Nowy wiadukt w Żorach otwarty. Bezpieczniejsze przejazdy, sprawniejsza komunikacja i koniec czekania przed rogatkami
Nowy wiadukt został otwarty w Żorach, co ma zapewnić bezpieczniejsze przejazdy i usprawnić komunikację. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy nie będą już musieli czekać przed rogatkami.
Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały do użytku nowy wiadukt nad torami w ciągu ul. Dworcowej, który zastąpił przejazd w poziomie szyn. Inwestycja poprawia bezpieczeństwo kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów pociągów, a także usprawnia ruch drogowy, eliminując konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Obiekt powstał w ramach wartej 360 mln zł modernizacji linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory, dofinansowanej ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Wybudowaliśmy nowe, bezkolizyjne skrzyżowanie przy stacji Żory, które dziś oddaliśmy do użytku mieszkańcom. Wiadukt drogowy ma 62 m długości, przebiega nad liniami kolejowymi Żory – Strumień oraz Żory – Pszczyna i jest dostosowany także do ruchu pieszych i rowerzystów. Obiekt wraz z infrastrukturą drogową, których wartość to ok. 67 mln zł, powstał w ramach dobiegającej końca inwestycji na linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory.
- Zastąpiliśmy przejazd kolejowo-drogowy w Żorach nowoczesnym wiaduktem, który zwiększy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz usprawni komunikację w mieście. Modernizacja linii kolejowej na odcinku Pszczyna – Żory to kolejna inwestycja realizowana ze środków KPO, która przybliża kolej mieszkańcom i zapewni lepsze podróże pociągiem – mówi Janusz Kanik, dyrektor projektu w Polskich Liniach Kolejowych S.A.
Z efektów prac, które między Pszczyną a Żorami rozpoczęliśmy we wrześniu 2024 r., podróżni skorzystają już niebawem. Od najbliższej korekty rozkładu jazdy, zaplanowanej na 30 sierpnia, pociągi wrócą na tory, a pasażerowie pokonają trasę między Pszczyną a Żorami w ok. 21 minut. Przed rozpoczęciem prac czas przejazdu wynosił ok. 32 min. Mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do pociągów na jednotorowej linii Pszczyna – Żory i dalej w stronę Rybnika i granicy z Czechami oraz w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i w Beskidy. Nowe, wyższe perony ułatwią wsiadanie i wysiadanie z pociągów, co pozwoli na wygodniejsze codzienne podróże ze stacji Suszec i Radostowice oraz przystanków Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków. Obiekty wyposażono w wiaty, ławki i nowe oświetlenie. Chodniki i ścieżki naprowadzające umożliwią dostęp osobom z ograniczoną możliwością poruszania się. Orientację w podróży ułatwią nagłośnienie, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem jazdy.
Wymiana ok. 18 km torów i sieci trakcyjnej zapewni szybsze przejazdy pociągów. Prędkość zostanie podniesiona do 160 km/h dla składów pasażerskich i do 120 km/h dla towarowych. Na zwiększenie bezpieczeństwa wpłynie przebudowa 28 obiektów inżynieryjnych (mostów i przepustów) oraz 13 przejazdów kolejowo-drogowych.
Łączna wartość projektu to 360 mln zł netto (442 mln zł brutto). Finansowanie pochodzi z unijnych środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wykonawcą prac jest firma Budimex SA.
Zrób z tego przeszczep
Wybierz formę na pasku. Stanosky otwiera się z boku, pokazuje cenę i robi z tego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek.