Remont linii tramwajowej na Kucelin. Są chętni do jego wykonania
Szacowany czas czytania: 01:55
Remont linii tramwajowej na Kucelin zwieńczy cały proces modernizacji
Włodzimierz Tutaj: Przetarg obejmuje realizację zadania w formule zaprojektuj i wybuduj. W planie jest całkowita wymiana infrastruktury tramwajowej od lewej do Kucelina wraz z siecią trakcyjną, przystankami, oświetleniem, monitoringiem i przebudową pętli końcowej. Przystanki mają być dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Planowana jest także budowa nowych wiaduktów nad tak zwanym torem surówkowym, po rozbiórce starych konstrukcji, które były jedną z kluczowych barier technicznych nie pozwalających zrealizować modernizacji tego odcinka linii tramwajowej wcześniej. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki unijnemu dofinansowaniu z programu „FEnIKS”, co daje zielone światło dla tej wyczekiwanej przebudowy, mówi Włodzimierz Tutaj – rzecznik Urzędu Miasta Częstochowy. Wreszcie na końcówkę linii tramwajowej po remoncie będą mogły kursować nowoczesne twisty.
Włodzimierz Tutaj: Nowe obiekty mają umożliwić bezpieczny przejazd nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów także na tym odcinku do Kucelina. Ta drogowa część tramwajowego zadania nie jest objęta dofinansowaniem unijnym zdobytym przez miasto z programu Fundusze Europejskie na infrastrukturę, klimat i środowisko. Dofinansowanie ma pokryć 85% kosztów kwalifikowanych z zakresu związanego z infrastrukturą tramwajową. Tu dochodzi właśnie ta część drogowa związana między innymi z budową nowych wiaduktów. Po remoncie na Kucelin Częstochowa będzie miała kompletnie przebudowaną całą posiadaną infrastrukturę tramwajową.
Włodzimierz Tutaj: To inwestycja ważna dla całego układu komunikacyjnego, ponieważ to ostatni odcinek sieci tramwajowej, który nie przeszedł jeszcze kompleksowego remontu. Po jego modernizacji zakończy się proces przebudowy torowiska tramwajowego na całej linii, choć oczywiście wymagać ono będzie co pewien czas doraźnych napraw i regulacji. Odcinek do Kucelina nie należy do najbardziej obciążonych, jeżeli chodzi o ruch pasażerski, natomiast jest istotny, bo trasa prowadzi w kierunku strefy przemysłowej, w tym między innymi do odrodzonej Huty Częstochowa i całego obszaru aktywności gospodarczej. – podkreślał potrzebę inwestycji Włodzimierz Tutaj, rzecznik częstochowskiego magistratu. Zadanie to nieodległa perspektywa, wszystko powinno być gotowe na koniec października 2028 roku.