Liftero wychodzi z laboratorium na giełdę. Teraz liczy się sprzedaż
Liftero, polski producent napędów do satelitów, zadebiutuje na rynku NewConnect 30 czerwca 2026 roku. Spółka pozyskała wcześniej 17,5 mln zł brutto z publicznej emisji akcji serii C, a TFI PZU przekroczyło próg 5 proc. w jej kapitale. Debiut jest istotny, bo Liftero ma być jedynym przedstawicielem sektora kosmicznego na małym parkiecie GPW i jedyną publicznie notowaną w Europie spółką skupioną wyłącznie na napędach satelitarnych. NewConnect to alternatywny rynek akcji prowadzony przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie. Trafiają tam zwykle mniejsze, rozwijające się firmy, które chcą pozyskać kapitał i budować historię na rynku publicznym, zanim ewentualnie przejdą na główny parkiet GPW. Liftero działa w sektorze space-tech, czyli technologii kosmicznych. Spółka projektuje i produkuje systemy napędowe dla satelitów. Jej głównym produktem jest BOOSTER – chemiczny napęd wykorzystujący nietoksyczne materiały pędne. Emisja z dużą redukcją zapisów Liftero zakończyło ofertę publiczną akcji serii C w maju 2026 roku. Spółka wyemitowała 500 tys. nowych akcji po 35 zł za sztukę i zebrała 17,5 mln zł brutto. Oferta przyciągnęła znacznie większy popyt niż liczba dostępnych akcji. W Transzy Otwartej zapisy zredukowano o około 95 proc., bo popyt był mniej więcej 20 razy wyższy od oferowanej puli. Do akcjonariatu weszły m.in. fundusze inwestycyjne. TFI PZU objęło 188 tys. akcji, co daje mu 5 proc. udziału w kapitale zakładowym i tyle samo głosów. Po rejestracji wszystkich akcji największym akcjonariuszem będzie Tomasz Palacz, CEO Liftero. Bezpośrednio i pośrednio przez fundację rodzinną będzie miał 923 906 akcji, czyli 24,6 proc. kapitału. Przemysław Drożdż, COO spółki, będzie kontrolował 530 091 akcji, czyli 14,1 proc. Pieniądze pójdą na BOOSTER Liftero chce przeznaczyć pozyskane środki przede wszystkim na zwiększenie skali działalności i rozwój sprzedaży systemu BOOSTER. Spółka planuje rozbudowę zdolności produkcyjnych, zaplecza technologicznego i testowego oraz wzmocnienie sprzedaży na rynkach zagranicznych. BOOSTER to napęd satelitarny, który ma pomagać w manewrowaniu satelitą na orbicie. Takie systemy są potrzebne m.in. do zmiany pozycji urządzenia, korekty toru lotu, utrzymania właściwej orbity albo obsługi bardziej złożonych misji. Produkt Liftero został już sprawdzony w warunkach kosmicznych. Pierwszy napęd BOOSTER trafił w kosmos w marcu 2025 roku w ramach misji RED5. W branży kosmicznej takie doświadczenie określa się jako flight heritage, czyli potwierdzenie, że technologia działała poza Ziemią. Spółka podaje, że jej system wykorzystuje nietoksyczne paliwo. To ma znaczenie dla bezpieczeństwa produkcji, integracji z satelitą i obsługi technicznej. Liftero przechodzi od technologii do sprzedaży Spółka rozwija sprzedaż w Europie, Stanach Zjednoczonych i Azji. Wartość jej pipeline’u ofertowego wynosi ok. 105 mln euro. Pipeline ofertowy to wartość potencjalnych kontraktów, nad którymi firma pracuje lub o które się ubiega. Nie jest to jeszcze przychód ani podpisana sprzedaż, ale pokazuje skalę rozmów handlowych i zapotrzebowania ze strony klientów. W I kwartale 2026 roku Liftero podpisało największą umowę w swojej historii. Kontrakt z indyjską spółką OrbitAID obejmuje dostawę dwóch systemów BOOSTER dla segmentu in-orbit servicing. To usługi wykonywane na orbicie, np. serwisowanie, tankowanie, zmiana pozycji lub przedłużanie życia satelitów. – Wchodzimy w etap, w którym kluczowe znaczenie ma nie tylko dalszy rozwój technologii, ale przede wszystkim jej skuteczne wdrażanie u klientów i przygotowanie organizacji do większej skali działalności. Rosnący pipeline ofertowy traktujemy jako sygnał, że zapotrzebowanie na elastyczne i szybko