Wielki remont w Toruniu za prawie 70 mln zł. Trzy pasy zostały wyłączone z ruchu

Spis treści

Trwa warta prawie 70 milionów złotych modernizacja torowiska w ciągu ulicy Konstytucji 3 Maja w Toruniu. W związku z kolejnym etapem prac kierowcy muszą mierzyć się ze sporymi utrudnieniami w rejonie skrzyżowania ulic: Szosy Lubickiej, Jamontta i Ślaskiego. Z pięciu pasów, którymi można było tam jeździć, od 18 lipca trzy są wyłączone z ruchu.

Zwężenie na Szosie Lubickiej w Toruniu

Od 18 lipca na Szosie Lubickiej obowiązuje zwężenie - na wysokości skrzyżowania z ulicą Ślaskiego i ulicą Jamontta. Wprowadzono również zakaz skrętu w lewo w ulicę Jamontta, a wjechać na osiedle można, skręcając z Szosy Lubickiej w ul. Rydygiera, w ul. Łyskowskiego na wysokości marketu OBI oraz przez ul. Dziewulskiego przy P&R.

Wyłączone są trzy pasy ruchu w kierunku wyjazdu z Torunia - od strony torowiska tramwajowego (od strony restauracji McDonald’s):

skrajny lewy (pas do skrętu w lewo w ul. Jamontta), Reklama

pas środkowo-lewy (pas do jazdy na wprost),

pas środkowy (pas do jazdy na wprost).

Przejazd odbywa się wyłącznie dwoma skrajnymi pasami ruchu od strony ścieżki rowerowej, zgodnie z wprowadzoną tymczasową organizacją ruchu, którą prezentuje poniższa mapka.

Drugi etap

Wyłączenie trzech pasów od strony restauracji McDonald’s ma potrwać do trzech tygodni. Później zamknięte zostaną trzy pasy ruchu od strony ścieżki rowerowej, a przejazd będzie możliwy dwoma skrajnymi, obecnie zamkniętymi pasami.

Sytuacja na Szosie Lubickiej ma wrócić do normy w ostatnią sobotę wakacji, czyli 29 sierpnia – tak, żeby na początek roku szkolnego ruch znów mógł odbywać się wszystkimi pięcioma pasami.

Postęp prac

• Na łuku torowiska - skręt z Szosy Lubickiej w ul. Śląskiego, wykonano już prace polegające na demontowaniu starego torowiska oraz starych słupów trakcyjnych, korytowaniu torowiska i usuwaniu starych warstw konstrukcyjnych torowiska. Obecnie na skrzyżowaniu przebudowywana jest sieć gazowa oraz wykonywane są prace związane z konstrukcją nowego torowiska. Po ich zakończeniu roboty przeniosą się na tor południowy, a zmiana w organizacji ruchu obejmie wyłączenie trzech pasów ruchu od strony ścieżki rowerowej - mówi Jarosław Więckowski, zastępca prezesa ds. Inwestycji w MZK Toruń.

Modernizacja torowiska

Wyżej opisane zmiany są niezbędne ze względu na realizację kolejnego etapu inwestycji. Prace prowadzone są na odcinku od ul. Ślaskiego do pętli Olimpijska. Modernizacja obejmie odcinek o długości ok. 4,6 tys. metrów toru pojedynczego torowiska i sieci trakcyjnej, łącznie z pętlą Olimpijska oraz uwzględnieniem przejazdu drogowego (łuku) na skrzyżowaniu Szosy Lubickiej z ul. Ślaskiego. Właśnie teraz realizowana jest ta część prac.

Cała modernizacja prowadzona jest etapami. Długo na ul. Konstytucji 3 Maja udawało się utrzymać ruch tramwajowy. Dopiero na początku czerwca zawieszono kursowanie linii nr 1, 5 i 6. Od 18 lipca „jedynka” dojeżdża do przystanku „Przy Skarpie”, a przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Konstytucji 3 Maja planowane jest na 31 sierpnia bieżącego roku.

Miejski Zakład Komunikacji regularnie publikuje informacje z aktualizacją tego, co dzieje się na placu budowy. Prace po zimowym przestoju znacznie przyspieszyły. Ich postęp różni się w zależności od odcinka torowiska, który łącznie wynosi ponad 2 km trasy.

Na odcinku od ronda Honorowych Dawców Krwi do pętli Olimpijska wykonawca wykonuje warstwy konstrukcyjne pod budowę torowiska, spawane są szyny i przygotowywane pod betonowanie. Na samej pętli przebudowywana jest sieć wodno-kanalizacyjna i montowane są smarownie. Zakończono prace torowe na skrzyżowaniach ulicy Konstytucji 3 Maja z ulicą Wyszyńskiego oraz Kosynierów Kościuszkowskich. Oba miejsca są w pełni przejezdne.

Wielki remont. Inwestycja kosztuje blisko 70 mln zł

Koszt prac związanych z modernizacją torowiska to prawie 54,6 mln zł netto (80% tej kwoty stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027. Całość robót powinna zakończyć się w I kwartale 2027 r.

Integralną częścią projektu jest także zakup specjalistycznych wozów technicznych, które zwiększą możliwość szybkiej interwencji w razie awarii. Mowa o holowniku do autobusów, służącym do odholowywania pojazdów unieruchomionych, oraz pojeździe pogotowia technicznego, umożliwiającym naprawę autobusów w miejscu awarii. Oba pojazdy są już dostarczone. Ich łączny koszt zakupu to 2,3 mln zł netto (ponad 2,8 mln zł brutto).