Kraków szuka oszczędności. Nie powstanie duża inwestycja

Trasa Balicka miała połączyć III obwodnicę od ul. Armii Krajowej z autostradą A4 i lotniskiem w Balicach. Miała zapewnić szybszy dojazd z centrum Krakowa do lotniska. Jednak rezygnacja z jej budowy nie powinna być wielkim zaskoczeniem. Już w lutym ubiegłego roku ówczesny wiceprezydent Krakowa Stanisław Kracik przekonywał, że wobec planów budowy trzeciego pasa na obwodnicy do Balic, budowa trasy Balickiej traci według niego sens.

– Moja prywatna opinia, bez konsultowania z prezydentem Krakowa jest taka, że o Trasie Balickiej trzeba jak najszybciej zapomnieć – mówił wtedy Stanisław Kracik, który dzisiaj, po odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego pełni jego obowiązki i jak widać realizuje tamte zapowiedzi.

Takiego problemu jeszcze nie było. Autobus omija przystanki, bo... jest za duży

Mieszkańcy wschodnich dzielnic Krakowa, przede wszystkim Wzgórz Krzesławickich, Czyżyn i Mistrzejowic od kilku tygodni mierzą się z dużymi kłopotami z autobusem nr 198 (Mistrzejowice-Osiedle na Stoku)...

Trasa Balicka planowana była od lat. Miała być drogą łączącą planowaną Trasę Zwierzyniecką (od ul. Księcia Józefa do ronda Ofiar Katynia) z autostradą A4 w rejonie lotniska Kraków-Balice. Inwestycji przeciwni byli ekolodzy.

Co z Pychowicką i Zwierzyniecką?

Planowana budowa tras Zwierzynieckiej i Pychowickiej jest na etapie wydawania decyzji środowiskowej (trwa to od maja ubiegłego roku). Według składanych deklaracji ma ona być gotowa w sierpniu. Stanisław Kracik w rozmowie z Radiem Kraków zapewnił, że dokonano już wszystkich uzgodnień z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska oraz Wodami Polskimi. Kolejnym krokiem być przygotowanie projektu inwestycji.

Trasy Pychowicka i Zwierzyniecka będą stanowić dalszy ciąg istniejącej już trasy Łagiewnickiej. Nowe trasy na większości swojej długości będą przebiegać w tunelach.

Mat. oryginalny: Kraków szuka oszczędności. Nie powstanie duża inwestycja - Dziennik Polski

Źródło: Kraków Nasze Miasto