O TYM SIĘ MÓWI Dziś 180 lat kończy linia z Głogowa do Żagania. Inwestycję poparł król Prus!
Linia kolejowa z Głogowa do Żagania obchodzi dziś swoje 180. urodziny. Ta historyczna inwestycja została niegdyś poparta przez króla Prus.
Początki głogowskiej kolei to ogromny wysiłek technologiczny i ludzki. Tory z Głogowa w kierunku Gaworzyc i Żagania budowano nadludzką siłą robotników, ale z wykorzystaniem najnowocześniejszych wówczas rozwiązań technicznych w Europie.
Historia kolei na Ziemi Głogowskiej sięga pierwszej połowy XIX wieku. Choć pierwsze plany budowy linii pojawiły się już na początku stulecia, przez długi czas ich realizację blokował brak pieniędzy. Przełom nastąpił w 1843 roku, kiedy powstało Głogowskie Towarzystwo Kolejowe. Na jego czele stanął głogowski lekarz dr Gustav Bail, a do współpracy zaproszono także przedstawicieli Żagania i Szprotawy.
Kolejnym krokiem było utworzenie spółki Dolnośląska Kolej Boczna, która miała zrealizować inwestycję. Po wielu miesiącach negocjacji statut spółki został zatwierdzony, a 8 listopada 1844 roku zgodę na budowę wydał król Prus Fryderyk Wilhelm. Tym samym ruszyła jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych tamtych czasów.
Budowa linii z Głogowa do Żagania była ogromnym wyzwaniem. Aby ograniczyć koszty, trasę poprowadzono z dala od trudniejszych terenów, omijając między innymi Wzgórza Dalkowskie. Nie udało się jednak uniknąć budowy imponujących przepraw mostowych. Największym przedsięwzięciem był blisko 200-metrowy ceglany most na Bobrze, wsparty na 19 podporach o wysokości około 10 metrów. Jak na połowę XIX wieku była to konstrukcja imponująca zarówno rozmiarami, jak i tempem realizacji. Za sukcesem inwestycji kryła się jednak ciężka praca tysięcy robotników. Pośpiech, niskie płace i trudne warunki doprowadziły do protestu około 1500 pracowników w listopadzie 1845 roku. Strajk zakończyła dopiero interwencja policji i wojska.
Prace postępowały jednak bardzo szybko. Już 26 lipca 1846 roku z Głogowa wyruszył pierwszy pociąg próbny, który przejechał nową trasą przez most na Bobrze i dotarł do Żagania. Był to symboliczny moment otwierający nowy rozdział w historii komunikacji całego regionu.
– Nasza kolej miała okresy rozkwitu, ale też upadku. Teraz jesteśmy na etapie nadziei, że wracamy do lepszych czasów – mówi Sławomir Świniuch, kolejarz i prezes Stowarzyszenia Miłośników Kolei OK1. Jak podkreśla, jubileusz 180-lecia ma dziś szczególny wymiar.
– To znak czasu, że w 180. urodziny kolei w naszym regionie zapadają decyzje o remoncie trasy z Głogowa do Żagania – dodaje Sławomir Świniuch. Obecnie na większości odcinków między Głogowem a Żaganiem pociągi poruszają się z prędkością niższą niż 180 lat temu. Wkrótce ma się to jednak zmienić. Najbliższe dwa lata mają upłynąć pod znakiem modernizacji linii, która umożliwi przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich i zakończy wieloletni okres degradacji jednej z najważniejszych tras kolejowych regionu.
Na zdjęciach historycznych głogowska kolej z I połowy XX wieku. Zdjęcia współczesne przedstawiają destrukcję historycznej linii, która ma się doczekać remontu.
Co sądzisz na ten temat?
Zrób z tego przeszczep
Ten artykuł to guz. Jeden klik i Stanosky robi z niego TWÓJ materiał — tekst, mem, rolkę albo kawałek. Cena w żetonach stoi na kaflu.