Kolej w Polsce ma być najnowocześniejsza w Europie. Pociągi wrócą do kilku miast na Warmii i Mazurach

Efekty działań rządu dotyczących rozwoju kolei oraz plany inwestycyjne w tym obszarze były głównym tematem konferencji „Najnowocześniejsza w Europie – #NaszaKolej!”, która odbyła się w środę, 22 lipca, na dworcu Warszawa Zachodnia. Na spotkaniu poinformowano m.in. o tym, że pociągi wrócą do kilku miast w województwie warmińsko-mazurskim.

#NaszaKolej! Polska ma mieć najnowocześniejszą kolej w Europie

W spotkaniu uczestniczyli premier Donald Tusk, minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Piotr Malepszak.

– Nazywamy nasz program „#NaszaKolej”, bo to jest nasz czas, to jest czas polskiej kolei. Budujemy najnowocześniejszą sieć kolejową w Europie i nie ma w tym słowa przesady. Tak jak kiedyś zapowiadaliśmy, że zbudujemy najnowocześniejszą sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu w Europie, tak zapewniam, że potrafimy też zbudować najnowocześniejszą sieć kolejową, którą nazwaliśmy Zintegrowaną Siecią Kolejową – powiedział premier Donald Tusk.

Podczas konferencji przedstawiono dane dotyczące przewozów pasażerskich. Według zaprezentowanych informacji w 2025 r. z usług kolei skorzystało ponad 438,9 mln osób. W pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. przewoźnicy obsłużyli niemal 190,5 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 8,7 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Przedstawiono również wyniki PKP Intercity. W 2025 r. spółka przewiozła 89,2 mln pasażerów, czyli o 31 proc. więcej niż dwa lata wcześniej. Na 2026 r. przewoźnik zakłada przekroczenie poziomu 96 mln podróżnych, a w kolejnych latach osiągnięcie wyniku ponad 110 mln pasażerów rocznie.

– Kolej jest strategicznym priorytetem tego rządu od samego początku. I widać to w liczbach. Polacy wsiadają do pociągu coraz chętniej i coraz częściej. Liczba pasażerów rośnie, a kolej odzyskuje swoją pozycję jako wygodny, bezpieczny i ekologiczny środek transportu – podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

PKP wznowiło ruch na kilku nieczynnych liniach kolejowych. Pociągi wrócą m.in. do Olecka

Jak poinformowano, od 2024 r. wznowiono ruch pasażerski na kilku wcześniej nieczynnych liniach kolejowych. Pociągi ponownie kursują m.in. do Karpacza, Ciechocinka, Kłobucka, Łomży i Rabki-Zdroju oraz na odcinku Somonino – Kartuzy.

W planach są kolejne inwestycje, które mają umożliwić przywrócenie połączeń kolejowych m.in. do Olecka, Gołdapi, Mrągowa, Mikołajek, Kcyni, Bytowa, Złotoryi, Sokołowa Podlaskiego, Bełchatowa i Ostrowi Mazowieckiej.

Rozszerzana jest także oferta połączeń dalekobieżnych. PKP Intercity uruchomiło lub przywróciło połączenia do miejscowości, do których pociągi tej kategorii nie docierały od wielu lat, w tym do Łomży, Wielbarka, Mielca, Chorzel i Ostrołęki.

– Dzięki naszym decyzjom, w najbliższym czasie planujemy przywrócić ruch pasażerski do Bytowa czy na linię Wejherowo – Choczewo, która pozostaje nieczynna od ponad 30 lat – powiedział minister Dariusz Klimczak.

W planach kolejne inwestycje kolejowe

Podczas konferencji poinformowano również o realizowanych inwestycjach infrastrukturalnych. Program Polskich Linii Kolejowych do 2032 r. ma wartość 180 mld zł. Wśród najważniejszych projektów wymieniono budowę linii Podłęże – Tymbark/Mszana Dolna, modernizację trasy Chabówka – Nowy Sącz, przebudowę linii nr 201 Maksymilianowo – Kościerzyna – Gdynia, inwestycje w ramach Rail Baltica oraz przebudowę Śląskiego Węzła Kolejowego.

– Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację – poinformował minister Dariusz Klimczak.

Nowe pociągi i wagony

Zaprezentowano także założenia programu inwestycyjnego PKP Intercity na lata 2025–2030. Spółka planuje przeznaczyć na inwestycje taborowe i infrastrukturalne 25,4 mld zł, z czego 18,9 mld zł stanowią zamówienia realizowane przez producentów posiadających zakłady w Polsce.

Wśród najważniejszych zamówień znajdują się: 300 wagonów produkowanych przez H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych z opcją zakupu kolejnych 150, 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych oraz 63 lokomotywy wielosystemowe produkcji Newagu z możliwością rozszerzenia zamówienia o następne 32 pojazdy. Przypomniano również, że w listopadzie 2025 r. podpisano umowę na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją zamówienia kolejnych 30, które mają zostać wyprodukowane w Chorzowie.

Zintegrowana Sieć Kolejowa. Powstanie 2700 km nowych tras

Jednym z tematów konferencji była także Zintegrowana Sieć Kolejowa, określana przez przedstawicieli rządu jako kompleksowy plan rozwoju transportu kolejowego w Polsce.

– Zintegrowana Sieć Kolejowa to plan na pokolenia. Tworzymy spójną, nowoczesną i odporną sieć transportową, która będzie służyć mieszkańcom, gospodarce i bezpieczeństwu państwa przez kolejne dekady – powiedział wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Piotr Malepszak.

Projekt zakłada budowę 4700 km nowych linii kolejowych, z czego około 1000 km ma zostać oddanych do użytku do 2035 r. Wśród planowanych inwestycji wymieniono linię „Y” łączącą Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław, odcinek Rail Baltica Ełk – Trakiszki, połączenie Katowice – Ostrawa oraz projekt Podłęże–Piekiełko.

Według przedstawionych założeń około 2700 km nowych tras ma powstać w standardzie kolei dużych prędkości. Docelowo sieć ma opierać się na 19 magistralach kolejowych, a realizacja projektu ma zapewnić dostęp do połączeń pasażerskich 27 małym i średnim miastom, które obecnie nie są objęte siecią.

– Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska – stwierdził prezes Rady Ministrów.

Obserwuj nas na Google News