Fuzja Cegielskiego z WZM. Zbudują autonomiczny pojazd lądowy

Polska Grupa Zbrojeniowa ogłosiła plan konsolidacji swoich poznańskich aktywów. Historyczny zakład H. Cegielski-Poznań zostanie połączony z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi. Fuzja ma nie tylko uratować borykający się z problemami finansowymi „Cegielskiego”, ale także stworzyć potężne centrum serwisu pancernego, które docelowo może zyskać zupełnie nową fabrykę pod Poznaniem.

H. Cegielski-Poznań – panorama fabryki z zabytkową bramą główną. (fot. ArtMediaFactory / Shutterstock)

• PGZ ujawniła plany połączenia H. Cegielski-Poznań z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi w celu stworzenia silnego podmiotu pancernego.
• PGZ przewiduje budowę nowej fabryki pod Poznaniem oraz rozwój infrastruktury.
• Proces konsolidacji ma ustabilizować sytuację finansową „Cegielskiego”, który od lat zmagał się ze stratami netto (z wyjątkiem 2021 r.).
• Nowy podmiot ma stać się kluczowym punktem serwisowania techniki pancernej dla polskiego przemysłu obronnego.

Portal money.pl poinformował o planach, jakie w stosunku do zakładu H. Cegielski-Poznań ma Polska Grupa Zbrojeniowa.

„Cegielski to zakład o wspaniałych tradycjach przemysłowych, obecnie kooperuje z innymi spółkami Grupy Kapitałowej PGZ i na ich rzecz wykonuje część prac, np. dla Huty Stalowa Wola. Aby jednak zapewnić spółce stabilny rozwój w długim horyzoncie czasowym, zostanie połączony z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi” – przekazała PGZ w oświadczeniu.

Najnowsza historia zakładu

Zakłady Cegielskiego w Poznaniu od lat mają problemy finansowe. W celu ich ratowania, we wrześniu 2023 r., 90 proc. akcji zakładów do Skarbu Państwa przejęła PGZ. Jerzy Michałkiewicz, prezes H. Cegielski-Poznań z tamtego okresu, mówił dla wnp.pl, że transakcja uratowała zakład. Gdyby do niej nie doszło, „byłoby już bardzo tragicznie”. Od momentu przejęcia zakładów utrzymuje je PGZ.

[

Ustawa SAFE dzieli Senat i Pałac. Rząd przygotowuje plan B na wypadek weta](/news/ustawa-safe-dzieli-senat-i-palac-rzad-przygotowuje-plan-b-na-wypadek-weta)

[

Czołgi od Niemiec zamiast reparacji? "Diabeł tkwi w szczegółach"](/news/czolgi-zamiast-reparacji-diabel-tkwi-w-szczegolach)

[

Pożyczka SAFE dla Polski zatwierdzona przez Unię Europejską. Co dalej z pieniędzmi na zbrojenia?](/news/panstwa-unii-europejskiej-zatwierdzily-safe-co-dalej)

PGZ dodała, że połączenie to część projektu stworzenia dużego podmiotu, który docelowo ma być centrum serwisu pancernego dla polskiego przemysłu obronnego.

„Będzie to oznaczać rozwój kompetencyjny, infrastrukturalny, a także – jak przewidujemy – prawdopodobnie budowę nowej fabryki pod Poznaniem. Połączony podmiot zajmie się, oprócz dotychczasowej działalności pancernej, nowymi projektami” – przekazała PGZ.

Polska Grupa Zbrojeniowa przekazała, że podmiot powstały z połączenia H. Cegielski-Poznań z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi ma pracować nad koncepcją nowego, autonomicznego, bezzałogowego pojazdu lądowego.

Innym pomysłem jest produkcja w Poznaniu nowego ciężkiego bojowego wozu piechoty, którego model opracowała Huta Stalowa Wola i zaprezentowano go w 2025 r. na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Problemy finansowe – raport NIK

Zakłady Cegielskiego od lat mają problemy finansowe. Wykazała to zeszłoroczna kontrola Najwyższej Izby Kontroli. W latach 2016–2024 tylko jeden rok nie przyniósł straty netto – 2021. W pozostałych spółka generowała od 36,1 mln zł do 43,1 mln zł straty. Przyczyną takich wyników była wyprzedaż majątku.

„Spółka nie odzyskała samodzielności finansowej, a wartość zobowiązań z tytułu pożyczek udzielonych przez większościowego akcjonariusza na koniec września 2024 r. wynosiła blisko 50 mln zł. W roku 2016 Skarb Państwa – w ramach umowy wsparcia – dofinansował spółkę kwotą 50,8 mln zł na realizację inwestycji mających wpłynąć na rozwój potencjału wytwórczego pod względem jakościowym i ilościowym. W latach 2017-2019 spółka otrzymała kolejne dofinansowanie w kwocie 90 mln zł z tytułu emisji obligacji korporacyjnych” – wykazał raport NIK.

Poznańskie zakłady początkowo produkowały maszyny parowe. Później rozwijano produkcję maszyn z silnikiem Diesla. Obecnie w zakładach Cegielskiego powstają produkty z branży energetycznej, transportowej, gazowej i petrochemicznej czy produkcji konstrukcji stalowych.

Drugi z podmiotów, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, zajmuje się m.in. produkcją, modernizacją, naprawami, serwisowaniem czołgów i innych pojazdów opancerzonych, zarówno gąsienicowych, jak i kołowych.