Łowicz. Ceny paliw szybują w górę, a kierowcy załamują ręce. "To zdecydowana przesada"

Odwiedziliśmy kilka stacji paliw w Łowiczu. Zauważalną tendencją, choć nie jest to drastyczna różnica, jest nieco niższa cena za litr paliwa na stacjach znajdujących się rękach prywatnych w porównaniu do stacji, które są częścią koncernów. Róznica ta oscyluje w granicach kilkunastu groszy za litr benzyny lub oleju napędowego. To właśnie w cenach benzyny daje się zauważyć największą różnicę. Na stacjach znajdujących się rękach prywatnych cena za litr bezyny 95-oktanowej waha się w granicach 7,30 złotych za litr. Z kolei na stacjach należących do koncernów cena jest już wyższa i wynosi 7,44 złotych.

Na stacjach paliw, które odwiedziliśmy, daje się zauważyć też coś, czego nie było od dawna: benzyna 98-oktanowa jest droższa od oleju napędowego. Za litr "dziewięćdziesiątki ósemki" należy zapłacić od 7,99 zł do 8,14 zł, natomiast cena oleju napędowego od dłuższego czasu utrzymuje się w granicach 8 zł/l. Widełki cenowe na odwiedzonych przez nas stacjach to 7,95 - 8,00 złotych za litr.

Najbardziej ekonomicznym w tej chwili paliwem jest gaz. Jego cena za metr sześcienny oscyluje w granicach trzech złotych.

Oszczędność przyciąga klientów

Dla naszej redakcji wypowiedział się również pracownik jednej z prywatnych stacji benzynowych. Zgodnie z jego relacją, kierowcy coraz częściej celowo wybierają właśnie takie miejsca ze względu na korzystniejsze ceny. Zauważalne zainteresowanie stale rośnie, a obsługa spodziewa się, że ze względu na oszczędności trend ten może się jeszcze bardziej utrwalić, przyciągając kolejnych zmotoryzowanych.

Optymizm coraz rzadziej zauważany

Na stacjach paliw na temat znajdujących się obecnie na pylonach cen rozmawialiśmy z kierowcami. Dla portalu Lowiczanin.info wypowiada się pan Grzegorz z Łowicza: - Z zawodu jestem kierowcą, więc na co dzień widzę, że zmiany cen są bardzo mocno odczuwalne. Ceny poszły bardzo mocno w górę. W porównaniu do okresu, gdy obowiązywały ceny maksymalne, za litr paliwa płacimy o dwa złote więcej.

• Myślę, że ceny mogą spaść maksymalnie o złotówkę za litr, ale nie niżej. Nie będzie już takich cen jak przed rokiem - przewiduje kierowca z Łowicza. - Ceny nie mogą przecież rosnąć w nieskończoność. Gdyby teraz ceny miały spaść do poziomu 7 złotych za litr, to ludzie i tak byliby szczęśliwi. Powrotu do "szóstki za litr" chyba już nie ma.

Ucierpimy na tym wszyscy

Taką gorzką diagnozę stawia pan Radosław z Warszawy, którego spotkaliśmy na jednej z łowickich stacji. Jak ocenia: - Moim zdaniem ceny na stacjach paliw sa zawyżone. Dla mnie jako konsumenta najgorsze w tym wszystkim jest to, że rosną koszty nie tylko paliwa, ale i życia, natomiast wynagrodzenia praktycznie nie idą w górę.

• Na tych podwyżkach ucierpią nie tylko kierowcy czy przedsiębiorcy. Ucierpimy na tym wszyscy - kontynuuje. - Spodziewam się, że w najbliższych dniach w marketach zobaczymy wyższe ceny żywności czy ubrań. Zdrożeją również usługi. Wiadomo, że nikt "nie jeździ na wodę", a dany towar trzeba przetransportować. W praktyce wzrost cen paliw oznacza wzrost cen wszystkiego.

5 złotych za litr: marzenie czy realny postulat?

• Te ceny to zdecydowana przesada - ocenia pani Bożena z Łowicza. - Według mnie nie zanosi się, by w najbliższym czasie ceny wróciły do normalności. Dla mnie te ceny są zdecydowanie za wysokie, a ceną która byłaby akceptowalna, jest pięć złotych za litr benzyny. Ceny w obecnej postaci, to dla mnie zwykłe okradanie ludzi - wyraża się w sposób kategoryczny mieszkanka Łowicza.

Co składa się na cenę litra benzyny?

Na koszt paliwa składa się kilka czynników. Na poniższym przykładzie, czyli cenie litra benzyny możemy wyszczególnić dwie zasadnicze składowe: koszt zakupu i rafinacji oraz podatki i marże sprzedawców. szacuje się, że około 44% centy litra benzyny to sam koszt ropy naftowej oraz jej rafinacji. Te z kolei są zależne od notowań giełdowych i kursu dolara amerykańskiego (USD).

Kolejnym składnikiem ceny paliw są podatki. Część z nich, od marca do końca czerwca, czyli na okres trwania programu osłonowego "Ceny Paliwa Niżej" (CPN) zostały obniżone. Przykładem działań podjętych w ramach CPN jest chociażby czasowe obniżenie stawki VAT na paliwo z 23% do 8%, wprowadzenie cen maksymalnych czy też wprowadzenie opodatkowania nadmiarowych zysków koncernów naftowych. Stopniowe wygaszanie programu CPN skutkowało powrotem do poprzednich cen paliwa. Warto jednak nadmienić, że program miał charakter czasowy i wprowadzony został jako reakcja na kryzys w branży paliwowej po wybuchu konfliktu zbrojnego na Bliskim Wschodzie, w rejonie Cieśniny Ormuz.

VAT nie jest jednak jedynym podatkiem zawartym w tej cenie. Doliczyć należy również akcyzę, z której wpływy trafiają do budżetu państwa (ok. 24% ceny) oraz szereg opłat: paliwowa - przeznaczana na potrzeby budów i remontów dróg krajowych (ok. 3% ceny); emisyjna - finansuje działania związane z ochroną środowiska (ok. 1% ceny) oraz opłata zapasowa - związana jest z kosztami utrzymywania zapasów ropy.

Na ceny składają się również marże: hurtowa i detaliczna, która są zyskiem, odpowiednio rafinerii oraz stacji paliw. Dodatkowym elelmentem są koszty związane z logistyką, tzn.: magazynowanie, transport paliwa cysternami, a także obsługa infrastruktury.

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

Czytaj cały artykuł u źródła — Łowiczanin.info / Nowy Łowiczanin