Polacy zadowoleni z dojazdu do pracy, ale tylko dlatego, że nie wiedzą, co tracą

76% badanych jest zadowolonych z dojazdu do pracy

47% zmieniłoby sposób dojazdu, gdyby mogło

67% nie oczekuje wsparcia od pracodawcy w dojazdach

średni czas dojazdu: ok. 30 minut

56% korzysta z komunikacji miejskiej, a 38% z samochodu prywatnego

Transport publiczny rządzi, ale samochód trzyma się mocno

Raport Mobilnościowy 2026, opracowany na podstawie badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego na zlecenie Arval, objął największe polskie aglomeracje – Warszawę, Kraków, Wrocław, Poznań, Trójmiasto i Katowice – i to właśnie specyfika dużych miast tłumaczy strukturę wyborów transportowych. Najczęściej wybieranym środkiem transportu jest komunikacja miejska - korzysta z niej 56% badanych. Na drugim miejscu plasuje się samochód prywatny, którym jeździ 38%. Znacznie rzadziej respondenci chodzą pieszo (24%) lub wybierają rower (19%).

Dominacja transportu publicznego nie wynika jednak z entuzjazmu – dla większości to po prostu jedyna dostępna opcja. Respondenci będący niezadowoleni z obecnego sposobu dojazdu do pracy jako główne bolączki wskazywali zbyt długi czas podróży (40% wskazań), wysokie koszty (15%) i brak elastyczności (11%). Nie znaczy to jednak, że samochód prywatny traci na znaczeniu: 84% badanych posiada prawo jazdy, a 73% spośród nich korzysta z auta codziennie lub kilka razy w tygodniu, często w połączeniu z komunikacją miejską.

Zadowoleni z przymusu, nie z wyboru

Raport ujawnia paradoks w podejściu Polaków w kwestii dojazdów do pracy. Trzy czwarte badanych (76%) deklaruje zadowolenie z obecnego sposobu dojazdu, ale niemal połowa (47%) zmieniłaby go natychmiast, gdyby tylko miała taką możliwość. Ta pozorna sprzeczność ma prostą przyczynę: dla 58% badanych obecny sposób dojazdu nie jest świadomym wyborem, lecz jedyną dostępną opcją.

• Na co dzień o flotach i mobilności rozmawiamy z naszymi partnerami, ale uznaliśmy, że aby mieć pełniejszy obraz, należy również bliżej przyjrzeć się perspektywie samych pracowników. Badanie pokazuje, że dla wielu z nich sposób dojazdu do pracy to nie świadoma decyzja, lecz po prostu konieczność wynikająca z braku alternatyw. Warto przy tym zwrócić uwagę, że aż dwie trzecie (67%) uczestników badania nie oczekuje od pracodawcy żadnego wsparcia w tym zakresie. To ważny sygnał dla pracodawców – dobrze zaprojektowana oferta mobilności może realnie wpłynąć nie tylko na komfort pracowników, ale także ich ocenę miejsca pracy. Jesteśmy zdania, że dojrzałe polityki mobilnościowe firm nie tylko przekładają się na efektywne funkcjonowanie organizacji, ale mogą stanowić również cenny w oczach pracowników benefit i rynkowy wyróżnik. Właśnie dlatego w Arval rozwijamy rozwiązania odpowiadające na różne potrzeby transportowe – od wynajmu samochodów, przez car sharing, po rowery i Arval Mobility Pass – mówi Agnieszka Goworek, Head of Communication and Marketing w Arval . Czas to pieniądz – zwłaszcza w dużych miastach

Czas dojazdu to jeden z kluczowych wymiarów tej układanki. Blisko połowa badanych (43%) dociera do pracy w ciągu 15–30 minut. Kolejne 28% spędza w drodze od 31 do 45 minut. Niemal co piąty badany (18%) spędza w drodze ponad 45 minut, co przekłada się na ponad półtorej godziny na dojazdy każdego dnia. Problem ten najdotkliwiej odczuwają mieszkańcy Warszawy (23%) i Trójmiasta (21%) – i nieprzypadkowo to właśnie oni, obok Poznaniaków, najczęściej deklarują chęć zmiany środka transportu (odpowiednio 52%, 50% i 53%) na szybszy lub wygodniejszy.

