Dlaczego przeprowadzka w GZM trwa dłużej, niż powinna

Z centrum Katowic do centrum Sosnowca jest 12 kilometrów. Teoretycznie wywiezienie mebli z dwupokojowego mieszkania i wniesienie ich pod nowy adres powinno zająć trzy, cztery godziny. Przy trudnym adresie operacja rozciąga się na cały dzień. Nie decyduje o tym droga. Decyduje o tym to, co czeka na końcu tej drogi.

Bloki i kamienice w aglomeracji śląskiej budowano w epoce, w której nikt nie myślał o współczesnych meblach. Bloki z lat 60. i 70., kamienice z międzywojnia, ciasne osiedla z wielkiej płyty. Wszystkie mają ten sam problem. Powstawały wtedy, gdy typowy mebel był węższy, lżejszy i miał inne proporcje. Dziś wnosi się przez te same drzwi szafy trzydrzwiowe, kanapy narożne i łóżka kontynentalne. Nie zawsze się mieszczą.

Katowickie problemy

Ligota, Brynów, Tysiąclecie. Trzy dzielnice, które najczęściej wracają w opowieściach przewoźników jako trudne adresy. W każdej z nich problem jest ten sam. Bloki z lat 70. mają windy o wymiarach kabiny mniej więcej metr na 110 centymetrów. Standardowa szafa trzydrzwiowa ma szerokość 95 centymetrów lub więcej. Nie zmieści się. Nie zmieści się także większa komoda czy nowoczesne łóżko z pojemnikiem.

Rozwiązaniem może być klatka schodowa. Ale klatki w tych blokach mają swoje ograniczenia. Poręcze zabierają część szerokości. Podest na półpiętrze bywa węższy niż metr. Wniesienie szafy staje się wtedy ciężkim zadaniem. Trzeba ją obrócić trzy razy w konkretnej kolejności, żeby weszła w zakręt bez uderzenia w poręcz i w okno.

Trzecia opcja to podnośnik zewnętrzny. Dobre rozwiązanie, ale wymaga miejsca pod balkonem. W blokowiskach z lat 70., gdzie klatki stoją ciasno obok siebie, a między nimi parkuje kilkaset aut mieszkańców, znalezienie kilku metrów wolnej przestrzeni bywa większym wyzwaniem niż sama przeprowadzka.

W ścisłym centrum Katowic dochodzi jeszcze jeden problem. Kamienice przy Mariackiej, Stawowej czy 3 Maja mają swoje wąskie klatki, ale przede wszystkim leżą w strefie płatnego parkowania. Podjeżdżanie większym samochodem między ósmą a osiemnastą wymaga wcześniejszego zgłoszenia i opłaty. Bez tego kierowca może dostać mandat albo zobaczyć swój samochód na lawecie w środku przeprowadzki.

Dobra obsługa przeprowadzek w Katowicach obejmuje zwykle takie logistyczne przygotowanie w wycenie. Firmy z doświadczeniem wiedzą, że próba załatwienia zezwolenia na parkowanie dopiero w dniu przeprowadzki potrafi opóźnić start o dwie godziny.

Sosnowiec i zupełnie inne wyzwania

Sosnowiec ma inny profil problemów. Bloki w Pogoni, Środuli, Klimontowie i Zagórzu też pochodzą z lat 60. i 70., ale budowano je w innej technologii. Klatki są tam często węższe niż w Katowicach, około 95-100 centymetrów. A wiele budynków w ogóle nie ma wind.

Cztery piętra do przejścia z ciężkim meblem to nie fikcja. Czasem pięć. Dla porównania: bloki dziesięciopiętrowe w Katowicach mają windy, choćby ciasne. W Sosnowcu można trafić na pięciopiętrowy blok bez windy w ogóle, bo w czasach jego budowy uważano, że pięć pięter to jeszcze do przejścia bez wsparcia.

Osobna sprawa to sosnowieckie kamienice. Pogoń i Sielec są zabudowane budynkami z przełomu XIX i XX wieku. Klatki mają szerokość poniżej metra, schody zakręcają pod kątem prostym, poręcze są drewniane i nie wytrzymują większego uderzenia. Wniesienie tam nowoczesnej szafy narożnej często wymaga rozłożenia jej na części przed drzwiami wejściowymi i złożenia z powrotem w mieszkaniu.

