Sąsiedzi Polski na wspólnych zakupach dla wojska. Kolejna umowa na horyzoncie

W grudniu 2024 roku Bratysława dołączyła do umowy ramowej zawartej pomiędzy firmą Tatra Trucks i Republiką Czeską. Słowacy w ramach dołączenia do czeskiego kontraktu zamówili 250 pojazdów Tatra Force 2. generacji z hakowym systemem samozaładowczym. Rok później przyłączyła się do niej także Chorwacja , co docelowo zwiększy łączną liczbę pozyskanych samochodów o kilkaset sztuk.

Wspólny zakup ciężarówek, ale także moździerzy?

Słowacja w grudniu 2025 roku podpisała z firmą Tatra Trucks umowę ramową na pozyskanie do 1289 samochodów ciężarowych różnego typu o wartości ponad 1 mld euro. W lipcu pojawiły się informacje (m.in. za sprawą portalu „ Militär Aktuel wskazujące na chęć dołączenia do tego kontraktu Czech. Pozwoliłoby to pogłębienie współpracy przemysłowej przez oba kraje oraz dało wymierny zysk zakładom Tatra Trucks.

Czeski minister obrony Jaromír Zůna miał wskazać, że zainteresowaniem objętych jest 15 z 25 dostępnych wariantów Tatry Force. Decyzja w tej sprawie ma zostać podjęta do połowy sierpnia. To jednak nie koniec, ponieważ Praga ma rozważać wspólne pozyskanie z Bratysławą słowackich moździerzy SAM120/AM120. Co ciekawe, obecnie trwają prace nad zamontowaniem w nim nowej lufy o długości 25 kalibrów, co zwiększy jego zasięg.

Czechia / #Slovakia 🇨🇿🇸🇰: Czechia will join the Slovak framework agreement for the procurement of Tatra trucks. At the same time, Czechia is considering the procurement of Slovak SAM-120 self-propelled 120mm mortars mounted on Tatra chassis. In return, Slovakia is preparing to… Pod koniec lipca na terenie Wojskowego Instytutu Techniczno-Badawczego w Zahoriu odbyła się demonstracja wspomnianego moździerza. Co ciekawe, na potrzeby tego wydarzenia został on umieszczony na podwoziu haubicy samobieżnej DANA wz. 77. Oprócz tego czeska delegacja, w skład której miał wejść minister obrony Jaromír Zůna, mogła obejrzeć inne słowackie konstrukcje, jak armatohaubica samobieżna EVA (M2/3?) czy zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Nemesis.

Udział w wydarzeniu wziął także minister obrony Słowacji Robert Kaliňák. Tutaj pojawia się jeszcze jeden wątek, wskazujący na możliwość kupienia przez Słowaków czeskich samolotów szkolno-bojowych L-39NG Skyfox (w tym wersji dostosowanej do zwalczania dronów) oraz trzech radarów pasywnych od firmy ERA.

Moździerz AM120

AM120 to słowacki moździerz samobieżny opracowany przez firmę ZTS-Špecial, pokazany po raz pierwszy w 2024 roku. Pojazd był dotychczas prezentowany w dwóch konfiguracjach: klasycznej – z większą wieżą i liczniejszym zapasem amunicji – oraz odchudzonej, zademonstrowanej na targach IDET 2025 . Uzbrojenie główne stanowi gwintowany armatomoździerz AM120 kal. 120 mm, mogący razić cele na dystansie od 500 do 8200–8600 m. Granaty są ładowane odtylcowo za pomocą w pełni zmechanizowanego automatu ładowania umieszczonego w wieży. Zapas amunicji wynosi odpowiednio 60 i 35 naboi (wersja klasyczna i odchudzona SAM120).

Szybkostrzelność AM120 określono na 18–20 strzałów na minutę. Wieża może obracać się o 360°, a uzbrojenie główne porusza się w pionie w zakresie od 40 do 80°. System kierowania ogniem LANSYS to produkt firmy Kerametal. Nośnik stanowi samochód ciężarowy Tatra Force (typ 815-7) z napędem 6x6 i kabiną opancerzoną Puma L2 Long. Szoferka zapewnia ochronę balistyczną na poziomie 2 według normy STANAG 4569. Obsługę AM120 stanowi 4–5 żołnierzy. Za napęd wozu odpowiada silnik wysokoprężny o mocy 300 kW, który umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 90 km/h. Masa własna wersji klasycznej to około 23,5 tony.

Słowacki moździerz samobieżny AM120 podczas targów MSPO 2025. Autor. Adam Świerkowski / Defence24

Czytaj cały artykuł u źródła — Defence24