Obwodnica Mierzyna Wybrano wykonawcę obwodnicy największej wsi w Zachodniopomorskiem. Jest nowa decyzja po interwencji KIO
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zadecydowała, kto wybuduje obwodnicę Mierzyna, czyli największej wsi w województwie zachodniopomorskim. Po zawiłym procesie przetargowym i włączeniu się Krajowej Izby Odwoławczej ostatecznie zwyciężyła oferta firmy Budimex. Oznacza to, że kluczowa inwestycja w ciągu DK10 wreszcie ma szansę na realizację.
Firma Budimex zbuduje obwodnicę Mierzyna
Przedsiębiorstwo Budimex oszacowało koszty stworzenia obwodnicy na kwotę 153,4 mln zł. Jest to już drugie rozstrzygnięcie w tym postępowaniu , ponieważ w lutym pierwotnie wskazano spółkę Rubau. Sytuacja uległa zmianie, gdy konkurenci złożyli stosowne odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej , która z kolei nakazała odrzucenie pierwszej propozycji i rzetelne powtórzenie oceny wszystkich zgłoszeń.
Konkurencyjne podmioty wciąż dysponują czasem na wniesienie protestu wobec najnowszego wyboru i mają na to równe 10 dni. Jeżeli żaden z uczestników nie zdecyduje się na taki krok, cała dokumentacja zostanie przekazana do weryfikacji Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych , co otworzy drogę do podpisania kontraktu w trzecim kwartale 2026 roku.
- To ważny moment. Po decyzji KIO musieliśmy wrócić do analizy ofert, ale zależało nam, by jak najszybciej wskazać wykonawcę i utrzymać tempo przygotowań do inwestycji – zaznaczył wyraźnie przedstawiciel szczecińskiego oddziału GDDKiA, Mateusz Grzeszczuk.
Polecany artykuł:
Harmonogram prac nad obwodnicą Mierzyna
Planowana trasa zostanie zrealizowana w oparciu o model „Buduj”. Wykonawca będzie miał dokładnie 30 dni od momentu parafowania stosownych dokumentów na oficjalne przejęcie placu budowy od inwestora . Harmonogram zakłada, że działania w terenie potrwają 22 miesiące, przy czym czas ten nie obejmuje przerw w sezonach zimowych. Dzięki temu zmotoryzowani powinni skorzystać z nowej drogi krajowej nr 10 w pierwszej połowie 2029 roku.
- Harmonogram jest ambitny, ale realny. Chcemy, by mieszkańcy Mierzyna i kierowcy jak najszybciej odczuli poprawę bezpieczeństwa i płynności ruchu - dodał Mateusz Grzeszczuk.
Współpraca Szczecina i GDDKiA przy budowie drogi
Inwestycja obejmie odcinek o długości 4,6 km, z czego dokładnie połowa znajdzie się w administracyjnych granicach Szczecina. Wymusiło to bliską kooperację między drogowcami a władzami miasta . Stosowne dokumenty o współpracy sygnowano już w latach 2022 oraz 2023, skupiając się początkowo na fazie projektowej, a następnie na samym wykonawstwie.
Ustalono, że każdy z partnerów weźmie na siebie ciężar finansowy robót prowadzonych na jego własnym terenie. Niezbędny projekt budowlany skompletowano ostatecznie w 2024 roku , co dało zielone światło do uruchomienia procedur związanych z wydaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Koniec korków na DK10?
Dotychczasowy przebieg drogi krajowej nr 10 prowadzi przez gęsto zaludnione obszary Mierzyna, co każdego dnia skutkuje potężnymi zatorami w godzinach szczytu. Problem przybierze na sile w momencie oddania do użytku Zachodniej Obwodnicy Szczecina, kiedy to DK10 przejmie rolę podstawowego dojazdu do aglomeracji z nowej trasy S6 .
- Bez nowego przebiegu DK10 Mierzyn zostałby kompletnie zakorkowany. Obwodnica to konieczność, nie luksus – podkreślił Mateusz Grzeszczuk.
Zaprojektowana arteria rozpocznie swój bieg w rejonie ulicy Ku Słońcu, po czym skieruje się na północ, przecinając teren obecnych ogródków działkowych. Następnie droga skręci w kierunku zachodnim i dotrze do węzła Szczecin Zachód w Dołujach . Właśnie w tym punkcie zmotoryzowani zyskają bezpośredni wjazd na planowaną Zachodnią Obwodnicę Szczecina.
Kiedy umowa na obwodnicę Mierzyna?
O ile cała urzędowa machina zadziała sprawnie i obejdzie się bez kolejnych protestów ze strony firm budowlanych, zawarcie ostatecznego porozumienia może nastąpić już jesienią 2026 roku . Taki obrót spraw sprawia, że po wielu latach niepewności realizacja wyczekiwanej obwodnicy Mierzyna nabiera niezwykle realnych kształtów.