1. RAK
  2. ›
  3. rak muzgu

Sekcje i wydania

  • rak muzgu
  • Polska (kraj)
  • Polska
  • Świat
  • Wojsko
  • InfluShit
  • Biznes
  • Rolnictwo
  • Black Mirror
  • Sport
  • Zdrowie
  • Dom i Kuchnia
  • Motoryzacja
  • Kultura
  • Rozrywka
  • Kuchnia
  • Prawo
  • Podroze
  • Pogoda
  • Dolnośląskie
  • Kujawsko-pomorskie
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • Łódzkie
  • Małopolskie
  • Mazowieckie
  • Opolskie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Pomorskie
  • Śląskie
  • Świętokrzyskie
  • Warmińsko-mazurskie
  • Wielkopolskie
  • Zachodniopomorskie
    RAKGURUGURU
    Lokomotywę i wagon dostarczy do „Fanto” Elektromechanika Import-Eksport z Jedlicza

    Lokomotywę i wagon dostarczy do „Fanto” Elektromechanika Import-Eksport z Jedlicza

    RAK0RAK0przeszczepów
    1737 odsłon
    Lokomotywę i wagon dostarczy do „Fanto” Elektromechanika Import-Eksport z Jedlicza

    POWIAT BIESZCZADZKI. To kolejna inwestycja starostwa w byłą rafinerię w Ustrzykach Dolnych. Jej realizacja ma przypomnieć historię transportu i działalności dawnej rafinerii. Do Ustrzyk Dolnych trafi lokomotywa podobna do tej na zdjęciu. Fot. Wikimedia/Commons Lokomotywa i wagon powinny dotrzeć do

    Strona główna » Region » Lokomotywę i wagon dostarczy do „Fanto” Elektromechanika Import-Eksport z Jedlicza

    POWIAT BIESZCZADZKI. To kolejna inwestycja starostwa w byłą rafinerię w Ustrzykach Dolnych. Jej realizacja ma przypomnieć historię transportu i działalności dawnej rafinerii.

    Do Ustrzyk Dolnych trafi lokomotywa podobna do tej na zdjęciu. Fot. Wikimedia/Commons

    Do Ustrzyk Dolnych trafi lokomotywa podobna do tej na zdjęciu. Fot. Wikimedia/Commons

    Lokomotywa i wagon powinny dotrzeć do Ustrzyk Dolnych po 4 miesiącach od podpisania umowy z wykonawcą zamówienia.

    Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach projektu „Zachowanie dziedzictwa kulturowego poprzez rewitalizację obiektów i nadanie im nowych funkcji na terenie Obszaru Funkcjonalnego Innowacyjne Bieszczady”

    Lokomotywa oraz wagon mają „pełnić funkcję eksponatów techniki kolejowej”. Chodzi o spalinową lokomotywę (wg referencji) 409D/409Da lub równoważną, wyprodukowaną np. w ZZPM Zastal Zielona Góra oraz dwuosiowy wagon o wymiarach 10 m x 270 cm x 400–420 cm i w konfiguracji pasażerskiej: 7 rzędów po 4 miejsca - razem 28 miejsc.

    Firma Elektromechanika Import-Eksport (Ryszard Pasterczyk) z Jedlicza była jedynym oferentem w przetargu i zaoferowała cenę - 535 050 zł (limit kosztów wynosił 540 000 zł).

    Przedsięwzięcie obejmuje również drugą część - wykonanie prac remontowych na torowisku położonym na terenie dawnej rafinerii Fanto i przywrócenie mu historyczny układu. Tu niestety zabrakło oferentów, więc w tej części postępowanie zostało unieważnione. Dodajmy jeszcze, że tu limit kosztów wynosił 300 000 zł.

    Korzystamy z plików cookies i umożliwiamy zamieszczanie ich stronom trzecim. Pliki cookies ułatwiają korzystanie z naszych serwisów. Uznajemy, że kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz na to zgodę.

    Więcej o plikach cookies można dowiedzieć się na uruchomionej przez IAB Polska stronie: http://wszystkoociasteczkach.pl.

    Zamknij


    Źródło: gospodarkaPodkarpacka.pl

    Stanosky odwala robotę

    Zrób z tego przeszczep

    Ten artykuł to guz. Jeden klik i Stanosky robi z niego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek. Cena w żetonach stoi na kaflu.