Integracja polskiego systemu i nowy terminal LNG obniżą ceny gazu dla klientów
Ostatnie decyzje w zakresie integracji gazociągu jamalskiego z Krajowym Systemem Przesyłowym, o budowie II pływającego teminala LNG w Zatoce Gdańskiej i o nowych inwestycjach w połączenia międzysystemowe obniżą ceny gazu m.in. dla klientów grupy Orlen - ocenił w Sejmie minister energii Miłosz Motyka.
"Terminal FSRU w Gdańsku ruszy w pierwszym kwartale 2028 roku. Rok 2030 to moment, w którym będziemy w stanie uruchomić drugą jednostkę w Gdańsku, trzeci terminal LNG" - powiedział w Sejmie minister energii Miłosz Motyka.
Zaznaczył, że budowa drugiego pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne Polski i regionu i w sumie dzięki wszystkim terminalom LNG (jednym w Świnoujściu i dwóm pływającym w Gdańsku) zdolności regazyfikacyjne Polski wzrosną do 20 mld m sześc. rocznie.
Dzięki też nowym inwestycjom w połączenia pomiędzy Polską a Ukrainą, Polską a Słowacją, Polską a wszystkimi państwami naszego regionu będziemy w stanie stać się takim hubem gazowym - podkreślił Motyka. Dodał, że to w praktyce oznacza więcej środków w gospodarce, lepszą pozycję Polski na arenie międzynarodowej, większą konkurencję i niższe ceny gazu.
"Ostatnie decyzje, które zostały podjęte w zakresie integracji gazociągu jamalskiego z Krajowym Systemem Przesyłowym oraz te decyzje będą miały jednoznacznie pozytywny wpływ na ceny (...). Od kilku do kilkunastu procent mniej w taryfie dla odbiorcy indywidualnego dzięki integracji Krajowego Systemu Przesyłowego z gazociągiem jamalskim to są twarde dane. To jest kilkanaście do kilkudziesięciu złotych dla klientów grupy Orlen, dla klientów innych, którzy też korzystają z innych przedsiębiorstw" - podkreślił szef ME.
W środę prezes Gaz-Systemu Sławomir Hinc poinformował, że Decyzja o budowie w Zatoce Gdańskiej drugiego pływającego terminalu LNG (FSRU2) wiąże się z podwojeniem możliwości regazyfikacji LNG w zatoce (z 6 do 12 mld m sześc. gazu), podczas gdy koszt powstania FSRU2 nie przekracza 10 proc. kosztu pierwszego terminala (FSRU1)
Jak poinformował, koszt FSRU1 (bez kosztu czarteru jednostki pływającej) to ok. 4,5 mld zł, a koszt ten w przypadku FSRU2 ma nie przekroczyć 400 mln zł.
Ponadto Hinc poinformował, że budowa FSRU1 odbywa się zgodnie z harmonogramem i jednostka ta ma zgodnie z zapowiedziami zawinąć do portu w Gdańsku w IV kwartale 2027 r.
23 czerwca premier Donald Tusk poinformował, że w Zatoce Gdańskiej powstanie drugi pływający terminal LNG (FSRU2), a przedsięwzięcie będzie komercyjne. Gaz-System potwierdził, że cztery podmioty zakontraktowały długoterminowy dostęp do usług terminala FSRU2.
Pierwszy terminal FSRU1 będzie przystosowany do odbioru 6,1 mld sześc. gazu rocznie. Rozruch technologiczny i uruchomienie gdańskiego terminalu planowane są na przełomie 2027 i 2028 r. (PAP Biznes)
jz/ gor/