Kolejowa rewolucja w Polsce. Pociągi do 350 km/h i miliardy na walkę z wykluczeniem

Polska infrastruktura kolejowa ma przejść największą transformację w swojej historii. Rząd oficjalnie zaprezentował plan budowy Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), którego wartość szacuje się na ponad 600 miliardów złotych. Ambitny program ma skrócić czas podróży, połączyć z siecią dalekobieżną każdy powiat w kraju oraz sprawić, że z polskich pociągów będzie korzystać nawet 800 milionów pasażerów rocznie.

Kluczowe założenia programu Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK)

Zgodnie z rządowymi deklaracjami, realizacja projektu docelowo zmieni mapę transportową kraju do 2050 roku:

• • Tysiące kilometrów nowych tras: Zaplanowano budowę 4700 km nowych linii kolejowych.
  • Kolej Dużych Prędkości (KDP): Aż 2700 km z nowo wybudowanych torów powstanie w standardzie KDP.
  • Prędkość maksymalna do 350 km/h: Pociągi na liniach KDP mają osiągać zawrotne prędkości, czyniąc polską sieć najszybszą w Europie.
  • Modernizacja istniejących szlaków: Ponad 5500 km obecnie eksploatowanych tras przejdzie gruntowną przebudowę.

Projekty „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny”

Rządowa strategia opiera się na dwóch flagowych hasłach, które mają ułatwić podróżowanie pomiędzy regionami:

1. 1. Polska 100 minut: Wszystkie największe aglomeracje w kraju mają zyskać połączenie ze stolicą gwarantujące czas przejazdu na poziomie około 100 minut.
   2. Polska w 3 godziny: Przejechanie całego kraju – zarówno ze wschodu na zachód, jak i z północy na południe – ma zająć maksymalnie trzy godziny.

Głównym kręgosłupem tego systemu stanie się tzw. „linia Y”. Połączy ona Warszawę, Łódź, Poznań oraz Wrocław. Pierwszy szybki odcinek (Warszawa–Łódź) ma zostać oddany do użytku do końca 2032 roku.

Koniec z wykluczeniem komunikacyjnym powiatów

Ważnym elementem cywilizacyjnym reformy jest włączenie każdego polskiego powiatu w sieć kolejowych połączeń dalekobieżnych. Program zakłada odtwarzanie zlikwidowanych wcześniej tras, budowę zintegrowanych parkingów przesiadkowych przy mniejszych stacjach oraz zakup nowoczesnego taboru hybrydowego. Nowe pociągi mają w pierwszej kolejności obsłużyć mniejsze lub dotychczas pomijane ośrodki, takie jak Łomża, Jelenia Góra czy Hrubieszów.

Aktualnie Ministerstwo Infrastruktury realizuje już projekty przygotowawcze i modernizacyjne o wartości blisko 100 miliardów złotych. Obejmują one m.in. cyfryzację sieci, elektryfikację lokalnych linii i dobudowywanie dodatkowych torów aglomeracyjnych.

Źródła:

• Szczegóły rządowej konferencji prasowej opublikowane przez Polskie Radio: https://jedynka.polskieradio.pl/zycie/800-mln-pasazerow-i-pociagi-do-350-kmh-tak-ma-zmienic-sie-polska-kolej
• Analizy i statystyki dotyczące liczby pasażerów zebrane przez Portal Samorządowy: https://www.portalsamorzadowy.pl/gospodarka-komunalna/przez-cala-polske-w-trzy-godziny-z-predkoscia-350-km-h-rzad-pokazal-plan-rozwoju-kolei,669574.html
• Omówienie projektu „linii Y” oraz założeń CPK na łamach serwisu Biznes Interia: https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-donald-tusk-oglasza-nowy-projekt-bedziemy-mieli-najszybsza-k,nId,23517924

---

Źródło: StronyPodlasia Białystok