Jedno miejsce za 320 tysięcy złotych? Opozycja krytykuje planowaną rozbudowę parkingu P+R w Wieliczce
Niegospodarność, marnotrawstwo publicznych pieniędzy i brak sensu inwestycji. Opozycja krytykuje plany władz Wieliczki dotyczące powiększenia parkingu przy przystanku kolejowym Wieliczka Park. Obecnie tuż przy peronie mo
Fot. Ola Sobczak
Sprawę nagłośnił Bartłomiej Krzych, opozycyjny radny ze Stowarzyszenia Otwarta Wieliczka. Jak twierdzi, rozbudowa parkingu P+R przy ulicy Dembowskiego o około 100 miejsc miałaby kosztować aż... 32 miliony złotych. Koncepcja zakłada budowę trzykondygnacyjnego, zadaszonego parkingu na tyłach nowej siedziby wielickiego sądu i prokuratury. Miasto podkreśla, że przystanek kolejowy Wieliczka Park jest bardzo popularny wśród mieszkańców i pasażerów, więc zwiększenie liczby miejsc postojowych jest uzasadnione. Radny Krzych wskazuje jednak, że w ostatnim roku w pobliżu peronów udostępniono kolejne parkingi typu P+R, które mieszczą łącznie ponad 200 samochodów. Dla porównania - otwarty w październiku 2023 roku parking P+R na 150 aut przy przystanku kolejowym w pobliskim Kokotowie kosztował 2 miliony 750 tysięcy złotych.
Wiceburmistrz: na konkrety jeszcze za wcześnie
Władze Wieliczki odpowiadają, że 32 miliony złotych za budowę wielopoziomowego parkingu to kwota przesadzona i rzucona przez radnego bezpodstawnie. Miasto zaznacza, że koncepcja budowy kolejnych miejsc przy ulicy Dembowskiego pojawiła się już kilka lat temu, w poprzedniej kadencji samorządu. Wtedy też został złożony wniosek o dofinansowanie unijne w wysokości 22 milionów złotych i te pieniądze zostały Wieliczce przyznane. Zastępca burmistrza ds. inwestycji Michał Roehlich wyjaśniał w rozmowie z Radiem Kraków, że na razie nie da się oszacować dokładnego kosztu rozbudowy parkingu P+R Wieliczka Park. Ostateczna kwota będzie znana dopiero po stworzeniu szczegółowego kosztorysu, ogłoszeniu przetargu i wyborze wykonawcy.
Burzę wokół planowanego powiększenia parkingu przy ulicy Dembowskiego komentuje również przewodniczący klubu radnych Koalicji Obywatelskiej w Wieliczce Jakub Kostrz. W jego opinii każda inwestycja w parkingi P+R w mieście jest potrzebna, bo wielu mieszkańców dojeżdża pociągiem do pracy do Krakowa, tłumnie korzystają z nich również turyści. Radny podziela zdanie wiceburmistrza Roehlicha, że teraz jeszcze nie należy zakładać faktycznych kosztów inwestycji w wysokości 32 milionów złotych. Kostrz podkreśla, że trzeba po prostu poczekać na przetarg, który ostatecznie rozwieje wątpliwości dotyczące ceny rozbudowy parkingu przy ulicy Dembowskiego o 100 miejsc.
Radny: parkingi potrzebne gdzie indziej
Argumentując swój zarzut o niegospodarności miasta radny Bartłomiej Krzych mówi Radiu Kraków, że zdecydowanie bardziej rozsądna byłaby budowa miejsc postojowych przy innym obleganym przystanku kolejowym w Wieliczce - w Bogucicach. Tam ludzie muszą zostawiać samochody w błocie, a wolnej przestrzeni pod parking jest sporo. Wiceburmistrz Michał Roehlich przekazał naszej reporterce, że "chciałby doprowadzić do budowy łącznie 4 nowych parkingów przy linii kolejowej Kraków-Wieliczka - również w Bogucicach". Jak twierdzi - samorząd rozpoczął już rozmowy dotyczące zakupu działek od prywatnej osoby mieszkającej w pobliżu przystanku kolejowego. Roechlich mówi także, że miasto sukcesywnie nabywa w tym celu tereny przy ulicy Winnickiej.
Bardzo popularna linia, parkingów mało
Linia kolejowa Kraków Główny-Wieliczka Rynek-Kopalnia była pierwszą trasą, którą w 2014 roku obsłużyły pociągi Kolei Małopolskich. Niecały rok później składy samorządowego przewoźnika zaczęły obsługiwać odcinek do lotniska w Balicach. Dziś linia Kraków Lotnisko - Wieliczka Rynek-Kopalnia to najpopularniejsze połączenie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi kursują co pół godziny, a podróż trwa około 45 minut. Tylko w lutym tego roku składy Kolei Małopolskich przewiozły na tej trasie łącznie prawie 144 tysiące pasażerów.