PESA przejmuje niemieckiego producenta tramwajów. HeiterBlick ma pozostać w Lipsku
fot. nadesłane
PESA Bydgoszcz finalizuje przejęcie niemieckiej firmy HeiterBlick, producenta taboru szynowego z Lipska. Transakcja ma wzmocnić pozycję bydgoskiej spółki na rynku niemieckim i poszerzyć jej ofertę tramwajową.
Inne z kategorii
Przejęcie niemal zakończone
Jak poinformował prezes PESY Krzysztof Zdziarski w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym”, transakcja została już zaakceptowana korporacyjnie w Polsce i w Niemczech. Spółka czeka jeszcze na wpis do rejestru.
Jestem przekonany, że ten proces zakończy się w tym miesiącu i będziemy już oficjalnie właścicielami HB — powiedział Zdziarski. Marka HeiterBlick zostaje
PESA nie planuje rewolucji w przejmowanej firmie. HeiterBlick ma zachować nazwę, logo, produkty oraz zakład w Lipsku. Bydgoska spółka chce rozwijać niemieckiego producenta i pomóc mu w realizacji obecnych kontraktów, m.in. na tramwaje dla Lipska i Würzburga.
Prezes PESY podkreśla, że przejęcie zostało dobrze odebrane w Niemczech. Jak mówi, PESA jest postrzegana jako firma z bliskiego sąsiedztwa, a nie odległy inwestor.
Szersza oferta tramwajowa
HeiterBlick ma uzupełnić portfolio PESY o konstrukcje, których bydgoska firma dotąd nie oferowała. Chodzi m.in. o tramwaje wysokopodłogowe, wykorzystywane w takich miastach jak Dortmund czy Hanower, a także niskopodłogowe pojazdy na wąski tor dla Würzburga.
Głównym tramwajem PESY pozostanie jednak nowy Twist, przygotowany m.in. dla Krakowa. Firma chce łączyć własne rozwiązania z technologiami przejmowanego producenta.
Pudła dla Lipska powstają w Bydgoszczy
Współpraca produkcyjna już się rozpoczęła. W Bydgoszczy powstają pudła tramwajów dla Lipska — jedno jest już malowane, drugie znajduje się w produkcji. Spawanie i malowanie odbywa się w zakładzie PESY, natomiast końcowy montaż tramwajów będzie prowadzony w Lipsku.
Pierwsze pojazdy mają trafić do Niemiec jeszcze w tym roku i rozpocząć proces homologacji.
PESA powalczy także o Warszawę
Bydgoska spółka przygląda się również ponowionemu przetargowi na tramwaje dla Warszawy. Zdziarski nie przesądza jeszcze złożenia oferty, ale przyznaje, że warunki postępowania wyglądają dla PESY obiecująco.
Przejęcie HeiterBlicka może więc oznaczać dla bydgoskiej firmy nie tylko mocniejsze wejście na rynek niemiecki, ale także większe możliwości w rywalizacji o duże kontrakty tramwajowe w Polsce.
Pełny wywiad można przeczytać na portalu „Rynek Kolejowy” TUTAJ
Redaktor Autor