Polska Agencja Żeglugi Powietrznej została odcięta od opłat trasowych na rachunkach w Eurocontrol, które stanowią nawet 80 proc. jej przychodów. Dlaczego? To konsekwencja wyroku sądu w Belgii ws. Pfizera przeciwko Polsce o szczepionki na COVID-19. PAŻP nie miała z nią nic wspólnego. W wydanym oświadczeniu zapowiada formalny sprzeciw.
Eurocontrol koordynuje przestrzeń powietrzną w Europie i pobiera opłaty za korzystanie z niej m.in. w imieniu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Wyrok belgijskiego sądu w sprawie Pfizera oznacza, że należne PAŻP pieniądze nie trafią na jej rachunek. Opłaty trasowe to około 80 proc. przychodów i – jak podkreśla sama Agencja – "są podstawowym źródłem finansowania jej działalności".
"Otrzymanie przez Eurocontrol tytułu wykonawczego oznacza obowiązek wstrzymania przekazywania PAŻP wszelkich środków pochodzących z opłat trasowych – zarówno zgromadzonych obecnie, jak i wpływających w przyszłości – do czasu zaspokojenia roszczenia Pfizer lub innego rozstrzygnięcia sprawy" – czytamy w oświadczeniu przesłanym money.pl.
LOT ma nowe Boeingi 737 MAX 8. Zmieniono wnętrze samolotów
" Postępowanie to nie dotyczyło PAŻP i pozostaje całkowicie niezwiązane z wykonywaniem przez nią zadań. (...) Na obecnym etapie PAŻP podejmuje wszelkie działania zmierzające do uchylenia zabezpieczenia i zwolnienia środków finansowych PAŻP. Przygotowywany jest formalny sprzeciw, który zostanie wniesiony w wymaganym terminie" – napisano dalej.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podkreśla, że działa w ścisłej koordynacji z Prokuratorią Generalną Rzeczypospolitej Polskiej, a także "właściwymi organami państwa".
Równocześnie, we współpracy z właściwymi instytucjami krajowymi, podejmujemy działania mające na celu zabezpieczenie środków finansowych na zapewnienie nieprzerwanej realizacji zadań PAŻP. Podkreślamy, że przedmiot postępowania sądowego stanowiącego podstawę do zablokowania środków PAŻP, pozostaje bez związku z działalnością Agencji. Priorytetem PAŻP pozostaje utrzymanie najwyższego poziomu bezpieczeństwa oraz ciągłości świadczenia służb żeglugi powietrznej, nie ma również ryzyka jakichkolwiek zwolnień pracowników.
Jestem wydawcą newsów i prowadzę sekcję money.pl/mobility, poświęconą transportowi. Specjalizuję się w tematyce rynku lotniczego i motoryzacyjnego. W latach 2016-2021 byłem dziennikarzem i wydawcą w Business Insider Polska. Wcześniej byłem związany z Gazetą Wyborczą, Gazetą Wrocławską i Akademickim Radiem LUZ. Ukończyłem zdrowie publiczne na Uniwersytecie Medycznym we Wrocławiu, zarządzanie na Uniwersytecie Ekonomicznym we Wrocławiu oraz prawo lotnicze na Uczelni Łazarskiego w Warszawie.