Końca nie widać! Najdłuższy wiadukt w Polsce znajduje się na Dolnym Śląsku. Ten kolos ma prawie pół kilometra

Przejdź do treści

1. Wiadomości

2. Sport

3. Biznes

4. Telemagazyn

5. Zdrowie

6. Edukacja

7. Opinie

8. Dom

9. Podróże

10. Kuchnia

11. Kobieta

12. Motofakty

13. Shownews

14. Agro

15. Nasza Historia

16. Strefa obrony

17. Gry i technologie

18. Eko

19. Okazje

20. Gazeta Online

21. Reklama

22. Zamów ogłoszenie w prasie

23. FotogrAI

e-Wydanie

Zaloguj się

Szukaj

IMGW ostrzega! Upalny tydzień we Wrocławiu

reklamaPrzejdź do strony

Najdłuższy w Polsce wiadukt kolejowy znajduje się na Dolnym Śląsku. Jest wciąż czynny. Pociągi pokonują dzięki niemu rzekę Bóbr

fot. Jerzy Wójcik

Zobacz galerię\ (51 zdjęć)\

Ten kolos ma blisko pół kilometra długości i składa się z 35 efektownych, kamiennych łuków. Z daleka przypomina starożytny akwedukt przerzucony nad doliną i robi duże wrażenie. Tak prezentuje się najdłuższy wiadukt kolejowy w Polsce. Oficjalna nazwa to wiadukt, ale formalnie można przyjąć, że jest to most, bo pozwala - niejako po drodze - pokonać rzekę Bóbr. Okazała konstrukcja znajduje się w Bolesławcu, na Dolnym Śląsku, a górą prowadzi czynna linia kolejowa.

Dolny Śląsk jest pełen historycznych obiektów, inżynieryjnych zabytków z przeszłości. Co więcej, wiele z tych budowli spełnia swoją pierwotną funkcję do dziś, a dzięki remontom znajdują się w doskonałym stanie. Tak właśnie jest w przypadku najdłuższego wiaduktu kolejowego w Polsce i jednego z najdłuższych tego typu obiektów w całej Europie. Mowa o wiadukcie kolejowym nad rzeką Bóbr, położonym na terenie miasta Bolesławiec.

Czytaj też:

• \ Ale okazja! Te wrocławskie mieszkania zostaną zlicytowane w wakacje
• \ Areszt dla pijanego Ukraińca, który w Siechnicach roztrzaskał Audi na drzewie

\ \ Zamiast szpitalnych sal... mieszkania. Zajrzeliśmy do starego gmachu przy Traugutta \ \ Na terenie dawnego Dolnośląskiego Szpitala Specjalistycznego we Wrocławiu powstanie osiedle mieszkaniowe. Zmienią się nie tylko budynki przy Traugutta, ale też powstaną zupełnie nowe bloki, tuż nad rz...\ \ Aneta Kolesińska

Niezwykle efektowna przeprawa, pozwoliła już w połowie XIX wieku pokonać Bóbr i poprowadzić kolej z Bolesławca do Węglińca. A w szerszym kontekście, udało się wówczas połączyć Wrocław z Dreznem, przez Bolesławiec.

quiz

Czy jesteś najsłabszym ogniwem? Sprawdź, czy poradzisz sobie z pytaniami z teleturnieju! QUIZ

1/15

W jakim zespole śpiewał Janusz Panasewicz?

PerfectLady PankT.LoveKult

Kolejne pytanie

Rysunek bolesławieckiego wiaduktu. Stan na obrazku przedstawia lata w przedziale 1880-1885

Fotopolska.eu

Architektem tej potężnej przeprawy był pochodzący z Bolesławca - Fryderyk Engelhardt Gansel. Po skończeniu szkoły w tym dolnośląskim mieście, kształcił się na wielu europejskich uczelniach, by ostatecznie wrócić do Bolesławca i projektować tutaj m.in. kościoły czy szkołę. Jednak zdecydowanie najważniejszym jego projektem był właśnie bolesławiecki wiadukt. Gensel wzorował się na rzymskich akweduktach, a do budowy przeprawy wybrał kamień z pobliskiego kamieniołomu w Dobrej pod Bolesławcem. Piękny wygląd zawdzięcza ona piaskowcowi kredowemu. Ale nie tylko wygląd był tu decydujący, a koszty budowy. Obniżono je znacząco (niektóre źródła mówią, że nawet o połowę), dzięki temu że kamieniołom w Dobrej był położony zaledwie około dwóch kilometrów od miejsca budowy wiaduktu.

