Asfaltują drogi na Drobnera i Dubois. Niedługo nimi pojedziemy artykuł z galerią zdjęć
Skrót informacji
Od soboty 11 lipca kierowcy pojadą nowo wybudowanymi jezdniami w rejonie skrzyżowania Drobnera z Dubois.
Rozpocznie się kolejny etap inwestycji, m.in. budowa torowiska.
Efektem przebudowy będzie nowoczesny węzeł przesiadkowy.
– To bardzo ważny moment dla realizacji całej inwestycji, ponieważ teraz będą mogły być w pełni prowadzone roboty torowe, a także kontynuowane roboty drogowe w centralnej części skrzyżowania – wyjaśnia Justyna Kleczewska-Strąg, kierowniczka projektu z Wrocławskich Inwestycji.
Zobacz i posłuchaj, co dzieje na Drobnera-Dubois:
Na zdjęciach naszego fotoreportera wyraźnie widać , że prace są już bardzo zaawansowane. Najmniej widowiskowe, a jednocześnie najbardziej wymagające i czasochłonne, roboty podziemne zostały zakończone i teraz w szybkim tempie zmienia się to, co jest widoczne i będzie nam towarzyszyć w codziennych podróżach.
Układana jest nawierzchnia bitumiczna na północnej stronie ulicy Dubois oraz na wschodniej i zachodniej stronie ulicy Drobnera, co pozwoli na otwarcie kolejnych frontów robót. Justyna Kleczewska-Strąg, kierowniczka projektu z Wrocławskich Inwestycji Zmiany dla kierowców od soboty 11 lipca
Na te jezdnie w sobotę 11 lipca zostanie przełożony ruch samochodowy, który teraz toczy się drogą tymczasową, wybudowaną w miejscu dawnego torowiska.
Mapa przedstawia zmieniona organizację ruchu w rejonie Drobnera i Dubois – Zmiany dla samochodów osobowych nie są duże, ale przystanki komunikacji miejskiej zostaną przesunięte w obszar ulicy Łokietka oraz hotelu Plaza – zapowiada Justyna Kleczewska-Strąg.
Przystanki w rejonie Drobnera i Dubois zmieniają lokalizację
Rejon skrzyżowania Drobnera z Dubois to ważne miejsce z komunikacyjnego punktu widzenia. Ten węzeł przesiadkowy w starej wersji był mało funkcjonalny. Przystanki autobusowe były w innych miejscach niż tramwajowe, a te tramwajowe miały wąskie perony, przy czym ten wschodni uchodził za najwęższy na świecie.
Teraz zmienia się tu wszystko. Dawny układ drogowo-torowy zniknął i powstaje nowy, inny, ze zmienioną geometrią dróg – jezdnie i torowiska będą w innych miejscach tak, aby zmieściły się porządne, wygodne podwójne przystanki autobusowo-tramwajowe.
Asfaltowanie jezdni na Drobnera i Dubois - zdjęcia
Galeria zdjęć
Na tej zmianie nie stracą kierowcy, ponieważ wciąż będą mieć tyle samo pasów ruchu. A jednocześnie zyskają rowerzyści, bo nowe drogi rowerowe będą skomunikowane z tymi na Pomorskiej i w dalszej części Dubois. Koszt tego przedsięwzięcia to 42 mln zł, z czego 23 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej.
Kiedy koniec prac na Drobnera-Duboisa?
Na tym etapie nie zostanie ułożona ostatnia warstwa masy bitumicznej – tak zwana ścieralna – a więc jazda nie będzie jeszcze tak komfortowa, jak po zakończeniu inwestycji. Warto pamiętać, że cały czas poruszamy się po placu budowy.
A koniec prac zapowiadany jest na wiosnę przyszłego roku (maj 2027 roku). Jednak jeśli roboty będą toczyć się w tym tempie i nie wystąpią niespodziewane komplikacje, to być może z nowego węzła zaczniemy korzystać wcześniej.
Bądź na bieżąco z Wrocławiem!
Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!