Trwa łączenie ścieżek uczęszczanych przez pieszych i rowerzystów. Znikają dzikie przedepty
Zarząd Zieleni Miejskiej informował, że zamierza przeznaczyć na to zadanie blisko 184 tys. zł . Firmy zainteresowane kontraktem miały czas na składanie ofert do 15 kwietnia.
W wyznaczonym terminie do miejskiej jednostki wpłynęły dwie propozycje . Jedna na kwotę 227 tys. zł a druga 167 tys. zł . Ostatecznie ZZM zdecydował się powierzyć wykonanie tego zadania firmie F.H.U. MOL-BUD Dariusz Molong z Miechowa, która zaproponowała niższą kwotę.
Wybrany wykonawca na realizację całości zamówienia ma 60 dni .
Błotniste ścieżki
Mieszkańcy Osiedla Cegielniana i użytkownicy trasy nad rzeką Wilgą doczekali się wreszcie prac, które w cywilizowany sposób połączą istniejące ścieżki. To inwestycja, która jest realizowana w ramach XI edycji Budżetu Obywatelskiego Miasta Krakowa
– Na prawobrzeżnej stronie rzeki Wilgi, poniżej ul. Zakopiańskiej są wybudowane ciągi pieszy i rowerowy (2x po ok. 2,5m szer.), które nie są połączone z istniejącymi ciągami idącymi od strony os. Cegielniana . Zadanie obejmuje połączenie tych ciągów – informowali pomysłodawcy zadania.
Budowa brakującego fragmentu ciągu pieszo-rowerowego przy Wildze Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl Dzikie przedepty
– Ciągi piesze, nad rzeką Wilgą stanowią element rekreacji i wypoczynku dla mieszkańców pobliskiego osiedla. Ich przyjazny, utwardzony charakter kończy się na wysokości ogrodzenia placu zabaw. Dalej w kierunku ul. Zakopiańskiej brakuje połączenia z istniejącymi ciągami biegnącymi od strony ul. Zakopiańskiej. Są tu dzikie przedepty – czytamy w uzasadnieniu właśnie realizowanego projektu BO.
Założeniem projektu była budowa odcinka o długości ponad 53 metrów , która domknie komunikacyjną lukę . Co istotne dla osób o ograniczonej mobilności, planowana inwestycja zapewni ciągłość ruchu pieszego i rowerowego bez konieczności pokonywania istniejących schodów terenowych.
Z uwagi na trudne warunki terenowe tj. bliskość zieleni wysokiej oraz koryto rzeki Wilgi drogę dla pieszych zaprojektowano o zmiennej szerokości od 1,80 m do 2,50m natomiast drogę dla rowerów zaprojektowano o szerokości 2,50m Budowa brakującego fragmentu ciągu pieszo-rowerowego przy Wildze Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl Oba ciągi zostaną rozdzielone dwoma rzędami czerwonej kostki typu „Holland”. Ze względu na bezpieczeństwo i trudny teren przy korycie rzeki, przewidziano montaż barier ochronnych oraz umocnienie skarp palisadami .
Budowany fragment ścieżki dla pieszych i rowerów na jednej ze wskazanych działek będzie połączony z istniejącym przedeptem, który w ramach inwestycji zostanie uzupełniony kruszywem i utwardzony. Jednym z głównych wymogów dla tej inwestycji była konieczność uniknięcia ewentualnej kolizji z rosnącymi w tym miejscu drzewami .