Duże zmiany na północy Krakowa. Z dwóch peronów zrobią się cztery

Prace na stacji kolejowej Kraków Batowice

Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl

Nie dwa, a cztery perony będzie miała stacja Kraków Batowice na północy miasta. Kolejarze zdecydowali o rozszerzeniu trwającej tam inwestycji. Wszystko z myślą o linii Podłęże-Piekiełko i linii do Niepołomic.

Modernizacja stacji Kraków Batowice jest częścią przebudowy linii kolejowej nr 8 między Krakowem Głównym a Tunelem. Początkowo inwestycja zakładała modernizację istniejącej infrastruktury, jednak projekt został rozszerzony, aby dostosować stację do rosnącego ruchu pociągów aglomeracyjnych.

Stacja przygotowuje się na nowe linie kolejowe

Najważniejszą zmianą będzie budowa dwóch dodatkowych peronów. Dołączą one do dwóch już przebudowanych, dzięki czemu stacja będzie dysponować łącznie czterema peronami.

Nowe perony powstaną z myślą o pociągach, które w przyszłości będą kursować budowaną obecnie linią Podłęże–Piekiełko. Mają z nich korzystać również składy jadące projektowaną linią kolejową do Niepołomic. Oznacza to, że Batowice staną się jednym z ważniejszych punktów przesiadkowych na północy Krakowa.

Przy okazji przebudowy nad torami powstaje także nowa kładka z windami. Ułatwi ona dostęp do wszystkich peronów, a jednocześnie połączy ulice Szmaragdową i Dziekanowicką.

Perony zostaną wyposażone w wiaty, ławki, tablice informacji pasażerskiej oraz nowe oświetlenie. Przy stacji pojawią się także stojaki rowerowe. Cała infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

Zmiany na stacji Kraków Batowice

PKP PLK

Koniec we wrześniu

Rozbudowa stacji jest elementem większej modernizacji linii nr 8 prowadzącej z Krakowa w kierunku Miechowa, Kielc i Warszawy. W ramach inwestycji wymieniane są tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem. Przebudowywanych jest również sześć przejazdów kolejowo-drogowych.

Nowe perony powstają także w Miechowie i Zastowie, a w Smrokowie trwa podwyższanie istniejących platform. Zakończenie podstawowego zakresu robót zaplanowano na wrzesień.

Po zakończeniu inwestycji znikną dotychczasowe ograniczenia prędkości, a pociągi na zmodernizowanym odcinku będą mogły jechać z prędkością do 120 km/h. Równolegle powstaje również nowe Lokalne Centrum Sterowania w Batowicach, z którego będzie prowadzony ruch m.in. na stacjach w Miechowie, Słomnikach, Niedźwiedziu i Zastowie.

– Inwestujemy w szybkie i bezpieczne podróże z Krakowa w kierunku Miechowa, Kielc i Warszawy. Nowe tory i nowoczesne rozwiązania cyfrowe ułatwią zarządzanie rosnącym ruchem pociągów, a dodatkowe perony przyczynią się do poprawy oferty połączeń aglomeracyjnych – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.

---

Źródło: LoveKraków.pl