Najdłuższy taki tunel na świecie. Powstanie pod Morzem Bałtyckim

Tunel pod Zatoką Fińską, łączący stolice Estonii i Finlandii byłby strategicznym korytarzem, który zapewniłby bezpośrednie połączenie krajów bałtyckich z regionami arktycznymi, a jednocześnie zbliżył Estonię i Finlandię do reszty Europy - oświadczył w środę szef MSZ Estonii Margus Tsahkna. To pierwsza od wielu lat tak jasna i zdecydowana deklaracja poparcia dla budowy tunelu pod Morzem Bałtyckim.

W ocenie szefa estońskiej dyplomacji jest to "bardzo potrzebne brakujące ogniwo, które połączy dwa odizolowane od siebie obszary".

Chodzi o takie połączenia, które zintegrują Rail Baltica i kraje nordyckie w jedną sieć i stworzą korytarz transportowo-energetyczny przez Polskę na Ukrainę, a dalej, łącząc Europę z Azją - powiedział Tsahkna w wywiadzie dla portalu "Verkkouutiset". WIDEONa emeryturę zmienili dom. Na tym zaoszczędzili tysiące

Szef estońskiego MSZ przypomniał, że podwodny tunel z Tallina do Helsinek to projekt infrastrukturalny, o którym mówi się od połowy lat 90. XX wieku . Szef MSZ Estonii podkreślił, że w obliczu nowej rzeczywistości geopolitycznej, zaburzonej m.in. przez atak Rosji na Ukrainę oraz potrzebę wzmacniania konkurencyjności UE, znaczenie tej inwestycji w istotny sposób rośnie.

Estońskie media podkreśliły, że oświadczenie Tsahkny to pierwsza od wielu lat tak jasna i zdecydowana deklaracja poparcia dla budowy tunelu. Przypomniano, że ożywione dyskusje na ten temat prowadzono w latach 2017-2019.

Rozważano wówczas dwa warianty: fińsko-estoński FinEst Link zakładający budowę tunelu kolejowego za 20 mld euro i finansowany głównie ze środków publicznych oraz promowany przez fińskiego biznesmena Petera Vesterbacke z udziałem chińskiego kapitału.

Tunel kolejowy o długości 100 km

Podwodny tunel między Helsinkami a Tallinem o długości - w zależności od projektu - ok. 90-100 km byłby najdłuższą tego typu przeprawą kolejową na świecie. Po ukończeniu Rail Baltica (linii kolejowej od granicy Polski do Tallinna) pociągiem z Helsinek można by dotrzeć do Warszawy w ciągu około sześciu godzin.

W tym roku Estonia przewodniczy grupie NB8 (Nordic Baltic Eight) - formatowi regionalnej współpracy politycznej, w którym uczestniczy osiem państw z Europy Północnej i regionu Morza Bałtyckiego (Dania, Finlandia, Islandia, Norwegia, Szwecja oraz Estonia, Litwa, Łotwa).

Absolwentka dziennikarstwa na Uniwersytecie Wrocławskim, z redakcją money.pl związana od 12 lat, obecnie w roli wydawcy. Wcześniej doświadczenie zdobywała w lokalnych mediach, m.in. w "Gazecie Wrocławskiej" i wrocławskim oddziale dziennika "Fakt". Prywatnie mama dwójki energicznych nastolatków.

Czytaj cały artykuł u źródła — Money.pl