MPK pyta o siedzenia. Pasażerowie odpowiadają: chcemy plastikowych! Nowe artykuł z galerią zdjęć
Skrót informacji
MPK Wrocław testuje siedzenia z ekoskóry i pyta pasażerów o ich preferencje.
Na Facebooku trwa wymiana opinii, w którą zaangażowało się bardzo wielu Wrocławian.
Wniosek jest ciekawy: nie materiał, nie ekoskóra – najlepsze są fotele plastikowe.
I dawno tak nie zaangażował facebookowiczów. 250 komentarzy w trzy doby (stan na g. 14:00 14 lipca) to wynik zdecydowanie powyżej MPK-owskiej średniej na Facebooku. Część wpisów pochodzi od MPK, które szybko odnosi się do argumentów, które padają w dyskusji.
Powiedz, jakich chcesz foteli
Jeśli chcesz się włączyć w dyskusję na temat tramwajowych foteli, to teraz jest dobry czas, a tu jest dobre miejsce:
Przeanalizowaliśmy komentarze i wniosek jest jeden: osoby, które wyraziły swoje opinie, w zdecydowanej większości nie chcą ekoskóry. Większość z nich chce powrotu do plastikowych foteli.
Młodszym czytelnikom przypomnimy, że chodzi o plastikowe, całkiem dobrze wyprofilowane siedzenia, które dominowały w tramwajach typu Konstal 105 (to te kanciaste dwuwagonikowe). Będzie też mowa o siedzeniach obitych socjalistyczną ekoskórą, czyli skajem. Taki materiał stosowany był w autobusach oraz starszych tramwajach Konstal 102 (obłych, przegubowych, nazywanych „cyklopami” przez pojedynczy reflektor z przodu).
Komunikacja miejska - plastikowe siedzenia. Nie ma sensu nic innego. Materiałowe siedzenia w komunikacji miejskiej we Wrocławiu wyglądają czasami bardzo źle. Każdy jest w stanie przebyć „podróż” w tramwaju na plastikowym krześle, nikomu się krzywda z tego powodu nie stanie, a łatwo to umyć i utrzymać czystość. Patryk Podgórski w komentarzu na Facebooku Takich głosów jest bardzo dużo. Do tego dochodzą wspomnienia z podróżowania latem w krótkich spodenkach, siedząc na skaju.
„Skóra ekologiczna” - ani skóra, ani ekologiczna... Cofnijcie się o 30 lat i przypomnijcie sobie, jak wyglądały siedzenia w autobusach MPK: Jelczach i Ikarusach. Kryte były skajem, latem parzyły i przyklejały się do gołych części ciała (nogi w krótkich spodenkach czy spódniczkach). To dopiero było obrzydliwe - mieć kontakt z takim materiałem!(...) Gosia Gawin w komentarzu na Facebooku Pani Małgorzata dodaje, że „tkanina welurowa jest OK. Dobrze się na niej siedzi i latem, i zimą”.
Galeria zdjęć
Przeciwnicy ekoskóry podkreślają również, że to obicie, które łatwo zniszczyć. Wspominają obite dermą fotele w dawnych pojazdach. „Wiecznie popisane, popękane, porozcinane(...). Nie wracajmy do tego!” – apeluje Paulina Krasińska-Sroka w komentarzu pod postem MPK.
Przeważającym argumentem w dyskusji jest kwestia utrzymania foteli w czystości. Jest poruszany temat pasażerów podróżujących w kiepskim stanie sanitarnym. Na plastikowych fotelach widać było zabrudzenia. MPK łatwo mogło je umyć czy nawet zdezynfekować.
To tylko testy, ale za to jakie angażujące
Przeciwnicy ekoskóry mogą być – przynajmniej na razie – spokojni. To tylko test, w dodatku prowadzony na niewielką skalę. Trzy fotele obite ekoskórą zostały wstawione do jednego tramwaju, Pesy 2020 o numerze taborowym 3207.
Czy ten test i konsultacje oznaczają, że MPK planuje siedzeniową rewolucję?
Rozważamy - tylko rozważamy - scenariusz, w którym inne niż dotychczas stosowane fotele znajdą się w tramwajach Pesa 2010, które będą modernizowane. Na podjęcie decyzji mamy jeszcze rok. Jesteśmy ciekawi, jak na fotele z ekoskóry zapatrują się pasażerowie oraz istotne jest również to, jak nam się będzie z nimi pracowało, czyli jak będzie z ich trwałością i bieżącym, codziennym utrzymaniem. Daniel Misiek, rzecznik prasowy MPK Wrocław
To będzie remont! Ponad 9 mln zł za modernizację jednej Pesy!
Jednocześnie MPK nie daje nadziei na powrót plastikowych siedzeń. – Nie będzie powrotu do przeszłości ani do plastikowych, ani do drewnianych siedzeń, co niektórzy uczestnicy debaty również postulują – nie pozostawia złudzeń Daniel Misiek. – Plastikowe fotele mogły się sprawdzać w starych tramwajach, gdzie był jeden rząd siedzeń, ale są zbyt szerokie, aby zmieściły się w dwóch rzędach, a częściowo taki jest układ w nowych modelach tramwajów. Zdaniem niektórych te stare plastikowe były wygodne właśnie dlatego, że były wyprofilowane, a gdyby je zwęzić, to straciłyby tę cechę. Byłyby twarde, wąskie, a zatem bardzo niewygodne.
Ekoskóra to nie derma z Ikarusa
MPK w postach odpowiada, że dzisiejsza ekoskóra to coś zupełnie innego – w dotyku i wyglądzie – niż derma, skaj na fotelach Ikarusów czy Jelczy. Co do odporności na wandali takiego materiału w wersji stosowanej w transporcie, to doświadczeń na razie brak.
MPK Wrocław nie ukrywa, że inspiracją do przetestowania ekoskóry była prezentowana we Wrocławiu praska Skoda 52T . Ten tramwaj, jak inne kursujące po stolicy Czech, ma siedzenia obite ekoskórą.
Siedzenia obite ekoskórą w praskim tramwaju Skoda 52T – Są bardzo wygodne, a dało nam do myślenia to, że skoro sprawdzają się w tak dużym mieście, jak Praga, to warto je przetestować we Wrocławiu – mówi Daniel Misiek z MPK.
Jak bardzo ekoskóra jest eksploatowana w Pradze? Praskie tramwaje (tylko tramwaje, bez metra i autobusów) przewożą średnio ponad milion pasażerów dziennie. To niemal dwa razy więcej niż cała wrocławska komunikacja zbiorowa (autobusy i tramwaje).
Jaka będzie przyszłość siedzeń we wrocławskich tramwajach, nie jest przesądzone. Pewne jest jedno: sentyment do plastikowych czerwonych siedzeń jest bardzo duży.
Bądź na bieżąco z Wrocławiem!
Kliknij „obserwuj”, aby wiedzieć, co dzieje się we Wrocławiu. Najciekawsze wiadomości z www.wroclaw.pl znajdziesz w Google News!