ZOBACZ TEŻ:

\ \ W słoneczny dzień czuć tu klimat z południa Włoch. To najstarsze miasto w Polsce \ \ Które miasto jest najstarsze w Polsce? Gniezno, a może Kalisz? Odpowiedź brzmi: Złotoryja - dokładnie tak, to nasza dolnośląska perełka! Niezależnie od legend i przypowieści, tak właśnie stanowią doku...\ \ Jerzy Wójcik

Wiadukt kolejowy budowano przez dwa lata od 1844 do 1846 roku. Tak można ją przedstawić w liczbach:

• koszt budowy - 400 tysięcy talarów, zawrotna kwota, jak na tamte czasy

• 12 tysięcy pni drzew - tyle zużyto na rusztowania

• 600 osób budujących bezpośrednio i kolejnych 3200 pośrednio związanych z budową

• 17-metrowe nasypy ziemne pozwoliły doprowadzić z obu stron, bezpośrednio do kamiennej konstrukcji wiaduktu

Wiadukt kolejowy nad Bobrem w Bolesławcu. Zdjęcie pochodzi z lat 20. XX wieku

Fotopolska.eu

17 września 1846 roku potężny bolesławiecki wiadukt został oficjalnie otwarty przez samego króla pruskiego Fryderyka Wilhelma IV. Natomiast nieoficjalnie, ruch pociągów zgodnie z rozkładem, został puszczony przez przeprawę 1 września 1846.

Dalsza część materiału pod wideo

5

CZYTAJ RÓWNIEŻ:

\ \ 30 lat czekają na pociąg do Wrocławia. Ma jeszcze dwa lata opóźnienia, ale dojedzie \ \ Ta linia kolejowa położona na południe od Wrocławia, przez ostatnie dekady popadała w ruinę. Gdy już zdecydowano o remoncie, na drodze stanęły formalności. W końcu udało się, podpisano umowę, a prace ...\ \ Jerzy Wójcik

- Wiadukt składa się z 35 półkolistych przęseł wspierających się na potężnych filarach. Filary te nie są rozmieszczone w regularnych odległościach, ale ich oddalenie wynosi 15 m, 11,5 m lub 5,65 m. Kilka filarów wybudowano w kształcie wieży, a na trzech z nich rozlokowano wartownie, na które można było się dostać pokonując 92 stopnie - pisze Zbigniew Lipiński na portalu pkp.bolesławiec.pl

Wymiary najdłuższego wiaduktu kolejowego w Polsce:

• długość całkowita: 490 metrów

• wysokość: 26 metrów

• szerokość: 8 metrów

• liczba torów na wiadukcie: 2

Początek XX wieku. Wiadukt kolejowy w Bolesławcu i przyczepiona do niego, drewniana kładka dla pieszych przez Bóbr.

Fotopolska.eu

Bolesławiecki wiadukt został w swojej historii zburzony, na szczęście - nie w całości, a tylko na niewielkim fragmencie. Dokonały tego, wycofujące się z Dolnego Śląska wojska hitlerowskie, w lutym 1945 roku. Przeprawę odbudowano w 1947 roku, a w 2009 zakończył się remont generalny wiaduktu. Dzięki temu pociągi jadące po nim, mogą rozwinąć prędkość nawet do 160 km/h.

W tym miejscu znajduje się najdłuższy wiadukt kolejowy w Polsce:

CZYTAJ TEŻ:

\ \ Turystyczna perła Dolnego Śląska. Linia kolejowa nad polskie Como \ \ Ta rewitalizacja linii kolejowej na Dolnym Śląsku, może być turystycznym hitem najbliższych wakacji! Trwają prace przy przedłużeniu trasy kolejowej do Bielawy, o dwa kolejne przystanki, będą położone ...\ \ Jerzy Wójcik

\ \ Jedna z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce czeka na odbudowę \ \ Ta linia kolejowa to prawdziwa perła Dolnego Śląska. Połączenie z Jeleniej Góry przez Wleń do Lwówka Śląskiego zostało poprowadzone w niesamowitej, górskiej scenerii w Dolinie Bobru. Nie brakuje tutaj...\ \ Jerzy Wójcik

• wiadukt kolejowy
• najdłuższy wiadukt
• kolej
• pociągi
• najdłuższy wiadukt kolejowy
• most

---

Źródło: Gazeta Wroclawska - Dolny Slask