwie szybkiej realizacji tej inwestycji, w szczególności - przygotowanie niezbędnej dokumentacji projektowej oraz zabezpieczenie funduszy na jej wykonanie

uwzględnienie kluczowej roli planowanej linii tramwajowej Cichy Kącik-Azory – w zapewnieniu „odpowiedniej przepustowości, niezawodności i odporności sieci tramwajowej północno-zachodniej części Krakowa”

przeanalizowanie możliwości realizacji połączenia tramwajowego Azory-Cichy Kącik wzdłuż ul. Armii Krajowej, a w przypadku wystąpienia obiektywnych trudności, uniemożliwiających realizację tego wariantu – poprowadzenie linii w ciągu ulicy Głowackiego lub Kijowskiej, wraz z jednoczesnym uwzględnieniem konieczności realizacji drugiego etapu inwestycji tramwajowej Krowodrza Górka-Azory-Jasnogórska

Tramwaj Krowodrza Górka-Azory miał być tylko tymczasowy

Radni dzielnicy zaznaczają, że "z satysfakcją przyjęli wydanie decyzji środowiskowej dla budowy trasy tramwajowej łączącej Krowodrzę Górkę i Azory" (Urząd Miasta Krakowa poinformował o tym 29 maja 2026), ale informacje o jednoczesnym możliwym ograniczeniu zakresu drugiej inwestycji strategicznej dla komunikacji w tym rejonie Krakowa, są bardzo niepokojące.

Kiedy tramwaje dojadą na Azory? Jest harmonogram dla inwestycji

W połowie tego roku ma zakończyć się budowa linii tramwajowej z ul. Meissnera do Mistrzejowic. Kolejną trasą jaka ma powstać jest połączenie z Krowodrzy Górki na osiedle Azory. Poznaliśmy planowane te...

• Budowa połączenia Azory-Cichy Kącik umożliwi stworzenie alternatywnego korytarza tramwajowego, poprawi jakość połączeń międzydzielnicowych, zwiększy elastyczność funkcjonowania sieci tramwajowej oraz pozwoli na bardziej równomierne rozłożenie ruchu pasażerskiego . W ocenie Rady Dzielnicy IV ewentualne trudności techniczne nie powinny prowadzić do ograniczania zakresu inwestycji ani rezygnacji z jej realizacji. Przeciwnie, powinny stanowić impuls do dalszego poszukiwania optymalnych rozwiązań umożliwiających osiągnięcie zakładanych celów transportowych - zaznaczono w uzasadnieniu uchwały w sprawie zachowania pełnego zakresu inwestycji tramwajowej Azory-Cichy Kącik oraz podjęcia działań zmierzających do jej realizacji. Przypomniano także, że projektowany obecnie odcinek linii tramwajowy Krowodrza Górka-Azory od początku planowany był jako rozwiązanie przejściowe, stanowiące pierwszy etap docelowego połączenia w kierunku Cichego Kącika oraz ulicy Jasnogórskiej.

• Z tego względu na jego zakończeniu nie przewidziano klasycznej pętli tramwajowej, lecz tzw. końcówkę wymagającą zmiany kierunku jazdy, co wiąże się z koniecznością wykorzystywania tramwajów dwukierunkowych. Jednoczesna rezygnacja z realizacji połączenia Azory-Cichy Kącik oraz drugiego etapu inwestycji Krowodrza Górka-Azory-Jasnogórska doprowadziłaby do trwałego zakończenia linii w układzie projektowanym wyłącznie jako rozwiązanie tymczasowe, istotnie ograniczając funkcjonalność tej końcówki - podkreśla Rada Dzielnicy Prądnik Biały.

"To jedyny realny wariant". Kraków wznawia prace nad ważnym projektem. Nowa estakada?

Kraków rozpoczyna prace projektowe dla przedłużenia linii tramwajowej z ul. Teligi do Szpitala Uniwersyteckiego w Prokocimiu - w wariancie z estakadą na skrzyżowaniem ulic Wielickiej/Teligi/Kostanecki...

Czytaj cały artykuł u źródła — Kraków Nasze Miasto