1. RAK
  2. ›
  3. rak muzgu

Sekcje i wydania

  • rak muzgu
  • Polska (kraj)
  • Polska
  • Świat
  • Wojsko
  • InfluShit
  • Biznes
  • Rolnictwo
  • Black Mirror
  • Sport
  • Zdrowie
  • Dom i Kuchnia
  • Motoryzacja
  • Kultura
  • Rozrywka
  • Kuchnia
  • Prawo
  • Podroze
  • Pogoda
  • Dolnośląskie
  • Kujawsko-pomorskie
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • Łódzkie
  • Małopolskie
  • Mazowieckie
  • Opolskie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Pomorskie
  • Śląskie
  • Świętokrzyskie
  • Warmińsko-mazurskie
  • Wielkopolskie
  • Zachodniopomorskie
    RAKGURUGURU
    Nowy Opel Astra – co się zmieniło?

    Nowy Opel Astra – co się zmieniło?

    RAK0RAK0przeszczepów
    2085 odsłon
    Nowy Opel Astra – co się zmieniło?

    Astra od lat należy do najpopularniejszych kompaktów na polskich drogach, a jej najnowsza odsłona stawia na jedno proste hasło: wolność wyboru. Opel odświeżył model i mocno rozbudował gamę napędów – od wersji w pełni elektrycznej, przez hybrydę plug-in i klasyczną hybrydę, aż po oszczędny diesel. W salonie Opel Fiałkowscy w Zielonej Górze mamy nową Astrę dostępną od ręki, a poniżej wyjaśniamy, co w nowej generacji zmieniło się najbardziej.

    Cztery napędy, jeden samochód

    Największa zmiana w nowej Astrze to nie pojedyncza nowość, lecz szerokość oferty. Klient może dziś wybrać dokładnie taki napęd, jaki pasuje do jego stylu jazdy i codziennych tras – bez kompromisów w kwestii designu czy wyposażenia. Do wyboru są cztery warianty: w pełni elektryczny, hybryda plug-in, klasyczna hybryda oraz diesel.

    Astra Electric – więcej kilometrów na jednym ładowaniu

    Wersja elektryczna zyskała najwięcej. Astra Electric o mocy 156 KM (115 kW), z akumulatorem o pojemności 58 kWh, oferuje teraz zasięg do 454 km w cyklu WLTP – to około 35 km więcej niż dotychczas, głównie dzięki dopracowanej aerodynamice. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy, a maksymalny moment obrotowy 270 Nm jest dostępny od pierwszego dotknięcia pedału.

    Na stacji szybkiego ładowania DC o mocy 100 kW naładowanie akumulatora od 20 do 80 procent zajmuje około 32 minut. Nowością jest też regulowana w trzech poziomach rekuperacja, sterowana łopatkami przy kierownicy. Po raz pierwszy w pełni elektryczna Astra dostała również funkcję V2L (Vehicle to Load), która pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia – na przykład rower elektryczny czy sprzęt biwakowy podczas wakacyjnego wyjazdu.

    Astra Plug-in Hybrid – najmocniejsza w gamie

    Hybryda plug-in to teraz najmocniejsza odmiana Astry. Łączna moc systemowa wynosi 196 KM (144 kW), a moment obrotowy sięga 360 Nm. Za napęd odpowiada benzynowy silnik 1.6 o mocy 150 KM wsparty jednostką elektryczną o mocy do 125 KM, współpracujący z nową, siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów.

    Powiększony akumulator o pojemności 17 kWh (wcześniej 12,4 kWh) pozwala przejechać do 82 km wyłącznie na prądzie według WLTP – niemal 20 km więcej niż w poprzedniej generacji. W mieście, w cyklu EAER City, zasięg elektryczny sięga nawet 101 km. Mimo hybrydowego charakteru osiągi pozostają sportowe: sprint do 100 km/h zajmuje 7,6 sekundy.

    Astra Hybrid – prosta, oszczędna, bez kabla

    Dla kierowców, którzy chcą oszczędzać paliwo bez zmiany przyzwyczajeń i bez podłączania auta do ładowarki, idealna jest klasyczna hybryda. Astra Hybrid łączy turbodoładowany silnik benzynowy z jednostką elektryczną i samoczynnie ładującym się akumulatorem, oferując łączną moc systemową 145 KM. Napęd elektryczny wspomaga silnik przy ruszaniu i przyspieszaniu, a przy niskich prędkościach pozwala jechać wyłącznie na prądzie – to rozwiązanie szczególnie ekonomiczne w ruchu miejskim.

    Astra Diesel – dla pokonujących duże dystanse

    Kto często jeździ w trasy, doceni oszczędny diesel 1.5 o mocy 130 KM, standardowo z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jednostka oferuje 300 Nm momentu obrotowego i rozpędza Astrę do 100 km/h w 10,6 sekundy, pozostając przy tym bardzo ekonomiczna na dłuższych dystansach.

    Nasza oferta dostępna od ręki w Zielonej Górze

    W salonie Opel Fiałkowscy czeka na Ciebie konkretny egzemplarz gotowy do odbioru:

    Wersja: Opel Astra 1.2 T mHEV Ultimate eDTC

    Napęd: hybrydowy (benzyna + elektryczny), automatyczna skrzynia eDTC

    Moc: 145 KM

    Pojemność: 1199 cm³

    Rok: 2026, stan nowy

    Nadwozie: hatchback

    Dostępność: od ręki

    To topowa wersja wyposażenia Ultimate połączona z oszczędnym napędem hybrydowym – propozycja dla tych, którzy chcą cieszyć się nowoczesnym kompaktem bez czekania na zamówienie.

    Szczegóły i zdjęcia tej oferty znajdziesz tutaj: Opel Astra – oferta Grupy Fiałkowski

    Zapraszamy na jazdę testową

    Najlepszym sposobem na wybór odpowiedniej wersji jest po prostu usiąść za kierownicą. Nasi doradcy pomogą dobrać napęd do Twoich potrzeb i opowiedzą o możliwościach finansowania. Więcej informacji znajdziesz na stronie salonu: Opel Fiałkowscy Zielona Góra

    Kontakt

    Opel Fiałkowscy Zielona Góra Trasa Północna 12a Telefon: 68 320 13 32

    Zapraszamy do salonu i na jazdę testową nowego Opla Astra.

    Artykuł Nowy Opel Astra – co się zmieniło? pochodzi z serwisu Poscigi.pl .


    Źródło: Poscigi.pl – lubuski portal informacyjno-kryminalny

    Stanosky odwala robotę

    Zrób z tego przeszczep

    Ten artykuł to guz. Jeden klik i Stanosky robi z niego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek. Cena w żetonach stoi na kaflu.