Ekipy pracujące na tym terenie znają adresy zanim tam dojadą. Zwykle wiedzą, że pod danym numerem trzeba przewidzieć dodatkową godzinę na wnoszenie i drugą osobę do pomocy.

Rzetelna firma przeprowadzkowa Sosnowiec przy pierwszym kontakcie pyta o dzielnicę i numer domu. Bez tej wiedzy wycena jest w zasadzie zgadywaniem.

Metropolia patrzy głównie na transport

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia działa od 2017 roku jako pierwsza w Polsce jednostka metropolitalna z realnymi kompetencjami. Ma na koncie konkretne osiągnięcia. Zintegrowany bilet komunikacji, koordynację transportu w 41 miastach i gminach, wspólną promocję regionu.

Czego GZM nie robi, to porządkowanie logistyki mieszkaniowej między miastami. Standardy parkowania dla dużych samochodów, dostępność podjazdów, konsultacje ze służbami komunalnymi przy nowych inwestycjach. To zostaje w rękach poszczególnych miast. W praktyce firma przewozowa realizująca przeprowadzkę z Sosnowca do Katowic ma dwa różne urzędy do załatwienia, chociaż to ta sama metropolia.

Widać, jak metropolia sama siebie widzi. GZM to głównie projekt komunikacyjny. Bilet, rozkłady, sieć autobusów i tramwajów. Codzienne przewozy prywatne, przeprowadzki, obsługa transportowa mieszkańców to nie jest jeszcze temat na politykę metropolitalną. Kiedyś być może się to zmieni. Na razie każde miasto radzi sobie samo, a ludzie krążący między nimi wynajdują koło od nowa.

Jak firmy dopasowały się do rzeczywistości

Rynek zareagował po swojemu. Firmy regionalne inwestują w sprzęt dopasowany do lokalnej specyfiki. Podnośniki sięgające dwudziestego piętra, dłuższe pasy do wnoszenia po schodach, kamery do sprawdzania gabarytów przed startem przeprowadzki.

Sposób wyceniania też się zmienił. Dobre firmy dawno nie liczą już ceny po samych kilometrach. Zamiast tego pytają o adres docelowy, piętro, czy jest winda, jaka szeroka jest klatka i gdzie stanie samochód. Bez tych informacji nie da się rzetelnie wycenić przeprowadzki. Można ją tylko oszacować.

Ten trend widać wyraźniej w firmach lokalnych niż w sieciach ogólnopolskich. Duże sieci pracują na standardowych stawkach za kilometr i godzinę. Na trasie Warszawa-Poznań to działa. W aglomeracji śląskiej regularnie prowadzi do kłótni o dopłatę na końcu przeprowadzki, bo trasa okazała się krótka, ale wnoszenie zajęło pięć godzin więcej niż zakładał cennik. Klient jest wtedy w gorszej pozycji niż przy uczciwej wycenie na starcie.

Co z tego wynika dla mieszkańca

Osoba planująca przeprowadzkę wewnątrz GZM ma zwykle trzy opcje. Wynająć dużą firmę ogólnopolską. Wyjdzie pozornie taniej, ale trzeba się liczyć z dopłatami i dłuższym czasem. Wynająć firmę lokalną. Zapłacisz pełną wycenę od razu, za to bez niespodzianek. Zrobić przeprowadzkę samodzielnie. Statystyki pokazują, że szkody na meblach zwykle przekraczają oszczędności.

Wybór zależy właściwie od jednego pytania. Czy adres docelowy jest w budynku, w którym infrastruktura pochodzi z lat, kiedy meble były mniejsze. W aglomeracji śląskiej takich budynków jest większość. Kto tego nie policzy w kosztach, płaci nie złotówkami, tylko czasem, nerwami i porysowaną szafą.

Metropolia rośnie, ale mieszka nadal w budynkach z innej epoki. Firmy przewozowe stały się dziś tłumaczami między tymi dwoma światami. Póki metropolia nie zajmie się tą częścią logistyki systemowo, ten stan się nie zmieni.

O autorze

---

Źródło: Silesion.PL