Saab dostał zamówienie na GlobalEye. Polska z problemem

Firma Saab poinformowała o otrzymaniu zamówienia na samoloty wczesnego ostrzegania i dowodzenia. Do 2030 roku na Bliski Wschód trafić mają dwa nowe samoloty GlobalEye. Wartość umowy wynieść ma około miliarda dolarów.

„GlobalEye to zaawansowane, wielodomenowe rozwiązanie AEW&C wyposażone w szereg czujników aktywnych i pasywnych, które zapewniają wykrywanie i identyfikację obiektów w powietrzu, na morzu i na lądzie z dużej odległości. Dostarczając informacje w czasie rzeczywistym połączonym siłom zbrojnym, GlobalEye umożliwia lepszą orientację sytuacyjną w otaczającym terenie oraz wczesne wykrywanie zagrożeń” – czytamy w oświadczeniu Saaba.

Saab has received an order for two GlobalEye aircraft from a country in the Middle East region. The order value is SEK 10.1 billion, and deliveries will take place in 2030. Zjednoczone Emiraty Arabskie

Co ciekawe, firma w oświadczeniu jasno informuje, że nie poda szczegółów na temat transakcji, w tym nie poda nazwy państwa, które zakupu miałoby dokonać. Biorąc pod uwagę wymieniony w komunikacie Bliski Wschód, możemy wnioskować, że tym państwem są Zjednoczone Emiraty Arabskie.

Dlaczego? W czasie trwania operacji „Epic Fury” pojawiały się informacje mówiące o tym, że Iran w jednym z wielu ataków rakietowych trafił w emirackie hangary, w których znajdowały się samoloty wczesnego ostrzegania. Dzisiejszy kontrakt może sugerować uzupełnianie strat ZEA związane właśnie z tym atakiem.

U-Booty w Arktyce. Kanada zwraca się ku Europie… i Polsce

Polska straci?

Taki obrót spraw może mieć też konsekwencje dla Polski, która również wyrażała zainteresowanie kupnem GlobalEye’ów.

„Sprzedaż GlobalEye do klienta na Bliskim Wschodzie nie dziwi, biorąc pod uwagę wojenną sytuację w rejonie Zatoki Perskiej. Podobnie jak to, że znajdujące się tam Zjednoczone Emiraty Arabskie były pierwszym klientem na ten system i zamówiły wcześniej łącznie pięć takich systemów. To, co jest sukcesem Saaba, może paradoksalnie okazać się jednak problemem dla krajów europejskich, w tym Polski. Wydłuża to bowiem kolejkę, w jakiej trzeba będzie czekać na samoloty tego typu. Polska obecnie poszukuje, a przynajmniej powinna poszukiwać, samolotów wczesnego ostrzegania, które zastąpią około 2030 roku przejściowe maszyny Saab 340 AEW. GlobalEye jest jedną z trzech propozycji oferowanych obecnie Warszawie” – powiedział Maciej Szopa, starszy redaktor Defence24.

Czytaj cały artykuł u źródła — Defence24