Będzie nowy terminal na lotnisku we Wrocławiu. Wydadzą 15 mln zł
Port Lotniczy Wrocław podpisał umowę na budowę nowego terminalu przeznaczonego do obsługi podróżnych spoza strefy Schengen. Inwestycja ma kosztować 15,4 mln zł i zostać oddana do końca kwietnia 2027 r.
Nowy terminal ma wesprzeć funkcjonowanie wrocławskiego portu lotniczego w okresie rosnącego ruchu pasażerskiego oraz w czasie, gdy równolegle trwają prace przygotowawcze do rozbudowy głównego terminalu. O podpisaniu umowy między władzami lotniska a wykonawcą, firmą Strabag, poinformowano we wtorek podczas konferencji prasowej.
Nowy terminal non-Schengen: powierzchnia, bramki, duty free
Terminal będzie miał blisko 2,8 tys. m kw. powierzchni i połączy się z istniejącym terminalem pasażerskim od strony wschodniej. Zgodnie z zapowiedziami część odlotowa ma obejmować cztery niezależne bramki odlotowe (gate'y), co ma umożliwiać jednoczesne prowadzenie boardingu.
"Lotniska nie mogą na nich zarabiać". Ekspert o filozofii tanich linii lotniczych
W projekcie przewidziano także przestrzeń dla sklepu duty free oraz lokali gastronomicznych, które mają działać w strefie obsługi pasażerów lecących poza strefę Schengen.
Kontrola graniczna i system EES: co się zmieni w przylotach
Zmiany mają objąć również strefę przylotów. Według informacji przekazanych w trakcie konferencji nowy terminal ma zwiększyć przepustowość obecnie wykorzystywanej infrastruktury, która otrzyma:
6 automatycznych bramek ABC,
4 podwójne stanowiska kontroli granicznej.
Lotnisko zakłada, że terminal pomieści jednocześnie ok. 800 osób oczekujących na kontrolę graniczną. Władze portu zwracały uwagę, że potrzeba rozbudowy wiąże się także z wdrażanym w Unii Europejskiej systemem Entry/Exit System (EES). Ma on wymagać od obywateli państw trzecich rejestracji biometrycznej przy przekraczaniu zewnętrznej granicy UE, co może wydłużyć czas kontroli.
Lotnisko: to rozwiązanie "tu i teraz" przed rozbudową głównego terminalu
Władze Portu Lotniczego Wrocław podkreślają, że przeniesienie obsługi lotów non-Schengen do nowego obiektu ma uwolnić część przestrzeni w dotychczasowym terminalu. W efekcie ma to poprawić przepustowość strefy Schengen oraz płynność obsługi w szczytach natężenia ruchu.
– Zdecydowaliśmy się na rozwiązanie, które odpowiada na nasze potrzeby tu i teraz. Dzięki nowej przestrzeni zyskają zarówno pasażerowie podróżujący poza strefę Schengen, jak i osoby korzystające z połączeń w obrębie strefy Schengen, ponieważ poprawi się funkcjonowanie całego terminalu – zapewnił wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław Dariusz Kowalczyk.
Jak dodał wiceprezes lotniska Cezary Pacamaj, w porcie prowadzonych jest więcej inwestycji, a poza dobiegającą końca przebudową części operacyjnej trwają prace projektowe związane z rozbudową głównego terminalu.
– Na ich zakończenie i rozpoczęcie robót budowlanych trzeba będzie jeszcze poczekać. Nie chcemy, aby nasi pasażerowie odczuli skutki dynamicznego wzrostu ruchu, dlatego już dziś realizujemy rozwiązanie, które pozwoli nam utrzymać wysoki standard obsługi – powiedział.
Umowę na zaprojektowanie głównego terminalu podpisano w kwietniu br. Terminal wspomagający dla strefy non-Schengen ma działać do czasu zakończenia inwestycji dotyczącej terminalu głównego. Władze lotniska przyznały, że obiekt jest potrzebny także dlatego, że rośnie zainteresowanie podróżami do krajów spoza strefy Schengen.
Według prognoz w tym roku Port Lotniczy Wrocław po raz pierwszy w historii ma obsłużyć ponad 6 mln pasażerów, a szacunki wskazują na dalszy dynamiczny wzrost ruchu w kolejnych latach.
W spółce Port Lotniczy Wrocław 49,24 proc. udziałów posiada Miasto - Gmina Wrocław, 31,02 proc. należy do samorządu województwa, a niespełna 19,74 proc. ma Polskie Porty Lotnicze S.A. Wysokość kapitału zakładowego wynosi 206 mln 830 tys. zł.
Źródło: PAP
Jestem wydawcą newsów i prowadzę sekcję money.pl/mobility, poświęconą transportowi. Specjalizuję się w tematyce rynku lotniczego i motoryzacyjnego. W latach 2016-2021 byłem dziennikarzem i wydawcą w Business Insider Polska. Wcześniej byłem związany z Gazetą Wyborczą, Gazetą Wrocławską i Akademickim Radiem LUZ. Ukończyłem zdrowie publiczne na Uniwersytecie Medycznym we Wrocławiu, zarządzanie na Uniwersytecie Ekonomicznym we Wrocławiu oraz prawo lotnicze na Uczelni Łazarskiego w Warszawie.