Historyczny (choć sztuczny) rekord w polskich salonach aut. Nie wszyscy mają jednak powody do radościMarcin Kaźmierczakredaktor Bankier.pl
Ponad 312 tys. nowych samochodów osobowych zarejestrowano w Polsce w I poł. 2026 r. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Do wyśrubowania rekordu przyczynił się szczególnie czerwcowy wynik, który jednak został sztucznie podbity przez niespotykaną od wielu lat kulminację rejestracji kilku końcowych partii produkcji, w związku z lipcową zmianą przepisów.
W czerwcu w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyło 58 979 nowych osobówek – o 18,9 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Wynik ten nie daje jednak jasnego obrazu rynku. Choć najwyższa w historii liczba rejestracji nowych aut obserwowana jest regularnie od początku roku, to – jak czytamy w raporcie PZPM: „czerwcowa sprzedaż może być dodatkowo podbita przez niespotykaną od wielu lat kulminację kilku końcowych partii produkcji. W lipcu 2026 r. wchodzą w życie nowe wymagania dotyczące homologacji pojazdów. Oznacza to, że część obecnie dopuszczonych pojazdów i rozwiązań technicznych straci ważność, jeśli nie spełnia nowych norm narzuconych przez Unię Europejską”.
O jakie zmiany chodzi? Od 1 lipca 2026 r. nie są ważne homologacje dla części samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarowych (kategorie M1, M2, N1), które nie spełniają najnowszych norm hałasu. W tym dniu wygasły również niektóre homologacje rejestratorów danych zdarzeń (tzw. „czarnych skrzynek”) stosowanych w samochodach osobowych i dostawczych. Z kolei od 7 lipca nowe auta osobowe muszą spełniać nowe przepisy, dotyczące m.in. przyczepności i oporów toczenia.
Czerwiec dla Octavii, półrocze dla Corolli
Biorąc pod uwagę te czynniki, czerwiec był kolejnym miesiącem, w którym największą popularnością cieszyła się Skoda Octavia (2106 szt.). Do 2 tys. egzemplarzy zbliżyła się jeszcze Toyota Corolla a próg 1 tys. przekroczony został jeszcze w przypadku Kii Sportage, MG HS, Hyundaia Tucsona i Toyoty Yaris Cross.
Rejestracje nowych aut osobowych przez firmy na REGON
– najpopularniejsze modele w czerwcu 2026 r.
Lp.
Model
Liczba rejestracji
Zmiana r/r
[w proc.]
Skoda Octavia
1 785
+35,9
Toyota Corolla
1 780
+18,2
Kia Sportage
749
+4,9
Skoda Superb
713
+22,1
Volvo XC60
708
+35,4
Toyota Yaris
706
+39,5
Hyundai Tucson
664
-12,2
Toyota Yaris Cross
642
-3,9
MG HS
637
+103,5
Mercedes-Benz Klasa GLC
620
-5,2
Skoda Kodiaq
617
+12,2
Volkswagen Golf
585
+6,0
Renault Trafic
563
+92,8
BMW X3
559
-4,0
Skoda Scala
501
+115,0
Nissan Qashqai
491
+65,3
Skoda Fabia
472
+42,2
Dacia Duster
458
+8,5
Toyota C-HR
448
-19,9
Omoda 5
447
+91,8
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
W skali całego półrocza wyraźną przewagę utrzymała jednak Corolla (12 046 szt.), która wyprzedziła Octavię (11 045 szt.) niemal o równo 1 tys. egzemplarzy. Różnica między tymi dwoma modelami z roku na rok jednak wyraźnie zmniejsza.
Rejestracje nowych aut osobowych przez firmy na REGON
– najpopularniejsze modele w I poł. 2026 r.
Lp.
Model
Liczba rejestracji
Zmiana r/r
[w proc.]