Wyniki różnią się także ze względu na płeć. Mężczyźni częściej posiadają prawo jazdy (88% wobec 81% kobiet) i częściej korzystają z samochodów. To kobiety jednak częściej rozważają zmianę modelu użytkowania auta (23% wobec 16% mężczyzn). Stanowi to sygnał, że panie są bardziej otwarte na nowe rozwiązania i skłonne szukać elastycznych alternatyw.

Posiadanie na własność nadal króluje, ale trendy się zmieniają

Przywiązanie do własnego samochodu jest w Polsce wciąż silne. Metody jego finansowania również w dużej mierze pozostają tradycyjne. Zdecydowana większość kierowców jeździ autem kupionym za gotówkę lub na kredyt (odpowiednio 63% i 14% przypadków). Dodatkowo 57% osób, które wykazały brak zainteresowania elastycznym wynajmem wskazało, że po prostu woli mieć auto na własność. Wśród innych czynników, które powstrzymują przed taką formą wynajmu znalazły się również obawy o koszty – połowa badanych akceptuje maksymalnie 500 zł miesięcznie za tego typu usługę – oraz nieufność wobec nowych modeli korzystania z pojazdu.

– Porównanie odpowiedzi dotyczących maksymalnej miesięcznej kwoty, jaką respondenci są skłonni przeznaczyć na elastyczny wynajem auta, z kosztami zakupu i użytkowania nowego samochodu pokazuje, że firmy z sektora CFM mają jeszcze wiele pracy do wykonania w obszarze edukacji finansowej Polaków. Badania potwierdzają, że pewne przyzwyczajenia w naszym społeczeństwie są nadal mocno zakorzenione, ale widzimy, że sytuacja systematycznie ulega zmianie i coraz więcej osób dostrzega przewagi wynajmu oraz woli „korzystać niż posiadać” – komentuje Radosław Kitala, Operational Marketing Manager w Arval . Alternatywne wobec zakupu modele – elastyczny wynajem czy re-leasing – wzbudzają zainteresowanie już u 35-40% ankietowanych. Pracownicy, którzy nie są zadowoleni z dojazdów, jako najbardziej oczekiwaną pomoc ze strony pracodawcy wskazują wsparcie finansowe w kosztach dojazdu (58% wskazań), co otwiera drzwi do rozmowy o nowych modelach mobilności.

Polski rynek mobilności pracowniczej czeka na ofertę

Powyższe dane pokazują, że pracownicy są coraz bardziej gotowi na zmiany, ale często brakuje im realnych narzędzi i wsparcia w korzystaniu z istniejących możliwości, które często są nie tylko przystępne, ale i wygodne.

– Polacy są otwarci na nowe modele mobilności – pod warunkiem, że będą one przejrzyste kosztowo i elastyczne. Dokładnie z myślą o takich potrzebach stworzyliśmy Arval Flex - usługę elastycznego wynajmu bez opłaty wstępnej i długoterminowych zobowiązań, oraz Arval Re-Lease, czyli wynajem sprawdzonych samochodów używanych w atrakcyjnej cenie, z serwisem i ubezpieczeniem w pakiecie. To odpowiedź na realne bariery, które wskazali respondenci: obawę przed kosztami i przywiązanie do idei posiadania – mówi Radosław Kitala . O badaniu

Dane pochodzą z badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego przez agencję badawczą INQUIRY na zlecenie Arval. Badanie ilościowe metodą CAWI przeprowadzono w dniach 24 kwietnia - 8 maja 2026 roku na próbie N=603 pracowników firm zatrudniających minimum 10 osób, działających w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście i Katowicach.

W kolejnej odsłonie Raportu Mobilnościowego (sierpień 2026) sprawdzimy, jak pracodawcy odpowiadają na potrzeby pracowników – i dlaczego większość firm jeszcze tego nie robi. Raport z pełnymi wynikami zostanie opublikowany w październiku 2026 roku.

Więcej o rozwiązaniach mobilnościowych Arval, w tym o elastycznym wynajmie Arval Flex i wynajmie aut używanych Arval Re-Lease, znajdziesz na https://www.arval.pl

Mat. oryginalny: Polacy zadowoleni z dojazdu do pracy, ale tylko dlatego, że nie wiedzą, co tracą - Nasze Miasto

Czytaj cały artykuł u źródła — Wielkopolskie Nasze Miasto