Coraz więcej pasażerów na Mazurach korzysta z kolei. W toku kolejne plany

Nowoczesne linie, wyższy komfort i przede wszystkim znacznie bogatszy rozkład jazdy sprawiają, że kolej na Warmii i Mazurach przeżywa najlepszy okres od wielu lat. Działania samorządu województwa warmińsko-mazurskiego jako organizatora regionalnych przewozów sprawiają, że mieszkańcy i turyści coraz częściej wybierają pociąg zamiast samochodu.

Potwierdzają to najnowsze wyniki przewoźnika POLREGIO za pierwsze półrocze 2026 roku. Z opublikowanych danych wynika, że region znalazł się w ścisłej krajowej czołówce pod względem wzrostu liczby pasażerów – w pierwszych sześciu miesiącach z regionalnych pociągów skorzystało o 5,6 procent więcej podróżnych niż rok wcześniej.

Lepszy wynik osiągnęły jedynie województwa łódzkie i zachodniopomorskie, co jednoznacznie dowodzi, że kolej regionalna na Warmii i Mazurach odzyskuje swoją pozycję jako wygodny i atrakcyjny środek codziennego transportu.

Odpowiedź na potrzeby mieszkańców i turystów

Za tymi pozytywnymi zmianami stoją bezpośrednie decyzje samorządu województwa warmińsko-mazurskiego, który planuje, finansuje i organizuje regionalne przewozy kolejowe. W ostatnich dwóch latach oferta połączeń była systematycznie rozszerzana, odpowiadając zarówno na potrzeby mieszkańców dojeżdżających codziennie do pracy i szkół, jak i dynamicznie rozwijającego się ruchu turystycznego.

Do najważniejszych inwestycji i zmian organizacyjnych należy przywrócenie ruchu pasażerskiego na zmodernizowanej i zelektryfikowanej linii numer 38 na odcinku Olsztyn – Korsze – Ełk. Zwiększono również liczbę połączeń między Olsztynem a Działdowem, rozszerzono weekendową ofertę do Elbląga oraz uruchomiono dodatkowe pociągi na trasach Działdowo – Iława oraz Olsztyn – Pisz – Ełk.

Efekty tych działań widać nie tylko w rosnącej liczbie pasażerów, ale również w skali realizowanych przewozów. W ciągu trzech ostatnich rocznych rozkładów jazdy praca eksploatacyjna w regionie zwiększyła się łącznie o około milion pociągokilometrów – w 2025 roku wynosiła ona 3,5 miliona pociągokilometrów, natomiast w 2026 roku osiągnie już poziom około 4 milionów.

Przełomowa współpraca i ambitne plany na 2027 rok

Eksperci rynku kolejowego od kilku lat mówią o renesansie kolei regionalnej w Polsce, podkreślając, że coraz większe znaczenie mają nie tylko same inwestycje infrastrukturalne, ale przede wszystkim dobrze zaplanowana oferta przewozowa, tworzona wspólnie przez przewoźnika i samorząd województwa.

Warmia i Mazury są jednym z regionów, gdzie ten proces jest szczególnie widoczny, ponieważ kolejne modernizacje linii bezpośrednio przekładają się na większą liczbę połączeń, krótsze czasy przejazdu i lepszą dostępność transportową.

Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego nie zamierza na tym poprzestawać i zapowiada dalszy rozwój sieci połączeń. Od początku 2027 roku planowane jest wznowienie pasażerskich połączeń na linii numer 41 Ełk – Olecko, a od czerwca przyszłego roku również powrót pociągów na trasę Olsztyn – Mrągowo.

To kolejne elementy konsekwentnie realizowanej strategii odbudowy dostępności komunikacyjnej regionu, które udowadniają, że inwestowanie w kolej daje wymierne efekty, a pociąg staje się jednym z głównych filarów regionalnego transportu publicznego, skutecznie konkurując z autami prywatnymi.

Nadzieja na powrót pociągów do Węgorzewa

Perspektywy rozwoju kolei w regionie sięgają jednak jeszcze dalej, czego przykładem są plany związane z ogłoszonym 22 lipca 2026 roku przez rząd Donalda Tuska programem #NaszaKolej, na którego liście znalazło się Węgorzewo.

Dla tego wysuniętego na północ miasta zapowiedź ewentualnego przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych to niezwykle ważny sygnał i szansa na dużą zmianę po latach, w których lokalny transport opierał się głównie na samochodach i autobusach.

Powrót pociągów mógłby stać się potężnym impulsem rozwojowym, otwierając Węgorzewo na nowe grupy podróżnych, w tym osoby niezmotoryzowane, a także ułatwiając dojazd turystom z całego kraju, którzy w sezonie letnim zmagają się z korkami na drogach.

Ogłoszenie rządowego programu to jednak dopiero pierwszy krok na długiej drodze. Aby plany stały się rzeczywistością, konieczne będzie przygotowanie odpowiednich dokumentów i studiów wykonalności oceniających opłacalność oraz możliwości techniczne inwestycji.

Dopiero pozytywne wyniki tych analiz pozwolą na opracowanie projektów, zabezpieczenie finansowania i ogłoszenie przetargów na prace budowlane, co oznacza, że na przejazd pierwszym pociągiem pasażerskim do Węgorzewa mieszkańcy i turyści będą musieli jeszcze poczekać.

Nowy rozkład jazdy pociągów na Mazurach. Jak będą kursowały?

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 0

0 ZADOWOLONY

0 ZASKOCZONY

0 POINFORMOWANY

0 OBOJĘTNY

0 SMUTNY

0 WKURZONY

0 BRAK SŁÓW

Daj nam znać

Inne artykuły z tej kategorii

Coraz więcej pasażerów na Mazurach korzysta z kolei. W toku kolejne plany

Mieszkańcy przeciw ZPI nad Mamrami. Spór o przyszłość Trygortu i ochronę krajobrazu

Pętla Mazurska od lat utknęła w procedurach. Co dziś dzieje się z wartym kilkaset milionów złotych projektem?

Blokada budowy parku rozrywki pod Olsztynkiem. Ekolodzy ponownie skarżą decyzję środowiskową

Czartery

Pogoda

---

Źródło: Mazury24.eu