Toyota Corolla
10 235
+2,2
Skoda Octavia
9 703
+17,7
Volvo XC60
4 322
+7,9
Kia Sportage
3 812
+28,7
Toyota Yaris Cross
3 743
+24,5
Skoda Superb
3 718
+3,6
Hyundai Tucson
3 530
+5,1
Toyota Yaris
3 469
-9,3
Mercedes-Benz Klasa GLC
3 372
+20,6
Toyota C-HR
3 307
-14,2
Skoda Kodiaq
3 188
+19,2
BMW X3
2 997
+107,8
Volkswagen Golf
2 900
+17,6
Audi Q5
2 849
+39,7
Nissan Qashqai
2 805
+12,4
Skoda Scala
2 641
+7,5
Cupra Formentor
2 570
+32,3
Skoda Kamiq
2 258
+40,1
Lexus NX
2 116
-13,7
Skoda Fabia
2 071
-12,1
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
Przewaga obu modeli wyrasta przede wszystkim z rejestracji dokonywanych przez firmy na REGON. Spośród 12 tys. Corolli, aż 10,2 tys. do bazy CEPiK wprowadziły właśnie firmy.
Podobnie jak przed rokiem, obok Corolli i Octavii, podium rankingu popularności uzupełnia auto z segmentu premium – Volvo XC60. Wyraźny wzrost liczby rejestracji notują z kolei popularne także wśród „Kowalskich”: Kia Sportage i Toyota Yaris Cross. Największy wzrost liczby rejestracji spośród czołowej dwudziestki zanotowało jednak BMW X3 (2997 szt. i +107,8 proc. r/r).
W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2026 r. firmy na REGON zarejestrowały 206 tys. nowych osobówek – o 7,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 r.
Kia Sportage pogłębia przewagę
Oba wspomniane przed chwilą modele (Toyota Corolla i Skoda Octavia) nie cieszą się jednak taką popularnością wśród polskich klientów indywidualnych i prowadzących jednoosobowe działalności gospodarcze. W tym gronie, podobnie jak w ubiegłym roku, dominuje Kia Sportage, która jako jedyna zanotowała w I poł. 2026 r. ponad 4 tys. zarejestrowanych egzemplarzy. W czołówce – z ponad 3 tys. sztuk – znalazła się jeszcze Toyota C-HR, Hyundai Tucson i Toyota Yaris Cross.
Rejestracje nowych aut osobowych przez klientów indywidualnych
– najpopularniejsze modele w czerwcu 2026 r.
Lp.
Model
Liczba rejestracji
Zmiana r/r
[w proc.]
Kia Sportage
807
+16,5
Dacia Sandero
507
+62,5
MG HS
489
-3,0
Hyundai Tucson
461
-7,2
Dacia Duster
456
+8,1
MG ZS
434
-12,1
Toyota Yaris Cross
431
-10,4
Volkswagen T-Roc
425
+38,0
Toyota C-HR
350
-41,7
Volkswagen Taigo
346
+449,2
Skoda Kamiq
344
+17,4
Skoda Octavia
321
+21,1
Toyota Corolla Cross
295
+90,3
Mazda CX-5
294
+89,7
Renault Captur
292
+13,6
Volkswagen T-Cross
291
+28,2
Omoda 5
278
-22,6
Dacia Bigster
271
+4,2
Suzuki Vitara
255
+18,6
Cupra Formentor
252
+17,8
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
Biorąc pod uwagę wszystkie modele, w I poł. 2026 r. klienci indywidualni oraz zaliczani do tej kategorii prowadzący jednoosobowe działalności gospodarcze, zarejestrowali 105 994 nowe auta osobowe – o 13,5 proc. a nominalnie o 12,5 tys. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Rejestracje nowych aut osobowych przez klientów indywidualnych
– najpopularniejsze modele w I poł. 2026 r.
Lp.
Model
Liczba rejestracji
Zmiana r/r
[w proc.]
