Na Martwej Wiśle już działa Morski Terminal Przeładunkowy

Wykonany głównie przez polskie firmy

Pierwsze jednostki w Morskim Terminalu Przeładunkowym odebrały z rafinerii paliwa żeglugowe MGO i dostarczyły komponenty do produkcji biopaliw FAME.

Ważnym elementem projektu jest także jego polski wymiar: inwestycja została zrealizowana głównie przez krajowe firmy.

Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara podkreśla , że Morski Terminal Przeładunkowy na Martwej Wiśle to inwestycja ważna dla bezpieczeństwa i sprawności logistyki paliwowej w Polsce.

• Skraca łańcuch dostaw, zwiększa elastyczność pracy rafinerii w Gdańsku i wzmacnia naszą niezależność operacyjną. Szczególnie istotne jest dla nas również to, że tak nowoczesny obiekt powstał przede wszystkim dzięki kompetencjom polskich firm. To pokazuje, że krajowy biznes potrafi realizować projekty o strategicznym znaczeniu, na najwyższym poziomie technologicznym i organizacyjnym – dodaje Ireneusz Fąfara.

Generalnym wykonawcą inwestycji było konsorcjum spółek sopockiej Grupy NDI , która jest liderem oraz Biproraf, BPBM "Projmors" i Dipl. Ing. Scherzer GmbH.

Podstawowe dane o terminalu

Nowy terminal dysponuje nabrzeżem o łącznej długości 380 metrów z dwoma bliźniaczymi stanowiskami. Pozwalają one na jednoczesną obsługę dwóch jednostek o masie do 10000 DWT, długości do 130 m, szerokości do 17,6 m i zanurzeniu do 5,8 m.

Każde stanowisko wyposażono w cztery zautomatyzowane, dwukierunkowe ramiona nalewcze, które podają surowce i produkty pod ciśnieniem 10 bar, z wydajnością do 500 metrów sześciennych/godzinę.

ZOBACZ WIDEO:

Obiekt umożliwi eksport olejów bazowych grup I i II, wykorzystywanych m.in. do produkcji olejów silnikowych i hydraulicznych, niskosiarkowych paliw żeglugowych MGO, przeznaczonych do silników głównych i urządzeń pomocniczych jednostek pływających, oraz ksylenu, stosowanego w przemyśle chemicznym jako rozpuszczalnik.

Obiekt będzie także wykorzystywany do importu FAME/UCOME, czyli komponentów potrzebnych do produkcji biopaliw, etanolu, czyli ekologicznego dodatku do benzyn, a także MTBE i ETBE – dodatków podwyższających liczbę oktanową benzyn.

W pierwszym roku działalności Morski Terminal Przeładunkowy Orlen ma obsłużyć około 100 statków i przeładować ok. 0,5 miliona ton produktów. Docelowa zdolność przeładunkowa może osiągnąć ok. 1,8–2 mln ton produktów rocznie.

Nowy obiekt obniża koszty logistyki, zwiększa elastyczność dostaw, ogranicza wykorzystanie transportu kolejowego i drogowego oraz zmniejsza zależność od zewnętrznych portów w Gdańsku i Gdyni.

Czytaj cały artykuł u źródła — Miasto Gdańsk (miasto na prawach powiatu)