Fakty Internet znika na drogach. Kierowcy alarmują a UKE wyjaśnia
Kierowcy w Polsce skarżą się, że coraz częściej w podróży brakuje im dostępu do internetu. W czasach, gdy większość z nas korzysta podczas jazdy z systemów nawigacji, brak zasięgu na trasie staje się problemem. Mówiono o nim na posiedzeniu Sejmowej Komisji ds. Cyfryzacji, Innowacyjności i Nowych Technologii, poświęconym realizacji zadań budżetowych UKE w 2025 r. - donosi portal RP.pl.
Dlaczego problemy z zasięgiem na trasach?
Zasięg sieci komórkowych w Polsce jest dużo gorszy niż był – zauważył na wspomnianym posiedzeniu poseł Sławomir Ćwik (Centrum, dawniej Polska 2050), powołując się na własne doświadczenia z ostatnich podróży samochodem po Polsce. Do zarzutu tego odniósł się Przemysław Kuna, nowy prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej, który nadzoruj rynek telekomunikacyjny i pocztowy w Polsce.
–Różnica w zasięgu wynika z tego, że podnieśliśmy częstotliwości do 5G. Są to bardziej wydajne systemy, ale zasięgowo gorsze – stwierdził Kuna. –UKE przewidział tę sytuację, dlatego przy wszystkich decyzjach o częstotliwościach są zapisane parametry, które zaczęliśmy już kontrolować pod kątem pokrycia zasięgiem – powiedział prezes urzędu.
UKE kontroluje, operatorzy tracą twarz
Jak wyjaśnił Kuna, kontrole UKE obejmują zasięg na drogach, na szlakach kolejowych, oraz na granicy.
Zaczynamy od granicy wschodniej – powiedział szef UKE. -Kontrola realizacji zobowiązań zaczęła się w kwietniu. Brak realizacji zasięgu będzie skutkował nawet utratą licencji – przypomniał szef UKE. A kiedy sytuacja z zasięgiem internetu mobilnego się poprawi? Według prezesa UKE powinno to nastąpić na koniec 2027 r.
Jestem na bieżąco z operatorami. Oni zdają sobie z tego sprawę. Z wizerunkowego punktu widzenia słabo wygląda sytuacja, gdy na trasie Warszawa–Stryków można dwa razy zgubić zasięg – przyznał na sejmowym posiedzeniu Kuna. Poseł Sławomir Ćwik łączyłby jednak przede wszystkim gorszą jakość usług komórkowych z wyłączaniem sieci 3G przez operatorów. Sieci T-Mobile i Orange Polska już to zrobiły, w trakcie są P4 (Play) i Polkomtel (Plus). To problem dla osób, które mają telefony starszego typu.
Co z zasięgiem internetu na drogach?
Sejmowa debata skłoniła „Rzeczpospolitą” do zbadania problemu. O obiektywną ocenę zjawiska nie jest jednak łatwo, bo firmy zewnętrzne zajmujące się drogowymi testami sieci komórkowych (takie jak Systemics-PAB), sprawdzają zasięgi masztów wyrywkowo i działają na zlecenie.
W Polsce nie ma polityki przeprowadzania regularnych pomiarów jakości usług sieci telekomunikacyjnych i percepcji klientów z nich korzystających – mówi Maciej Bębenek z Systemiks. UKE nie ma zaś jeszcze wyników kontroli postępów inwestycji operatorów, którzy wygrali aukcje na dostarczanie częstotliwości 5G. UKE w swoich raportach opiera się więc na danych publikowanych lub dostarczanych przez same firmy.
Maszty stają tam, gdzie mieszkają ludzie
Raport UKE o stanie rynku telekomunikacyjnego w 2025 r. nie zawiera statystyk pokazujących jak zmienił się cały zasięg sieci komórkowych w kraju, a koncentruje się na częstotliwości 5G. Z opracowania UKE wynika, że pod koniec ub.r. z technologii 5G korzystać mogło do 98 proc. gospodarstw domowych, ale dostępna była ona na 76 proc. powierzchni kraju.
Problemy z zasięgiem w przypadku dróg wynikają stąd, że operatorzy stawiają nowe maszty i przekaźniki przede wszystkim tam, gdzie mieszkają ludzie – wynika z artykułu na portalu RP.pl. A tereny wzdłuż autostrad i kluczowych dróg raczej zaludnione gęsto nie są... Telekomy zaś nie chwalą się zbyt chętnie, jak wygląda geograficzny zasięg sieci mobilnych, lecz zapewniają że reklamacji wcale im nie przybywa.
Sytuacja z zasięgiem ulega poprawie
Z badań przeprowadzonych przez Ookla, amerykańską firmę monitorującą jakość usług telekomunikacyjnych na świecie wynika z kolei, że jakość mobilnych usług internetowych raczej się w Polsce poprawia.
– Dane z testów prędkości (Speedtest) nie wskazują na ogólnokrajowe pogorszenie jakości usług mobilnych w miarę wycofywania technologii 3G i rozbudowy sieci 5G – informuje Luke Kehoe, główny analityk w firmie Ookla. – Główne wskaźniki wydajności sieci mobilnych zmieniają się w przeciwnym kierunku. Prędkości są znacząco wyższe, opóźnienia w testach wieloserwerowych nieco niższe, poprawiły się opóźnienia przy obciążeniu sieci, a wydajność w godzinach szczytu wieczornego jest lepsza. Ponadto dane dotyczące dostępności nie wykazują wzrostu czasu braku zasięgu – twierdzi Luke Kehoe. –Należy jednak zaznaczyć, że ogólnokrajowa poprawa może współwystępować z problemami o charakterze lokalnym – wskazuje ekspert.