Kia Sportage
4 016
+3,3
Toyota C-HR
3 415
-13,7
Hyundai Tucson
3 343
+68,7
Toyota Yaris Cross
3 235
+3,7
MG HS
2 679
+35,4
MG ZS
2 570
+53,1
Volkswagen T-Roc
2 539
-14,0
Dacia Duster
2 440
-3,7
Omoda 5
2 255
+33,7
Dacia Sandero
2 097
+11,7
Toyota Corolla Cross
1 924
+44,0
Toyota Aygo X
1 845
+29,2
Toyota Corolla
1 811
+32,4
Skoda Kamiq
1 795
-12,1
Toyota Yaris
1 555
-7,3
Renault Captur
1 538
-24,0
Volvo XC60
1 497
+24,6
Dacia Bigster
1 493
+196,2
Volkswagen T-Cross
1 472
+7,2
Suzuki Vitara
1 361
+34,6
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
Chińskie auta dobiły do 15 proc.
Mówiąc o rejestracjach nowych aut nie sposób pominąć przedstawicieli chińskiej motoryzacji. W czerwcu 2026 r. w Polsce zarejestrowano ponad 8,7 tys. chińskich osobówek. Ich udział w rynku wyniósł rekordowe 14,9 proc. W pierwszej połowie 2026 r. liczba chińskich osobówek przekroczyła 39 tys. a ich udział 12,5 proc.
Większość, choć nie bezwzględną, stanowią samochody produkowane przez MG. W I poł. 2026 r. przybyło ich blisko 9,2 tys. Dobrze radzi sobie także Omoda (7,1 tys. szt.) oraz BYD i Chery (po 5,3 tys. szt.).
Wśród modeli w czołowej dziesiątce znalazło się MG HS (4659 szt.). W gronie dwudziestu najpopularniejszych aut rejestrowanych w Polsce (zarówno przez klientów indywidualnych jak i firmy) znalazła się także Omoda 5 (4036 szt.), MG ZS (3544 szt.).
Chińskie auta jeszcze lepiej radzą sobie wśród polskich klientów indywidualnych. W czołowej dziesiątce rankingu popularności znalazły się aż trzy chińskie modele: MG HS (5. miejsce i 2679 szt.), MG ZS (6. miejsce i 2570 szt.) oraz Omoda 5 (9. miejsce i 2255 szt.).
Benzyna i elektryki w odwrocie, hybrydy ponownie przejmują rynek
W I poł. 2026 r. już dwa na trzy rejestrowane w Polsce nowe samochody osobowe miały napęd niekonwencjonalny. Wśród samochodów spalinowych wyraźniej – o 14,1 proc. r/r – obniżyła się liczba zarejestrowanych diesli, których udział w rynku spadł do 6 proc. Dość powiedzieć, że przed pięcioma laty, 18 tys. aut z silnikami wysokoprężnymi rejestrowano nie w sześć a dwa miesiące.
W tym samym czasie w Polsce przybyło 85 tys. aut benzynowych (-4,1 proc. r/r), których udział w rynku na dobre spadł poniżej 30 proc.
Wśród aut niekonwencjonalnych dominują hybrydy. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2026 r. na polskich drogach przybyło 157,4 tys. nowych hybryd (zarówno klasycznych jak i tzw. miękkich), co przełożyło się ponownie na 50 proc. udziałów w rynku.
Z uwagi na zakończenie programu dopłat do elektryków, ich sprzedaż jest w ostatnich miesiącach niższa niż przed rokiem. Nie inaczej było w czerwcu, gdy w bazie CEPiK przybyło 3050 aut na prąd (-19,3 proc. r/r).
W całym pierwszym półroczu Polacy, a w szczególności działające w naszym kraju firmy, zarejestrowali 16,5 tys. elektryków (+16 proc. r/r) a to za sprawą doskonałych pod tym względem pierwszych miesięcy roku (gdy dopłaty jeszcze obowiązywały).
Pozycja aut, które można ładować prądem z gniazdka, jest jednak lepsza niż przed rokiem. Za sprawą rosnącej popularności hybryd typu plug-in, w przypadku których liczba rejestracji wzrosła o 97 proc., udział aut z wtyczkami podniósł się do blisko 14 proc.