Mandat pod sklepem mimo paragonu? Liczba skarg na parkingi ciągle rośnie

Spory wokół opłat dodatkowych nakładanych na parkingach dyskontów i marketów nie słabną od lat. Zazwyczaj poszkodowani kierowcy wskazują na nieczytelne tablice informacyjne oraz iluzoryczny proces odwoławczy. Redakcja portalu dlahandlu.pl zwróciła się do UOKiK z pytaniem o skalę tego procederu oraz o aktualne działania wymierzone w zarządców.

Walka z opłatami karnymi pod dyskontami staje się już niemal polską codziennością. Internet pełen jest historii kierowców, dla których zwykłe zakupy skończyły się wezwaniem do zapłaty opiewającym na kilkaset złotych - najczęściej z powodu braku biletu lub przeoczenia limitu czasu, mimo iż kierowcy byli klientami robiącymi zakupy w danych sklepach . Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów przekazał jednoznaczne dane: napływ zgłoszeń od poszkodowanych konsumentów stale przybiera na sile.

Tylko w odniesieniu do branżowych liderów zarządzających placami pod sklepami, UOKiK zebrał w pierwszym półroczu 2026 r. aż 456 zastrzeżeń. To widoczny skok w stosunku do pierwszych sześciu miesięcy poprzedniego roku, kiedy takich zgłoszeń odnotowano 400.

Główne zastrzeżenia kierowców dotyczą nieczytelnego oznakowania placów, pośpiesznego wystawiania kar przed pobraniem biletu oraz masowego odrzucania odwołań . UOKiK przypomina jednak, że paragon ze sklepu nie anuluje opłaty, jeśli na parkingu wyraźnie nakazano rejestrację pojazdu.

Urząd prowadzi obecnie działania wyjaśniające wobec kilku zarządców. U operatora Trafipark prześwietlane są metody windykacji. Z kolei spółce ANPOL zarzuca się żądanie zbędnych danych przy odwołaniach. Uchybienia są także w spółce Prawne Rozwiązania Parkingowe, gdzie sprawdzane są m.in. utrudnienia w składaniu reklamacji i niepewności w kwestiach wpisu do KRD. Firma ta została już ukarana prawomocną grzywną w wysokości ponad 42 tys. zł za odmowę współpracy.

To nie pierwsze interwencje w tej branży. UOKiK nałożył już prawomocnie ponad 822 tys. zł kary na APCOA Polska za wprowadzanie w błąd i utrudnianie procedur odwoławczych. Z kolei spółka WEIP, w ramach prawomocnej decyzji zobowiązującej, musiała zmienić regulamin oraz oddać pieniądze kierowcom, którym wystawiono opłaty mimo posiadania biletu.

oprac. WM

Czytaj cały artykuł u źródła — Bankier.pl