Jak efektywnie modernizować infrastrukturę kolejową, łączyć region z rynkami zagranicznymi i rozwijać potencjał portów morskich?

Odpowiedzi na te pytania ważne dla naszych czytelników szukali uczestnicy I Konferencji Naukowo-Technicznej pt. „Kolej w regionie zachodniopomorskim – inwestycje, rozwój, technika”, która odbyła się 24 czerwca 2026 roku na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska ZUT w Szczecinie. Wydarzenie, zorganizowane wspólnie przez szczeciński oddział SITK RP oraz Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH), stało się kluczową platformą dyskusji o przyszłości transportu szynowego w regionie. Spotkanie przyciągnęło szerokie grono ekspertów: przedstawicieli administracji rządowej i samorządowej, menedżerów spółek kolejowych, zarządców infrastruktury portowej oraz naukowców i inżynierów. Konferencja była doskonałą okazją do wymiany doświadczeń na styku biznesu i techniki, zwłaszcza w kontekście trwających i planowanych inwestycji na Pomorzu Zachodnim.

Strategiczne partnerstwo i program „Kaszubia”

Wydarzenie zyskało szczególny wymiar międzynarodowy i geopolityczny w kontekście obronności kraju. Konferencja stała się kluczowym miejscem debat nad realizacją wielkiej, wspólnej inwestycji Polski i Korei Południowej. Mowa o planowanej w Szczecinie fabryce wagonów kolejowych na potrzeby wojska, która ma powstać w ramach strategicznego programu „Kaszubia”. Koordynatorem wojewódzkim jest wicestarosta goleniowski Tomasz Kulinicz.

Nowoczesna infrastruktura kolejowa regionu ma stanowić kręgosłup logistyczny dla tego przedsięwzięcia, umożliwiając sprawną dystrybucję i integrację nowo powstających zakładów z siecią europejską. To także rozwój portów morskich w Świnoujściu i Kolobrzegu oraz Portu lotniczego w Goleniowie.

Inżynieria i tradycja

Wydarzenie miało również wymiar symboliczny, zbiegając się z jubileuszem 80-lecia Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP.

Sławomir Rutkowski, Prezes Zarządu Oddziału SITK RP w Szczecinie:

• Od 80 lat jako stowarzyszenie łączymy środowisko inżynierskie, wspierając rozwój myśli technicznej w transporcie. Dzisiejsza konferencja pokazuje, że przed kolejową mapą drogową na Pomorzu Zachodnim stoją historyczne wyzwania. Modernizacja kluczowych szlaków, w tym linii nr 408 i 409 w stronę granicy państwa, a także obsługa nowych, wielkoskalowych inwestycji przemysłowo-obronnych, to projekty skomplikowane technicznie. Wymagają one ścisłego współdziałania inżynierów, wykonawców i inwestorów. Naszym celem jest dbanie o to, by te inwestycje były realizowane w oparciu o najnowocześniejsze i bezpieczne rozwiązania technologiczne, które posłużą regionowi i bezpieczeństwu kraju przez kolejne dekady - mowi Rutkowski.

Kolej jako brama na świat

Drugim filarem konferencji było strategiczne spojrzenie na transport kolejowy jako element globalnego łańcucha dostaw oraz narzędzie budowania przewagi konkurencyjnej lokalnych firm.

Łukasz Szeląg, reprezentujący Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH):

• Nowoczesna infrastruktura kolejowa to klucz do przyciągania potężnych inwestycji zagranicznych, takich jak nasze wspólne projekty z partnerami z Korei Południowej. PAIH aktywnie wspiera przedsiębiorców z branży kolejowej oraz sektora zbrojeniowego w budowaniu trwałych relacji międzynarodowych. Pomorze Zachodnie, realizując program „Kaszubia” i budując fabrykę wagonów dla wojska, staje się jednym z najważniejszych hubów logistyczno-obronnych w tej części Europy. Dzisiejsze spotkanie udowodniło, że biznes potrzebuje silnej kolei, a nowoczesne bezpieczeństwo militarne i gospodarcze opiera się na sprawnym transporcie szynowym - mówił Łukasz Szeląg, ekspert PAIH w Szczecinie. Prywatnie znany z pasji do kolejnictwa, bo wywodzi się z wielopokoleniowej rodziny kolejowej. Pelnił też funkcję pełnomocnika marszałka Województwa Zachodniopomorskiego ds. turystyki kolejowej.

Program wydarzenia został podzielony na panele regionalno-gospodarcze oraz techniczne. Swoje analizy, plany oraz innowacyjne rozwiązania zaprezentowały kluczowe dla sektora podmioty:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – w ramach wystąpień szczegółowo omówiono zaawansowanie prac projektowych i plany modernizacji oraz elektryfikacji linii kolejowych nr 408 i 409 na odcinku Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce – granica państwa, stanowiących kluczowy element połączenia Szczecina z Berlinem.

Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego – przedstawiono strategię rozwoju regionalnych przewozów kolejowych i integracji transportu w województwie.

POLREGIO S.A.– zaprezentowano aktualną ofertę przewozowo-taryfową oraz plany optymalizacji siatki połączeń dla mieszkańców regionu.

Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o. – przybliżono perspektywy i plany rozwoju Portu Morskiego Police w ścisłym aspekcie planowanej rozbudowy i modernizacji przyległej infrastruktury kolejowej.

SBM Sp. z o.o. sp.k.– zaprezentowano innowacyjne, zmechanizowane technologie wymiany podsypki i podtorza, udowadniając, że nowoczesne utrzymanie tras pozwala minimalizować utrudnienia dla pasażerów i transportów specjalnych.

Konferencja zakończyła się otwartą dyskusją, której wnioski posłużą do dalszych prac nad optymalizacją zachodniopomorskiego węzła kolejowego i zacieśnianiem współpracy na linii nauka-biznes-samorząd-obronność. źródło: www.iswinoujscie.pl

Czytaj cały artykuł u źródła — iSwinoujscie.pl