
Jak wyposażona jest wiata? Charakterystyczną cechą przeszklonych obiektów ze stalowo - aluminiową konstrukcją, jest opływowy kształt jednego z elementów obramowania, “spływający” z dachu na boki wiaty. W środku znajduje się standardowo: ławka, informacja o przystanku i rozkład jazdy, tablice reklam
Więcej artykułów poświęconych Gdańskowi znajdziesz na stronie głównej gdansk.pl

Nowa wiata na przystanku autobusowym przy dworcu PKS z charakterystycznie opływowym elementem konstrukcji
Piotr Wittman / www.gdansk.pl
Charakterystyczną cechą przeszklonych obiektów ze stalowo - aluminiową konstrukcją, jest opływowy kształt jednego z elementów obramowania, “spływający” z dachu na boki wiaty. W środku znajduje się standardowo: ławka, informacja o przystanku i rozkład jazdy, tablice reklamowe (często już ledowe). Dodatkowo na przystankach, na których nie ma odrębnej elektronicznej tablicy systemu informacji pasażerskiej, po naciśnięciu guzika, informacja o godzinach przyjazdu najbliższych pojazdów pojawi się na ledowym ekranie.
Jest jeszcze ważna informacja dla miłośników ptaków. Szklane tafle oklejone są regularnymi rzędami kropek, dzięki czemu skrzydlaci mieszkańcy miast unikną ew. kolizji z “przejrzystą pułapką”.
Wiaty gdańskie to projekt unikatowy, stworzony wyłącznie dla naszego miasta.

Wnętrze nowej wiaty. Wolne przejrzyste przestrzenie oklejone są rzędami kropek, które zapobiegają kolizjom ptaków
Piotr Wittman / www.gdansk.pl
Kilka lat temu Gdański Zarząd Dróg (wówczas jeszcze GZDiZ) wyłonił w konkursie wykonawcę koncepcji nowej wiaty przystankowej dla Gdańska. Kiedy koncepcja była już gotowa, ogłoszono postępowania na dzierżawę trzech pakietów wybranych wiat przystankowych dla firm zajmujących się reklamą zewnętrzną.
Podpisując w 2023 roku umowę dzierżawy na 12 lat, zwycięzcy przetargu zobowiązali się nie tylko do utrzymania i konserwacji zastanych wiat, ale także do ich stopniowej wymiany.
Dwa pakiety wiat wygrała firma Stroer, jeden - AMS. Ta druga w połowie lipca pochwaliła się półmetkiem wymiany wiat w swoim pakiecie. Są już na 35 przystankach, w ciągu dwóch lat stanie drugie tyle.

Wiata przed dworcem PKS wyposażona jest również w wejścia USB
Piotr Wittman / www.gdansk.pl
- Modele wiat obu firm powstają na podstawie naszej koncepcji, są przez nas opiniowane i odbierane, a po zakończeniu dzierżawy, przechodzą na własność miasta - tłumaczy Jarosław Romanowski, zastępca kierownika Działu Użytkowania Przestrzeni Publicznej Gdańskiego Zarządu Dróg. - Najemcy płacą za dzierżawę wiat i za ich utrzymanie (sprzątanie i naprawy), a poza tym zbudują dla Gdańska w sumie 215 nowych wiat, z których jedna tylko kosztuje ponad 100 tysięcy złotych.
Jarosław Romanowski podkreśla, że dzięki wymianie jednej czwartej wiat na przystankach tramwajowych i autobusowych, zwiększy się liczba takich obiektów w mieście.
- Wiaty, które zostaną zdemontowane, odnowimy i zamontujemy w miejsce wiat w złym stanie technicznym na innych przystankach, część trafi też w lokalizacje, w których pasażerowie o wiaty wnioskują - dodaje Jarosław Romanowski, zastrzegając, że miasto nie zawsze dysponuje terenem, który pozwoliłby na postawienie wiaty. Czasem przeszkodą są także kolizje z sieciami uzbrojenia podziemnego (np. gazowymi, czy wodociągowymi). Co do zasady, jeśli mieszkańcy sobie tego życzą i jest taka możliwość, stawiamy na przystankach wiaty - podkreśla nasz rozmówca.

Format tablicy z nazwą przystanku
Piotr Wittman / www.gdansk.pl
Nowe wiaty zamontowano na poniższych przystankach:
Wybierz formę na pasku. Stanosky otwiera się z boku, pokazuje cenę i robi z tego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek.