Kolejne „chińczyki” wjeżdżają do Polski. Oto nowy rywal Toyoty i Kii

Do końca roku portfolio chińskich aut w Polsce powiększy marka Great Wall Motor. Na początek do sprzedaży trafi kompaktowy SUV Ora 5 – informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Co oferuje najnowszy „chińczyk”, także w wersji na prąd i jakie kolejne modele trafią do nowych polskich salonów?

Koncern Great Wall Motor dotąd działał głównie w Chinach, na Bliskim Wschodzie i w Australii. Po pięciu latach obecności na europejskim rynku do krajów, w których oferowane będą auta GWM dołączy Polska.

Jak w rozmowie z IBRM Samar przyznał Piotr Laube, prezes Astana Motors Poland, która to firma będzie dystrybutorem aut na naszym rynku, początkowo uruchomione zostanie dziesięć salonów. Do końca 2026 r. sieć ma powiększyć się dwukrotnie. Do końca tego roku ma ruszyć także sprzedaż.

GWM Ora 5 - napędy i wymiary

Marka nad Wisłą zadebiutuje jednym modelem. Będzie to kompaktowy SUV GWM Ora 5. Auto mierzy 447 cm długości, 183 cm szerokości, jest wysokie na 164 cm a rozstaw osi to 272 cm.

Do wyboru będą trzy rodzaje napędu. Pod maską spalinowego „chińczyka” znajdzie się turbodoładowany silnik o pojemności 1,5 l i mocy 160 KM. Mocniejsza będzie hybryda, która zaoferuje 223 KM. Ora 5 będzie dostępna także w wersji w pełni elektrycznej z baterią o pojemności 58,3 kWh.

Na celowniku m.in. Kia Sportage

Najnowszy chiński samochód będzie miał mocnych rywali na polskim rynku. Bezpośrednimi konkurentami wersji hybrydowej będą: Toyota Corolla Cross – auto bardzo zbliżone rozmiarami do GWM Ora 5, Nissan Qashqai czy nieco większa Kia Sportage – najpopularniejszy od 2025 r. samochód osobowy wśród polskich klientów indywidualnych.

Z kolei elektryk o polskich klientów będzie rywalizował przede wszystkim z innym przedstawicielem motoryzacji z Państwa Środka: modelem BYD Atto 3.

Jakie modele trafią do salonów GWM?

Następnie do polskiej oferty GWM trafi większy, ale również kompaktowy SUV GWM Jolion Max oraz większy od nich SUV klasy średniej – GWM Haval H7.

MKZ

Czytaj cały artykuł u źródła — Bankier.pl