dostępne systemy napędowe jest dziś wysokie i przekracza nasze bieżące zdolności produkcyjne, dlatego koncentrujemy się na ich zwiększaniu, a także rozwoju kolejnych wariantów BOOSTER. W ten sposób przygotowujemy organizację do obsługi większej liczby kontraktów w kolejnych latach – mówi Przemysław Drożdż, COO Liftero. NewConnect jako etap, nie cel końcowy Zarząd Liftero traktuje wejście na NewConnect jako kolejny krok w rozwoju firmy po ofercie publicznej. Spółka chce wykorzystać rynek publiczny do dalszego skalowania działalności. – Debiut Liftero na rynku NewConnect 30 czerwca 2026 roku to ważny moment dla Spółki i potwierdzenie sprawnej realizacji procesu wejścia na rynek publiczny. Debiut giełdowy otwiera nowy rozdział w historii Liftero, ale traktujemy go przede wszystkim jako narzędzie do dalszego rozwoju biznesu i wzmacniania naszej pozycji na globalnym rynku technologii kosmicznych – komentuje Tomasz Palacz, CEO Liftero. Po debiucie Liftero będzie trzecim podmiotem z branży space-tech obecnym na polskim rynku kapitałowym. Dwie pozostałe spółki to Creotech Instruments i Scanway, notowane na rynku regulowanym GPW. Liftero będzie jednak działało w innym segmencie niż tamte firmy. Zarząd opisuje spółkę jako pure-play space propulsion. To określenie oznacza firmę wyspecjalizowaną w jednej dziedzinie – w tym przypadku w napędach kosmicznych. Docelowo Liftero chce przenieść notowania na Rynek Główny GPW w Warszawie. NewConnect ma być etapem pośrednim, który pomoże w rozwoju organizacji i budowaniu relacji z inwestorami. PZU w akcjonariacie przed debiutem Wejście TFI PZU do akcjonariatu wzmacnia strukturę właścicielską spółki przed pierwszym dniem notowań. Dla młodej firmy technologicznej obecność inwestora instytucjonalnego może mieć znaczenie przy kolejnych rozmowach z rynkiem. – Dziękuję jeszcze raz wszystkim inwestorom, którzy wzięli udział w ofercie publicznej i zaufali Liftero na tym etapie działalności Spółki. Od początku zależało nam na zbudowaniu akcjonariatu, który będzie wspierał nas w kolejnych etapach rozwoju na rynku publicznym. Przekroczenie progu 5 proc. w kapitale Spółki przez TFI PZU SA traktujemy jako ważne potwierdzenie jakości naszego modelu biznesowego, opracowanej technologii oraz potencjału do jej komercjalizacji. To dla nas mocny fundament przed rozpoczęciem notowań na NewConnect – dodaje Tomasz Palacz. W akcjonariacie Liftero po rejestracji wszystkich akcji znajdzie się także Sunfish Poland z udziałem 9,3 proc. Pozostali akcjonariusze będą mieli łącznie 47 proc. kapitału i głosów. Taka struktura oznacza, że założyciele zachowają znaczący udział w spółce, ale prawie połowa akcji będzie w rękach pozostałych inwestorów. Satelity potrzebują napędu Rynek, na którym działa Liftero, rośnie wraz z liczbą satelitów wysyłanych na orbitę. Firmy i państwa budują konstelacje, czyli grupy wielu satelitów pracujących razem, np. do obserwacji Ziemi, komunikacji, internetu satelitarnego lub usług dla wojska i administracji. Satelita bez odpowiedniego napędu ma ograniczone możliwości działania. Nie może tak sprawnie zmieniać pozycji, unikać kolizji ani wykonywać części manewrów potrzebnych podczas misji. Dlatego systemy napędowe są jednym z elementów, które decydują o sprawności całego projektu kosmicznego. Liftero chce odpowiadać na popyt generowany przez tysiące satelitów wynoszonych rocznie na orbitę. Spółka podaje, że rozwija napędy dopasowane do różnych misji: od szybkiego rozmieszczania konstelacji po precyzyjne manewry orbitalne. Debiut na NewConnect da inwestorom możliwość wyceny tej strategii na rynku publicznym. Dla polskiego rynku kapitałowego będzie to także test zainteresowania wyspecjalizowaną spółką kosmiczną, która dopiero przechodzi z etapu rozwoju technologii do szerszej sprzedaży.