Szlabany i kamery przy dwóch przejazdach kolejowych w Zielonej Górze
Przy ogródkach działkowych kierowców ostrzega sygnalizacja, a przy pętli autobusowej na osiedlu Mazurskim tylko znaki. To wkrótce się zmieni – w obu miejscach pojawią się automatyczne półrogatki i kamery. Urządzenia mają ograniczyć ryzyko zderzenia z pociągiem, choć przejazd przez tory może trwać dłużej.
Dwa przejazdy otrzymają automatyczne zabezpieczenia
Zmiana kategorii przejazdów oznacza także dłuższe oczekiwanie
Dwa przejazdy otrzymają automatyczne zabezpieczenia
Przy przejeździe kolejowo-drogowym w rejonie ogródków działkowych przy ul. Wyspiańskiego zamontowano już półrogatki i kamery. Obecnie działa tam wyłącznie sygnalizacja świetlno-dźwiękowa. Kierowcy i piesi muszą więc zwracać uwagę na światła oraz sygnał ostrzegawczy, ale na miejscu nie ma jeszcze zapór.
Znacznie skromniejsze zabezpieczenia są przy leśnym przejeździe obok pętli autobusowej na osiedlu Mazurskim. O zbliżającym się pociągu informują tam jedynie znaki drogowe. Po uruchomieniu nowych urządzeń oba przejazdy będą wyposażone w system działający automatycznie po wykryciu nadjeżdżającego składu.
Za modernizację odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe. Prace są częścią inwestycji na linii kolejowej nr 273 Wrocław – Szczecin , finansowanej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP PLK przekazał, że celem modernizacji jest poprawa bezpieczeństwa na obu przejazdach.
„Po zakończeniu prac oba przejazdy będą wyposażone w samoczynne systemy z sygnalizacją świetlną oraz półrogatkami”. Uruchomienie urządzeń zaplanowano na połowę wakacji. Odbiór inwestycji i dopuszczenie przejazdów do użytkowania mają nastąpić na przełomie lipca i sierpnia.
Zmiana kategorii przejazdów oznacza także dłuższe oczekiwanie
Wraz z uruchomieniem zabezpieczeń zmienią się kategorie obu przejazdów. Ten przy ul. Wyspiańskiego zostanie podniesiony z kategorii C do B, natomiast przejazd przy osiedlu Mazurskim – z D do B.
Kategorie określają poziom zabezpieczenia przejazdu:
Kategoria B obejmuje przejazdy z automatycznie działającymi rogatkami i sygnalizacją świetlną.
Kategoria C oznacza przejazd niestrzeżony, wyposażony w automatyczną sygnalizację, ale bez szlabanów.
Kategoria D dotyczy przejazdów bez rogatek i sygnalizacji świetlnej, przy których ostrzegają wyłącznie znaki drogowe, między innymi krzyż św. Andrzeja.
Dla osób korzystających z tych tras oznacza to, że przed przejazdem pociągu trzeba będzie poczekać na wyłączenie sygnalizacji i podniesienie półrogatek. Zysk to wyższy poziom ochrony, szczególnie w miejscu, gdzie dotąd kierowcy i piesi mieli do dyspozycji wyłącznie znaki ostrzegawcze.
na podstawie: UM w Zielonej Górze .