Starowiślna zostaje „po staremu”. Echa decyzji prezydenta
Miasto zmienia plany
Pełniący funkcję Prezydenta Krakowa Stanisław Kracik zdecydował o rezygnacji z planowanej gruntownej przebudowy ul. Starowiślnej.
Zamiast zmian w organizacji ruchu, zieleni i nowych rozwiązań dla pieszych będzie generalny remont z zachowaniem obecnego układu ulicy .
Odpowiedź na apele
– Bardzo dobra decyzja Prezydenta Kracika. Apelowała o to Rada Dzielnicy I i II oraz liczni mieszkańcy – napisał na platformie X radny miejski Michał Ciechowski z klubu Prawo i Sprawiedliwość.
Jego zdaniem zmiana planów jest odpowiedzią na apele społeczne.
Argument o dotacji
O zmianę planów dotyczących Starowiślnej zapytaliśmy również radnego Zbigniewa Kożucha z klubu Koalicji Obywatelskiej. Radny podkreśla, że od początku opowiadał się za zachowaniem dwukierunkowego ruchu na ulicy.
Od samego początku uważałem, że Starowiślna powinna być dwukierunkowa Jak przekonuje, wcześniej nie sprzeciwiał się jednoznacznie planowanej koncepcji ze względu na argument dotyczący możliwej utraty unijnego dofinansowania .
– Non stop słyszałem, że przepadną środki w postaci 82 milionów złotych. To był jedyny argument, dlaczego bardzo nie protestowałem przeciwko jednokierunkowej – stwierdza.
List do władz
Decyzję o rezygnacji z przebudowy ul. Starowiślnej ostro krytykują aktywiści, m.in. z Platformy Komunikacyjnej Krakowa, Akcji dla Krakowa czy Krakowskiego Alarmu Smogowego. Przygotowali list otwarty do Stanisława Kracika oraz rady miasta.
– Nie zabieramy głosu w obronie jednego kierunku ruchu samochodowego, zwracamy jednak uwagę, że decyzja o odrzuceniu obecnego projektu będzie decyzją o utrzymaniu obecnego „betonowego” wyglądu ulicy na kolejne lata – piszą autorzy.
Ich zdaniem projekt remontu ul. Starowiślnej powinien zostać przygotowany z uwzględnieniem potrzeb wszystkich użytkowników – pieszych, pasażerów komunikacji miejskiej, rowerzystów oraz kierowców, ale też osób w różnym wieku, rodzin czy osób z niepełnosprawnościami.
– Obecny układ łączy wiele wad: brak zieleni, wąskie chodniki, niski komfort dla pasażerów komunikacji miejskiej, hałas, wibracje i niską jakość przestrzeni publicznej. Dlatego ważne jest, aby decyzja o przyszłości ulicy była podejmowana w oparciu o wszystkie jej funkcje, a nie tylko jeden aspekt organizacji ruchu – napisali.
Ul. Starowiślna Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl „Autokratyczna decyzja”
– Naszym zdaniem jest to fatalna, jednoosobowa i autokratyczna decyzja . Zaprzepaszczenie sześciu lat pracy, dziesiątek urzędników, setek zaangażowanych mieszkańców w tę sprawę – komentuje w rozmowie z nami Maciej Fijak z Akcji dla Krakowa i radny dzielnicy Podgórze.
Według niego pozostawienie obecnego układu oznacza utrwalenie problemów Starowiślnej na kolejne lata.
– W praktyce będzie to zacementowanie obecnego kształtu ulicy, kształtu, który przypomina bardziej ulicę z poprzedniego wieku, z lat 90 . – stwierdza.
Jak podkreśla, porzucenie inwestycji oznacza, że ulica nadal pozostanie miejscem z niewielką ilością zieleni i niskim komfortem dla użytkowników.
– Dalej będzie tam absolutny beton, patelnia, brak drzew , nie będzie wygodnego korzystania z komunikacji miejskiej, prawdopodobnie nie będzie przystanków wiedeńskich, nie będzie ścieżki rowerowej i szerszych chodników – dodaje.
Ul. Starowiślna Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl Stracona szansa
Porzucenie planowanej inwestycji krytykuje radna Aleksandra Owca . Kandydatka na urząd prezydenta Krakowa zachęca mieszkańców do podpisania petycji przeciwko przygotowanemu projektowi remontu ul. Starowiślnej.
Jej zdaniem po kilku latach przygotowań i konsultacji Kraków traci szansę na stworzenie bardziej przyjaznej przestrzeni z zielenią, łączącej Stare Miasto z Kazimierzem i Grzegórzkami.
– Nie pozwólmy zniszczyć szansy na rozwój miasta – apeluje Owca do mieszkańców.
Dzielnica osiągnęła cel
Odwrotnego zdania jest inny kandydat na fotel prezydenta, przewodniczący dzielnicy Stare Miasto Jan Hoffman. Przypomina, że stanowisko dzielnicy w tej sprawie od początku było jednoznaczne .
– Starowiślna wymaga remontu, ale powinna zachować ruch dwukierunkowy – podkreśla. Jak mówi, sprzeciw radnych dotyczył przede wszystkim takiej zmiany organizacji ruchu, która mogłaby pogorszyć dostępność komunikacyjną tej części miasta i przenieść ruch samochodowy na sąsiednie, lokalne ulice .
– Dlatego doceniam decyzję Prezydenta Stanisława Kracika o zatrzymaniu się i ponownym spojrzeniu na tę sprawę. To ważny sygnał, że głos mieszkańców, przedsiębiorców i Rady Dzielnicy został potraktowany poważnie – komentuje Hoffman.
Przekonuje przy tym, że pozostawienie ruchu dwukierunkowego nie wyklucza innych zmian .
– Utrzymanie ruchu dwukierunkowego na Starowiślnej nie wyklucza poprawy bezpieczeństwa pieszych, modernizacji torowiska, uporządkowania przestrzeni, poprawy infrastruktury rowerowej czy zwiększenia komfortu korzystania z komunikacji miejskiej – stwierdza.