Historycznym tramwajem na nocną zmianę do Pafawagu
Miłośnicy komunikacji miejskiej i historii Wrocławia będą mieli wyjątkową okazję odbyć podróż zabytkowym tramwajem w industrialnym klimacie. W sobotę, 27 czerwca 2026 roku, w ramach Wrocławskich Linii Turystycznych odbędą się specjalne wieczorne kursy historycznego składu Konstal N i ND, który przyjechał do stolicy Dolnego Śląska z Krakowa.
Przejazdy organizowane przez Klub Sympatyków Transportu Miejskiego nawiązują do 70. rocznicy wprowadzenia wagonów typu N do ruchu liniowego we Wrocławiu oraz 35. rocznicy ich wycofania z regularnej eksploatacji.
Podczas wyjątkowych kursów pasażerowie będą mogli dotrzeć m.in. w okolice dawnego Pafawagu, obecnie Wrocławskiego Parku Przemysłowego.
Krakowskie „eNki” we Wrocławiu
Do Wrocławia przyjechał skład dwóch historycznych wagonów typu N. Tworzą go wagon silnikowy N nr 26 z 1956 roku oraz doczepa ND nr 502 z 1950 roku. Oba pojazdy reprezentują wygląd z początkowego okresu eksploatacji i zostały pieczołowicie odrestaurowane.
Wagony wyróżniają się licznymi oryginalnymi elementami, które dziś należą do rzadkości. Są dwukierunkowe, posiadają drzwi po obu stronach oraz charakterystyczne ręcznie otwierane jednopłatowe wejścia. Wnętrza zachowały również dużą ilość drewnianych elementów wyposażenia.
Historyczne tramwaje trafiły do Wrocławia w ramach sezonowej wymiany taboru pomiędzy Klubem Sympatyków Transportu Miejskiego a MPK Kraków . W zamian do Krakowa wyjechał zabytkowy tramwaj Maximum „Max Berg” nr 325 z 1901 roku.
Tramwaje typu N w powojennym Wrocławiu
Tramwaje typu N i doczepy ND produkowano w latach 1948–1956 w zakładach Konstal w Chorzowie, Stoczni Gdańskiej oraz Sanockiej Fabryce Wagonów „Sanowag”. Konstrukcja bazowała na niemieckich wagonach KSW, jednak została dostosowana do realiów odbudowującej się po wojnie Polski.
Pierwsze doczepy ND dotarły do Wrocławia w lutym 1956 roku, natomiast wagony silnikowe typu N zaczęły pojawiać się na ulicach miasta we wrześniu tego samego roku.
Przez kolejne dekady stanowiły podstawę komunikacji tramwajowej w stolicy Dolnego Śląska. Ostatnie kursy liniowe tych pojazdów odbyły się w grudniu 1991 roku.
Wieczorne kursy w przemysłowej części miasta
Organizatorzy przygotowali dwa specjalne przejazdy nawiązujące do czasów, gdy tramwaje codziennie dowoziły tysiące pracowników do zakładów przemysłowych.
Pierwszy kurs rozpocznie się o godz. 21.00 na przystanku Opera przy placu Teatralnym. Tramwaj pojedzie przez Arkady i ul. Powstańców Śląskich do pętli Grabiszynek, a następnie wróci do centrum miasta.
Drugi przejazd wystartuje o godz. 22.00. Trasa poprowadzi przez dawny przemysłowy rejon Wrocławia, w tym okolice FAT-u, ulicę Grabiszyńską oraz Wrocławski Park Przemysłowy, znajdujący się w sąsiedztwie dawnego Pafawagu.
Powrót do Opery zaplanowano na godz. 23.00.
Bilety i wakacyjny sezon Wrocławskich Linii Turystycznych
Podczas przejazdów obowiązywać będzie standardowa taryfa biletowa Wrocławskich Linii Turystycznych. Jeden bilet pozwoli na odbycie całego kursu w ramach wybranej trasy. Osoby planujące udział w obu przejazdach będą musiały zakupić dwa bilety.
Bilety będą dostępne u konduktorów w tramwaju. Pasażerowie mogą płacić zarówno gotówką, jak i kartą.
Od 27 czerwca rozpoczyna się również wysoki sezon Wrocławskich Linii Turystycznych. Do końca sierpnia na trasę regularnie wyjeżdżać będą trzy brygady zabytkowych tramwajów oraz historyczna linia autobusowa B.
Zabytkowym autobusem do Oławy
Organizatorzy przypominają także o niedzielnych kursach zabytkowego autobusu do Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie.
Autobus odjeżdża z przystanku Opera o godz. 11.00, a powrót do Wrocławia planowany jest około godz. 16.15. Bilet zakupiony na przejazd jest jednocześnie biletem wstępu do muzeum.
Szczegółowe informacje dotyczące rozkładów jazdy oraz pojazdów obsługujących Wrocławskie Linie Turystyczne można znaleźć na stronie internetowej Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego.
Czytaj cały artykuł u źródła — DOBA.PL (sieć portali powiatowych)