Południowa obwodnica Ostrołęki coraz bliżej
Aktualności - rozwój regionalny
Prezentacja hydraulicznego nasuwania ostatniego segmentu konstrukcji mostu powstającego w ramach budowy południowej obwodnicy Ostrołęki to widowiskowe symboliczne zakończenie pierwszego etapu realizacji inwestycji.
W prezentacji, która odbyła się nad Narwią, na wysokości ronda im. mjr. Zygmunta Szendzielarza „Łupaszki”, uczestniczyła członkini Zarządu Województwa Mazowieckiego Janina Ewa Orzełowska . Zakończenie procesu nasuwania konstrukcji mostu jest jednym z najważniejszych kamieni milowych całego przedsięwzięcia. Uczestnicy wydarzenia mogli z bliska obserwować zaawansowany proces technologiczny, zapoznać się z postępem prac oraz przejść po nowo powstającym obiekcie mostowym.
Południowa obwodnica Ostrołęki to jedna z największych inwestycji drogowych w historii miasta, a jednocześnie jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w północno-wschodniej części Mazowsza. Znacząco zmieni ona układ komunikacyjny Ostrołęki i regionu. Inwestycja połączy lewo- i prawobrzeżną część miasta, odciąży rondo im. Siemowita, połączy drogi wojewódzkie nr 626, 627 i 544, rozdzieli ruch lokalny od tranzytowego oraz przyczyni się do ograniczenia korków, hałasu i emisji zanieczyszczeń. Nowa trasa stworzy również lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego oraz usprawni komunikację pomiędzy sześcioma powiatami. Jej finansowanie to przykład współpracy Miasta Ostrołęki, Samorządu Województwa Mazowieckiego oraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
– To kluczowa inwestycja dla rozwoju gospodarczego miasta i całego regionu. Samorząd województwa inwestuje nie tylko w drogi wojewódzkie, ale pomaga samorządom lokalnym realizować ważne, lecz kosztowne inwestycje drogowe. Jedną z nich jest budowa południowej obwodnicy Ostrołęki i mostu na Narwi. Koszt inwestycji to ponad 200 mln zł, a my z budżetu Mazowsza przekazaliśmy Ostrołęce na ten cel w sumie aż 75 mln zł – podkreśla członkini Zarządu Województwa Mazowieckiego Janina Ewa Orzełowska . Południowa obwodnica Ostrołęki będzie miała około 4,5 km długości. W ramach inwestycji powstaną trzy dwupasmowe ronda w ciągu obwodnicy – przy ul. Chemicznej i ul. Henryka Sienkiewicza, w rejonie tzw. Nowopomianu oraz przy ul. Pomian w kierunku Dzbenina – a także dodatkowe rondo na odcinku roboczo określanym jako „Nowopomian”. Kluczowym elementem przedsięwzięcia jest liczący 11 przęseł most o długości 577 metrów, który zostanie poprowadzony nad rzeką Narew oraz ulicą Łęczysk. Całkowita wartość inwestycji wynosi około 200 mln zł. Zadanie jest finansowane z budżetu Miasta Ostrołęki, środków Samorządu Województwa Mazowieckiego (75 mln zł) oraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (60 mln zł).