Kolejką wąskotorowa Piotrków-Sulejów. Służyła mieszkańcom w ubiegłym wieku [ZDJĘCIA]

Po kolejce wąskotorowej w Piotrkowie zostały tylko wspomnienia mieszkańców, którzy jeździli tą trasą z Piotrkowa do Sulejowa przez 90 lat. Z czasem tabor się rozpadł, tory rozebrano, a ostatnie zabudowania kolej wystawiła na sprzedaż. Ostatni regularny kurs odbył się w 1986 roku. Co zostało z wąskotorówki w Piotrkowie? Piotrkowska wąskotorówka, czyli Droga Żelazna Wąskotorowa Piotrków – Sulejów wybudowana została w roku 1902 przetrwała do lat 90. XX wieku. Linia licząca 20 kilometrów została wybudowana, by przewozić towary. Ostatnie lata jej istnienia to próby przywrócenia ruchu turystycznego. W ostatnim okresie funkcjonowania Piotrkowska Kolej Dojazdowa znajdowała się pod zarządem Towarzystwa Przyjaciół Kolejki Wąskotorowej Piotrków-Sulejów.

Historia piotrkowskiej wąskotorówki została opisana w książce "Kolej wąskotorowa Piotrków Sulejów" autorstwa Krzysztofa Hermana. Linia kolejowa wąskotorowa miała wspomóc transport wapna i innych materiałów do Piotrkowa, skąd koleją warszawsko - wiedeńską mogły trafić do innych miejscowości. Decyzja o budowie zapadła głównie ze względu na fatalny stan szosy sulejowskiej, która już wówczas, na początku XX wieku nie nadawała się do obciążenia dużymi transportami towarowymi.

Wąskotorówka na trasie Sulejów - Piotrków przewoziła także pasażerów. Ruch pasażerski szczególnie wzmógł się po II wojnie światowej, kiedy to transport służył do lokalnych podróży do pracy czy szkoły.

Rucha pasażerski na trasie Piotrków - Sulejów prowadzony był aż do lat 80. XX wieku. Ostatni kurs odjechał ze stacji Piotrków Trybunalski Wąskotorowy 30 września 1986 roku o godz. 14.30. Ruch towarowy zawieszono natomiast w roku 1990.

Skąd pomysł na kolej wąskotorową w Piotrkowie?

Pierwsze plany budowy kolei wąskotorowej z Piotrkowa do Sulejowa powstały w 1895 roku. Hrabia Stanisław Józef Psarski, który był głównym inicjatorem powstania kolei, otrzymał zezwolenie na jej budowę w 1896 roku. Projekt zatwierdzono na przełomie roku 1898 i 1899. Pierwszy pociąg relacji Piotrków – Przygłów ruszył 5 października 1902 roku, a pierwszy przejazd na pełnej trasie wąskotorówki odbył się 16 listopada.

Koleją sulejowską w latach 1902–1929 zarządzało Towarzystwo Drogi Żelaznej Podjazdowej Piotrków – Sulejów, a w latach 1929–1948 Towarzystwo Łódzkich Elektrycznych Kolei Dojazdowych. Wąskotorówka po drugiej wojnie światowej została znacjonalizowana i w 1948 roku włączona do PKP.

Tabor w pierwszych latach stanowiły parowozy z fabryki Borsiga oraz parowóz Kraussa. Do tego 38 wagonów towarowych i 6 pasażerskich. Po drugiej wojnie zastąpiły stare lokomotywy parowozy Px48-1796 oraz Px29 czy Txb4. Później pojawiły się lokomotywy spalinowe Lxd2.

Wąskotorówka dojechała do końca trasy

Kolejka została zniszczona zarówno podczas działań pierwszej, jak i drugiej wojny światowej. W 1945 roku Niemcy wysadzili most na Pilicy. Nigdy go nie odbudowano, a trasę skrócono do przystanku Kępki. Wąskotorówka nadal służyła do przewozu wapna, a około roku 1956 otwarto bocznicę ze stacji Sulejów do Zakładów Przemysłu Wapienniczego w Podkurnędzu.

Zawsze się odradzała. Dopiero jednak w latach 80. XX wieku definitywnie zakończyła żywot jako lokalny środek transportu dla mieszkańców regionu.

W 1990 zawiązało się Towarzystwo Przyjaciół Kolejki Wąskotorowej Piotrków – Sulejów, które miało uratować ją przed likwidacją. Dzięki niemu w roku 1994 zespół stacji Piotrków Trybunalski Wąskotorowy znalazł się w rejestrze zabytków, a do końca lat 90. przywrócono przejezdność linii do przystanku Bugaj Piotrkowski i uruchomiono przejazdy specjalne – regularne przewozy turystyczne podczas wakacji. W latach 2005–2007 rozebrano jednak torowisko w granicach Piotrkowa Trybunalskiego ze względu na przebudowę drogi krajowej nr 12.

Stacje kolejki wąskotorowej Piotrków - Sulejów:

Piotrków Trybunalski Wąskotorowy,

Milejówka,

Starostwo,

Bugaj Piotrkowski,

Uszczyn,

Przygłów,

Polanka,

Sulejów,

Sulejów Pilica,

Sulejów Klasztor,

Sulejów Tartak.

Ruch pasażerski szczególnie wzmógł się po II wojnie światowej, kiedy to transport służył do lokalnych podróży do pracy czy szkoły.

Po kolejce wąskotorowej w Piotrkowie zostały tylko wspomnienia mieszkańców, którzy jeździli tą trasą z Piotrkowa do Sulejowa przez 90 lat.

Dworzec wąskotorówki w Piotrkowie Trybunalskim

Dworzec wąskotorówki w Sulejowie

Rucha pasażerski na trasie Piotrków - Sulejów prowadzony był aż do lat 80. XX wieku.

Tabor w pierwszych latach stanowiły parowozy z fabryki Borsiga oraz parowóz Kraussa. Do tego 38 wagonów towarowych i 6 pasażerskich. Po drugiej wojnie zastąpiły stare lokomotywy parowozy Px48-1796 oraz Px29 czy Txb4. Później pojawiły się lokomotywy spalinowe Lxd2.

W ostatnim okresie funkcjonowania Piotrkowska Kolej Dojazdowa znajdowała się pod zarządem Towarzystwa Przyjaciół Kolejki Wąskotorowej Piotrków-Sulejów.

W latach 2005–2007 rozebrano torowisko w granicach Piotrkowa Trybunalskiego ze względu na przebudowę drogi krajowej nr 12.

Ostatni kurs odjechał ze stacji Piotrków Trybunalski Wąskotorowy 30 września 1986 roku o godz. 14.30. Ruch towarowy zawieszono natomiast w roku 1990.

Gigant e-commerce prowadzi rekrutację w naszym mieście.

Piotrkowianie pytają o autobusy na „Słoneczko”.

Zrozpaczeni bliscy poszukują Anny Kieliszek.

Mężczyzna porażony prądem w Piotrkowie.

Trwa remont zabytkowej kamienicy w Piotrkowie.

Koncert „króla latino” w naszym regionie.

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

---

Źródło: Trybunalski.pl